Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 30/6/2015, 14:19

Razem z motorem ważysz jakieś 240kg więc masz stosunek mocy do masy porównywalny z Fiatem Punto 1.2 60KM przyspieszającym nieco lepiej niż przegubowy Ikarus... a jak do tego jeszcze weźmiesz plecaczek to chyba tylko w snach coś wyprzedzasz tą pierdziawką... <hr>bbbbb

przez **Komentatorzy** » 1/7/2015, 07:39

No to co z tego ,ze budzetowe?To chyba lepiej ,nie?A że maja bęben z tyłu ,to co to przeszkadza?Tym bardziej dla kogoś,że jak napisałeś wyzej -ma w planach zrobienie katA i że taki sprzęt jest potrzebny tylko do nauki żeby sie przesiaść później na większy.A wybierając ybr125,czy cb125f ma ofertę tansza i dobrze wykonaną. <hr>feliks

przez **Komentatorzy** » 1/7/2015, 13:50

Niestety mylisz się są to ceny z zeszłego roku, a jak za pewnie wiesz kurs dolara wzrósł od ostatniego roku o około 20%, wiec tak wartość przekłada się na końcową cenę nowego motocykla
Pozdrawiam <hr>jazon

przez **Komentatorzy** » 1/7/2015, 15:23

No nie porównuj YBR czy 125 CBF do Hyo. One są połowę mniejsze o GT-ka. Dorosła osoba wygląda na nich jakby siedziała na rowerku dla dzieci. Hyo ma 2 cylindry w układzie V. Poza tym Hona i Yamaha mają dużo słabsze silniki, oponki niewiele grubsze od WSKi itd. <hr>Grzesiek

przez **Komentatorzy** » 1/7/2015, 20:00

Oczywiście. Wcześniej ktoś pisał, że są tańsze pozycje markowe niż ten Hyosung. Tyle że ten "koreańczyk" wykonany jest równie solidnie, jeśli nie solidniej od YBR czy CBF, czyli tanich markowych budżetówek. Poza tym ma większą ramę, tarczę z tyłu zamiast bębna, mocniejszy silnik widlasty i lepszego kopa. Gdyby miał wtrysk zamiast gaźnika zapewne byłby jeszcze droższy o 1-2 tys. Ciekawe, ile kosztowałby japoński motocykl 125 o tego rodzaju parametrach. Varadero 125 w Norwegii kosztuje prawie 30 tys. zł w przeliczeniu na nasze.
Jeżeli ktoś poważnie myśli o większym motocyklu, to GT 125 będzie znacznie lepszy do nauki niż te małe budżetówki, gdyż ma masę i gabaryty zbliżone do maszyn o pojemności 600 cm3.
Pewnie gdyby nie popyt na 125, jego cena byłaby trochę niższa, ale nieznacznie. 125-tki często mają cenę zbliżoną do modeli o wyższej pojemności, także w krajach, gdzie na B nie można jeździć 125-tką. <hr>Abdullah Wisimulacha

przez **Komentatorzy** » 2/7/2015, 08:37

O jakości wykonania autor napisał na początku artykułu .I jasno wynika ,że jakość materiałów użytych w tym moto ,jak i wykonanie jest gorsze niż w 125-tkach z Japonii i Europy.Poza tym,jeżeli cena jest wyższa o prawie 2tys.od japońskiej bardzo dobrej konkurencji ,to po co się pchać w sprzęt nieznany niemal nikomu[salony i serwisy są niewidoczne]. Inna rzecz to spalanie ,ybr,cbf125 palą na poziomie DWÓCH litrów ,a ten sprzęt ok 3/100km.Oczywiście powiesz że kosztem mocy.Tak ,ale ybr,czy cbf maja mniej mocy ale poleca te swoje 100 km/h ,i nie przez chwile.Czyli wybierając moto z Japonii mam 2 tys.zaoszczędzone na zakupie ,oszczędzam na spalaniu [5 zł/na każdym 100km],serwisy "japończyków "w każdym województwie [i to czasem po2 ,3].
Trudno o lepsze argumenty jeżeli wybierałbym moto 125cc. <hr>feliks

przez **Komentatorzy** » 2/7/2015, 09:17

Jak kolega na motocykl napisał 'motor' , nie ma co więcej dyskutować :] <hr>Sai

przez **Komentatorzy** » 2/7/2015, 14:51

Pytanie, do jakiego "japończyka" porównamy, bo w tym tkwi sedno: YZF125 czy YBR125. Z YZF oczywiście przegra, z YBR...
Na YBR czy CBF trudno utrzymać prędkość 100 km/h, a w GT 125 problemu z tym nie będzie. Tak jak wspomniałem - każdy wybiera, co mu bardziej pasuje. Jeśli chcesz mieć przywoicie wykonane moto, emulujące cięższy sprzęt a'la 600 cm3, to Hyosung będzie dobrym wyborem. Szybciej dostroisz się na cięższe sprzęty. Jeśli spalanie jest ważniejsze, to brać CBF lub YBR. <hr>Abdullah Wisimulacha

przez **Komentatorzy** » 2/7/2015, 15:58

wow, cóż to za straszne bluźnierstwo! a tak na serio to takie przewrażliwienie na punkcie określenia "motor" słychać przeważnie u żółtodziobów mających moto od tygodnia albo u gimbusów mających ściany wytapetowane plakatami r1 i marzących o własnych 2 kółkach <hr>kilofazer

przez **Komentatorzy** » 3/7/2015, 00:38

Budżetowe japończyki 125 poj. są takie, że mają np. hamulec bębnowy z tyłu, lub gaźnik, zamiast kosztownego i bardziej skomplikowanego wtrysku paliwa. Są pewne granice dla których Japończycy nie zejdą z jakością, bo to się mści. A podważenie zaufania do marki, trzeba by odrabiać wiele lat. <hr>Stan

przez **Komentatorzy** » 3/7/2015, 09:20

A które 125-ki są z Japonii?? Akurat YBR jest z Chin, CBF 125 z Indii, a nowa CB125F również pochodzi z Chin. Najśmieszniejsze, że Honda przeniosła produkcję CB125F do Chin w celu obniżenia ceny końcowej, tyle że w Polsce kosztuje tyle samo co CBF125 wyprodukowana w Indiach <hr>mufka

przez **Komentatorzy** » 3/7/2015, 14:08

Nie polecam marki Hyosung z uwagi na beznadziejny serwis. Mam ten motocykl kupiony u dealera w Warszawie (nie będę pisała u którego, żeby nie być posądzoną o zniesławienie). Co z tego, że moto jest objęte 5 letnią gwarancją, jak po 130 km siadło mi sprzęgło/skrzynia biegów, a serwis stwierdził, że to moja wina, bo widocznie źle wrzucałam biegi! Jak poszukałam w sieci to się okazuje, że część tych motocykli tak ma - że się zęby wyłamują z 1/2 biegów. Więc powinno być zakwalifikowane jako wada fabryczna! Teraz czekam na rzeczoznawcę, za którego zapłacę, a który ma mi pomóc dochodzić moich praw gwarancyjnych! Motocykl ma raptem miesiąc! Wkurzyłam się na maxa - bo moja koleżanka namawiała mnie abym zrobiła sobie prawo jazdy kat A, dodała trochę pieniędzy i kupiła sobie Yamahę MT-07... Jak widać - jak ktoś jest biedny to albo ciągle piach w oczy, albo powinien nie kupować tandety! Nie wiem kto pisze te pozytywne komentarze, zapewne sprzedawcy tego typu motocykli. Ja żałuję, że nie poczytałam forum o hyosungach PRZED jego zakupem... <hr>Miniaturka

przez **Komentatorzy** » 3/7/2015, 22:34

Jasne. Ale są fabrycznie nowe. 5 lat gwarancji. Nie mniej jednak - tak jak to było w przypadku KIA na początku roku 2000 w Polsce - Koreańczycy muszą popracować nad jakością (jeszcze raz polecam forum.hyosung.info), nad serwisem, rozpocząć akcję marketingową, dostarczyć akcesoria, zwiększyć wyposażenie nowo sprzedawanych egzemplarzy -> i tak od 2016 r każdy nowy motocykl będzie musiał być wyposażony w ABS - podejrzewam, że dlatego próbują wypchnąć starocie teraz

<hr>maciopa

przez **Komentatorzy** » 4/7/2015, 13:51

No i co z tego że z Chin ?może być montowany i w Bangladeszu czy na wyspach hula gula.
ybr ,czy cbf sa to produkty japońskich firm .A miejsce montowania nie maja nic do rzeczy.Czy to że w Tychach produkowany jest fiat 500 t.zn.że jest to jest polska myśl techniczna?Bzdura do kwadratu.Mercedesy tez sa robione w chinach i co maja gorszą jakość?Inne rozwiazania?Może i na jakiś detalach firma oszczędza ,bo auto idzie na uboższy rynek ,ale generalnie żadna firma nie wywinie numery żeby jej produkt był całkiem różny.To po prostu by jej psuło opinię. <hr>feliks

przez **Komentatorzy** » 6/7/2015, 09:47

GT125 to naked ze skłonnością do streeta, więc u Yamahy to będzie MT125 a nie YZF, w Hondzie odpowiednika brak najbliżej jest CBR, w Kawie i Suzuki od odpowiednika będzie ciężko. Na szczęście dla firm japońskich nie ma to znaczenia, bo podobnie do SYM-a dealerów i serwisów Hyosunga w Polsce jest jak na lekarstwo,a tych ogarniętych to już całkiem kiepsko. Winę za to ponosi Romet, który woli sprzedać więcej swoich własnych produktów, niż marek Hyosung czy Keeway, których mimo, że jest przedstawicielem na Polskę, stanowią konkurencję dla jego produktów. <hr>jas13

przez **Komentatorzy** » 6/7/2015, 10:14

Przecież Hyosunga serwisujesz we wszystkich punktach serwisowych Rometa a jest ich multum (jak z serwisem każdej marki od Merca, Skody czy Junaka jakość serwisu nie zależy od sieci do jakiej należy ale od samego konkretnego serwisu i ludzi w nim pracujących). Co do Gt125 a CBR to stawiając dwa obok siebie to różnica w wielkości jest ogromna. CBF czy CBR 125 to raczej dla bardzo niskich osób. Mając 175-180 cm i w górę wygląda się na nich po prostu śmiesznie/żałośnie (jak komuś nie przeszkadza że inni mają z niego polewkę to nie ma problemu). Jak jesteś niewysoki to na rynku dobierzesz sporo motocykli. Jak jesteś wysoki to Twój wybór ograniczy się do 2-3 modeli . Masz rację diler Hyosunga czyli Romet całkowicie olał promocję Hyo, na stronie są ogromne błędy (zdjęcie GT 250 a piszą ze to 125-tka itd i nie reagują nawet na zwracaną im uwagę, na jesieni mieli nawet byki w opisie rozmiarów kół, rodzaju hamulców- po uwagach opis poprwili), akcesoria itp sa w ofercie (dokupowałem pług pod silnik - motor wygląda wtedy naprawdę super) ale na stronie o tym się nie dowiesz tylko u dilera. Podejrzewam że boją się że przy obniżeniu ceny i poprawnemu promowaniu przestaną schodzić im chińskie Romety/Junaki (są to dokładnie te same modele szczególnie w tym roku poza malowaniami nie różnią już się dosłownie niczym Junaki od Rometów). Ale już za 2-3 miesiące myślę że hyo będzie w super cenach o pare tysi a wtedy nie będzie miał konkurencji na rynku. No ale czas pokaże. Pozdrawiam <hr>Grzesiek

przez **Komentatorzy** » 6/7/2015, 10:18

Wypychają GT650P za 13tys., bo jest to zamrożony pieniądz. Tak długo jak mają na stanie stary rocznik, nikt nie ściągnie nowego. Hyosung w Europie Zachodniej ma opinię produktów porównywalnych z markami Kymco czy Sym, i jakość jest porównywalna.
U nas i Hyosung i SYM to marki niszowe, Kymco ma się lepiej, ale tu duża zasługa importera. Jedyną metodą na zmianę nastawienia importera do rynku jest korespondencja bezpośrednio do Hyosunga w Korei na infantylność firmy importera, jeśli producent nie ma sygnałów z rynku, że coś jest nie tak, to uważa że importer jest ok. Przy aktualnym popycie na GT650 na polskim rynku, raczej obawiam się jego wycofania z oferty, ewentualnie do sprowadzenia na indywidualne zamówienie, a do niszowych modeli Premium zazwyczaj jest ciężko z częściami

<hr>mufka

przez **Komentatorzy** » 6/7/2015, 12:24

Chwila moment, w której 650-ce (naked/sport) spotkałeś stopkę centralną? Regulacja wysokości siedzenia, to standard, ale tylko w rowerze, motocykli z tym bajerem na palcach jednej ręki i to też w granicach 2-4cm. Co do pozycji, jeśli przymierzając się położenie podnóżków i siedzenia Ci nie pasuje to odpuść motocykl, bo nigdy wygodnie nie będzie. <hr>jas13

przez **Komentatorzy** » 8/7/2015, 06:20

A w jakim forum o Hyosungach piszą o nim źle? Siedzę w tych motocyklach już jakiś czas i pierwsze słyszę o "się zęby wyłamują w 1/2 biegów" cokolwiek to znaczy. Wszystko można Hyosungowi zarzucić, ale na pewno nie awaryjności. Szczególnie ten silnik wykazuje się dużą pancernością i idiotoodpornością. <hr>Misiek

przez **Komentatorzy** » 29/8/2015, 11:28

Haha, uśmiałem się... Jeździć trzeba umieć. <hr>bober

Scigacz.pl

[Hyosung GT125] Hyosung GT125 - rodzynek klasy A1

Kto przegląda forum