Scigacz.pl

przez **Ścigacz** » 27/2/2008, 09:16

Dyskusja na temat: Honda CBR1000RR Fireblade 2008
Przeczytaj więcej na ten temat na stronie:
Honda CBR1000RR Fireblade 2008

przez **Komentatorzy** » 27/2/2008, 09:16

Nie wiem czemu wszyscy tak czepiaja sie tego wygladu. Dla mnie jest super a teraz okaze sie ze Honda moze wskoczyc na lidera sprzedazy litrów w Polsce. <hr>Tony

przez **Komentatorzy** » 27/2/2008, 15:03

Piekny motor. Ciekawe ile trzeba bedzie za niego kaski wylozyc. <hr>daw1

przez **Komentatorzy** » 27/2/2008, 15:57

Komentatorzy napisał(a):Piekny motor. Ciekawe ile trzeba bedzie za niego kaski wylozyc. <hr>daw1

Na allegro już można składac zamówienia chyba cena 52 tys ale widziałem tez ogłoszenie że do miesiaca czasu można miec taki pod domem ale z USA i uwaga za 32 tys do tego trzeba doiczyć akcyze i cło bo transport i rozładunek jest juz w cenie. Kusząca propozycja Poszukajcie na allegro to może znajdziecie jeszcze tę oferte. <hr>Łukasz Krosno (CBR SC33)

przez **Komentatorzy** » 27/2/2008, 18:09

Tył od rometa był ładniejszy, a przednia lampa wygląda, jak rozjechany płaczący kot.. porażka !!!

954 to była piekna maszyna, a to to nie wiem, jak dla CIOTY <hr>Tash

przez **Komentatorzy** » 29/2/2008, 08:27

widzę, że i na ścigaczu redaktorzy przepisują bzdury z prospektów reklamowych bez zastanowienia. Nie wiem jak wam wyszlo 0.89kg na KM ale mi jednoznacznie wychdzi, ze 199Kg/178KM = 1.17, chyba ze liczyliscie mase sucha, ktorej od nikogo nie mozna sie jeszcze dowiedziec, ale i w takim przypadku nie jest to najlepsza w stawce wartosc, bo gsx-r1000 ma 172Kg/195KM=0.88kg/KM wiec jakby nie patrzec ta honda nie blyszczy.

przestancie przepisywac prospekty i tym samym bzdury! <hr>dame

przez **Komentatorzy** » 29/2/2008, 19:36

Komentatorzy napisał(a):Siema, Skąd wiesz, że piszemy bzdury skoro jak sam twierdzisz nie znasz masy tego motocykla? Zresztą, przecież podajemy wyraźnie że jest to informacja od producenta, cytuję: "Jednak jeśli uwierzymy producentowi w moc jednostkową na poziomie 0,89 kg/KM, to stanowi to rekord klasy". Zatem o to, co mówi Honda możesz mieć uwagi do samej Hondy, a nie do nas. Ja osobiście też jestem sceptycznie nastawiony do tych informacji bo stosunek 0,89 kg/KM wymagałby masy na poziomie 159 kg, a to chyba mało realne. Póki jednak nie uzyskamy pełnej specyfikacji technicznej i póki nie pojeździmy tym motocyklem, to pozostaje nam tylko gdybanie. <hr>Lovtza

no moze i tak, nie potrzebnie na was wskoczylem. sorki. Nie mniej, najciekawsze w takich artach jest komentarz autora - wlasnie ze te 0.89kg/KM to raczej nierealne, zreszta nie bylby to krol klasy, bo jak juz mowilem gix ma 0.88.

Poza tym to co napisaliscie, mozna przeczytac juz w kazdym portalu od dawna, wiec co to za news. Znacznie ciekawszy bylby, gdyby te smieszne prospekty ktos odwazyl sie skrytykowac. Chodzi wlasnie o m.in. manipulacje przy podawaniu masy, mydlenie oczu masa gotowa do jazdy - bo przeciez standartem jest podawanie masy na sucho.

Natomiast fajnie, ze honda zeszla na ziemie z cenami. Teraz zaczyna sie prawdziwa konkurencja, z czego niewatpliwie powinnismy sie cieszyc :-)

<hr>dame

przez **Komentatorzy** » 2/3/2008, 13:00

r1 wazy tyle samo (177-sucha) i posiada więcej mocy (180 i 189 z dynamicznym doładowaniem) wiec stosunek mocy do masy musi mieć większy! <hr>aaa

przez **Komentatorzy** » 2/3/2008, 15:51

W ostatnim numerze Bike jest porownanie nowego F-blade'a z nowym ZX10r, GSXR 1000 i R1. Wygrala Honda: Jet najlepszym motocyklem z tej czworki do uzytkowania na codzien. nie jest tak nastawiona na tor jak Zx10r czy R1 i szybsza w prowadzeniu od Suki. Polecam lekture... <hr>Qlfon

przez **waldmar1000** » 4/3/2008, 09:32

Bardzo powaznie planuje przywiezienie nowej CBR1000RR ze Stanow. Czy ktos sie orientuje czy i co trzeba zrobic w serwisie w Polsce, zeby moto uzytkowac w Polsce? Nie pytam o sprawy zwiazane z clem i transportem. Bardzo prosze konkretnie o tym, co trzeba zrobic, zeby moto chodzilo na polskim paliwie i ile to moze kosztowac. Oczywiscie w gre wchodzi tylko autoryzowany serwis, najchetniej w Warszawie.

przez **Komentatorzy** » 4/3/2008, 12:51

Komentatorzy napisał(a):O ile mi wiadomo nic nie trzeba zmieniać. Trzeba jedynie zmienić ustawienia licznika z mil na km i tyle. W niektórych stanach palą sie na stale kierunkowskazy (przynajmniej kiedyś tak było i widziałem takie cuda). Jesli tak będzie w tym egzemplarzu, ktory przywieziesz, to trzeba ewentualnie to zmienić. Poza tym japońce są za logiczni, aby robić coś specjalnie pod amerykanów w calach. Dlatego wszystko w tych maszynach jest zwymiarowane w naszych, logicznych, jedynie słusznych jednostkach metryczny i nie ma problemów z kluczami, częsciami i serwisem <hr>Lovtza

warto dodac, ze moto ze stanow nie bedzie mialo immobilizera i to moze stanowic pewien problem przy ubezpieczaniu - dowiedz sie ile elektronicznych zabezpieczen wymaga twoj ubezpieczyciel <hr>dame

przez **waldmar1000** » 4/3/2008, 19:52

Komentatorzy napisał(a):
Komentatorzy napisał(a):O ile mi wiadomo nic nie trzeba zmieniać. Trzeba jedynie zmienić ustawienia licznika z mil na km i tyle. W niektórych stanach palą sie na stale kierunkowskazy (przynajmniej kiedyś tak było i widziałem takie cuda). Jesli tak będzie w tym egzemplarzu, ktory przywieziesz, to trzeba ewentualnie to zmienić. Poza tym japońce są za logiczni, aby robić coś specjalnie pod amerykanów w calach. Dlatego wszystko w tych maszynach jest zwymiarowane w naszych, logicznych, jedynie słusznych jednostkach metryczny i nie ma problemów z kluczami, częsciami i serwisem <hr>Lovtza 
warto dodac, ze moto ze stanow nie bedzie mialo immobilizera i to moze stanowic pewien problem przy ubezpieczaniu - dowiedz sie ile elektronicznych zabezpieczen wymaga twoj ubezpieczyciel <hr>dame

To nie bedzie problemu z oktanami? Przeciez w Stanach to moto chodzi na paliwie premium 91. Co prawda czytalem, ze liczba oktanowa w przypadku samochodow jest jedynie rekomendowana i spokojnie mozna jezdzic na paliwie o najmniejszej liczbie oktan.

przez **Komentatorzy** » 5/3/2008, 07:24

Komentatorzy napisał(a):O ile mi wiadomo nic nie trzeba zmieniać. Trzeba jedynie zmienić ustawienia licznika z mil na km i tyle. W niektórych stanach palą sie na stale kierunkowskazy (przynajmniej kiedyś tak było i widziałem takie cuda). Jesli tak będzie w tym egzemplarzu, ktory przywieziesz, to trzeba ewentualnie to zmienić. Poza tym japońce są za logiczni, aby robić coś specjalnie pod amerykanów w calach. Dlatego wszystko w tych maszynach jest zwymiarowane w naszych, logicznych, jedynie słusznych jednostkach metryczny i nie ma problemów z kluczami, częsciami i serwisem <hr>Lovtza

No i swiatla maja swiecace symetrycznie. Moze byc tak ze Pan od Przegladu sie tego czepi.... <hr>Qlfon

przez **Komentatorzy** » 17/3/2008, 01:51

Nie wiem czy mam się śmiać czy płakać jak patrzę na nowego bladego. Wygląda beznadziejnie. <hr>Foggy1

przez **Komentatorzy** » 3/4/2008, 19:10

Komentatorzy napisał(a):Nie wiem czy mam się śmiać czy płakać jak patrzę na nowego bladego. Wygląda beznadziejnie. <hr>Foggy1

swięte slowa człówieku, ja gdy go zobaczyłem myslałem ze to jakas nowa nsr125 ....zero agresji, dupa wygląda jak doklejona na siłe z innego sprzęta, bolesna pomyłka!!! nie wiem skąd projektanci biorą towar ale zdecydowanie jest za mocny:-)). Blady nie żyje a model z 1992r pewnie sie w grobie przewraca.. <hr>mietek

Scigacz.pl

[Motonowości] Honda CBR1000RR Fireblade 2008

[Motonowości] Honda CBR1000RR Fireblade 2008

Co zmienic w amerykanskiej wersji CBR1000RR 2008

Kto przegląda forum