Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 18/3/2010, 10:04

co do rs50 to 9l to sporo,,, 9l to 125ccm pali.... a artykuł potrafi zobrazować prace 2t przynajmniej ogólnikowko

niezapominajmy o zaworze wydechowym bez którego wskazówka od 7tys obr idzie w mrugnięcie oka do odciecia

=)

pozdro <hr>michałek

przez **Komentatorzy** » 18/3/2010, 11:21

Komentatorzy napisał(a):koncepcja artykułu fajna i chętnie poczytam więcej rzeczy w tym stylu. Ale jednak czuje pewien niedosyt, mogliście napisać znacznie więcej np: o dwusuwach w marinistyce bo tam zrobiły znacznie większą kariere niż w motocyklach i poradzono sobie z większością stereotypowych problemów 2t. A co do bezpośredniego wtrysku w 2t to to jest coś w rodzaju świętego graala sporo ludzi to projektowało tylko ani razu nie chciał działać. Co do przyszłości 2t to ja jednak widze ją w czarnych barwach ze względu na normy emisji tlenku węgla2 (CO) oraz węglowodorów - bardzo trudne do przejścia w 2t.... a przynajmniej bez turbo <hr>grzeźnik 
Komentatorzy napisał(a):Proponuję dorzucić do tego silniki modelarskie i te z kosiarek do trawy. Stary, przecież to portal motocyklowy... <hr>Gołąb

no dobra z tą marinistyką trochę przesadziłem. Ale jest jeszcze wiele rzeczy mogących się przydać nawet kompletnemu laikowi w tym temacie które nie zostały poruszone np: jak ocenić że tego "prawie nowego w idealnym stanie po serwisie" 2t lepiej jednak sobie odpuścić albo coś o tuningu <hr>grzeźnik

przez **Komentatorzy** » 18/3/2010, 14:45

Tak naprawdę mistrzowsko rozkminone! Już od dawna chciałem się dowiedzieć więcej o tej konstrukcji niż to, że pozwala na bardziej szatańskie przełożenie mocy oraz większą ochotę na zużycie paliwa. <hr>Fazer 600

przez **Komentatorzy** » 18/3/2010, 15:44

Nareszcie wiem jak to działa a sam mam
2T. <hr>krzywy95

przez **Komentatorzy** » 18/3/2010, 18:47

Jakie moto z silnikiem 2t ma najwieksza pojemnosc? <hr>Grzesiek

przez **Komentatorzy** » 18/3/2010, 20:26

Artykuł bardzo fajny, poglądowy ale ciekawy.

Jedno tylko mi się nie zgadza :
"Nie można też zapominać, że dwutaktem jeździ się na wysokich obrotach."

Wydaje mi się, że charakterystykę silnika można dobrać dowolnie podobnie jak w 4suwach, właśnie oknami(rozrząd) i właśnie odpowiednią konstrukcja dyfuzora. Silnik dwusuwowy nie musi pracować na wysokich obrotach. Wiele silników było projektowanych do motocykli turystycznych gdzie moc była niższa, a silnik osiągał najlepszy moment w średnim i dolnym zakresie. Wszystko jest kwestią wytycznych projektowych. Artykuł bardzo fajny, ale można by na jego temat pisać stronami....nim by się temat wyczerpał... Były np takie super dziwolągi jak dwutłokowy dwusów z wspólna komora spalania. Przydałaby się druga cześć tego artykułu.
Pozdrawiam. <hr>Wilk

przez **Komentatorzy** » 19/3/2010, 20:05

Komentatorzy napisał(a):Jakie moto z silnikiem 2t ma najwieksza pojemnosc? <hr>Grzesiek

Chyba NSR 500 w 2t <hr>bboymefisto

przez **Komentatorzy** » 19/3/2010, 21:16

rewelacja! Artykuł jest świetny, tagże wiem dużo mimo mojego wieku 12 lat.Jeżdże na YAMAHA 85YZ (2t). <hr>KACPER WAWRZYNIAK 12 lat

przez **Komentatorzy** » 21/3/2010, 08:39

Komentatorzy napisał(a):co do rs50 to 9l to sporo,,, 9l to 125ccm pali.... a artykuł potrafi zobrazować prace 2t przynajmniej ogólnikowko niezapominajmy o zaworze wydechowym bez którego wskazówka od 7tys obr idzie w mrugnięcie oka do odciecia =)

pozdro <hr>michałek

125ccm nie pali 9l... Mam Hondę NSR 125 ze sportowym kitem tuningowym na 150ccm i mimo że czasami doginam po 160 i więcej to nigdy nie przekroczyłem 6l, a w normalnej jeździe po mieście mieszczę się w 5l mimo częstych startów ze świateł i przeciskania się w korkach więc jeśli ktoś mówi o 9l to albo jeździ bardzo ekstremalnie albo ma coś nie tak z moto... <hr>kostu

przez **Komentatorzy** » 21/3/2010, 08:39

Komentatorzy napisał(a):co do rs50 to 9l to sporo,,, 9l to 125ccm pali.... a artykuł potrafi zobrazować prace 2t przynajmniej ogólnikowko niezapominajmy o zaworze wydechowym bez którego wskazówka od 7tys obr idzie w mrugnięcie oka do odciecia =)

pozdro <hr>michałek

125ccm nie pali 9l... Mam Hondę NSR 125 ze sportowym kitem tuningowym na 150ccm i mimo że czasami doginam po 160 i więcej to nigdy nie przekroczyłem 6l, a w normalnej jeździe po mieście mieszczę się w 5l mimo częstych startów ze świateł i przeciskania się w korkach więc jeśli ktoś mówi o 9l to albo jeździ bardzo ekstremalnie albo ma coś nie tak z moto... <hr>kostu

przez **Komentatorzy** » 21/3/2010, 13:30

""A może próbowaliście ściągać wydech w Simsonach, żeby podenerwować trochę sąsiadów? ''"

tak taaak, trafiles w 10 ! piekny cytat <hr>Durax

przez **Komentatorzy** » 21/3/2010, 14:15

Komentatorzy napisał(a):Jakie moto z silnikiem 2t ma najwieksza pojemnosc? <hr>Grzesiek

Amerykanie zrobili jakiegos crossa co ma 800ccm w 2t ale marki ci nie podam <hr>ktosNY

przez **Komentatorzy** » 23/3/2010, 13:58

Komentatorzy napisał(a):rewelacja! Artykuł jest świetny, tagże wiem dużo mimo mojego wieku 12 lat.Jeżdże na YAMAHA 85YZ (2t). <hr>KACPER WAWRZYNIAK 12 lat

Pomimo twojego wieku, zacznij jeździć swoja Yamahą taKże do szkoły.
Szerokiej drogi <hr>C.

przez **Komentatorzy** » 24/3/2010, 01:19

mam starą CRke 125 94r czy moge naprawic cylinder tak jak tu na tej stronie pokazują? <a href="http://www.nicasil.pl" target="blank" class="link">www.nicasil.pl</a> na nowy nie mam kasy

a jeździć sie chce <hr>Tomy ceera

przez **Komentatorzy** » 15/6/2010, 09:45

Dobry artykuł, jednak nie zgodzę się z tym, że hamowanie silnikiem niszczy go. Owszem na długim dystansie np zjeżdżanie z górki w crossie może uszkodzić silnik, ale dohamowanie do zakrętu nie ma szans, ponieważ nawet przy zamkniętej przepustnicy do cylindra dostaje się troche mieszanki, tak jak na wolnych obrotach. Poza tym cylinder chroni film olejowy który po kilku cyklach się nie zetrze. pozdro <hr>kolo

przez **Komentatorzy** » 15/6/2010, 13:43

Dobry artykuł, jednak nie zgodzę się z tym, że hamowanie silnikiem niszczy go. Owszem na długim dystansie np zjeżdżanie z górki w crossie może uszkodzić silnik, ale dohamowanie do zakrętu nie ma szans, ponieważ nawet przy zamkniętej przepustnicy do cylindra dostaje się troche mieszanki, tak jak na wolnych obrotach. Poza tym cylinder chroni film olejowy który po kilku cyklach się nie zetrze. pozdro <hr>kolo

przez **Komentatorzy** » 16/8/2010, 22:23

No dobrze, nie można hamować silnikiem. To ja sprawa się m w sukterze z automatyczną skrzynią? Dzięki... <hr>hory35

przez **Komentatorzy** » 25/8/2010, 22:36

Komentatorzy napisał(a):No dobrze, nie można hamować silnikiem. To ja sprawa się m w sukterze z automatyczną skrzynią? Dzięki... <hr>hory35

Zwalniając spokojnie bez gazu, lub zjeżdżając z górki bez gazu zawsze co kilka sekund dodaj go na 1s aby dostarczyc smarowania. <hr>sebek

przez **Komentatorzy** » 14/10/2010, 19:16

Komentatorzy napisał(a):Fakt 2-sów potrafi swoje wypić mi aprilka 50ccm pali 9L/100km <hr>Aprilia AF1 Minarellli AM6

przy takiej pojemności tu by chyba tego nie przepalił;) mój REKORD na 50ccm to 6,5 litra ale zrobiłem to w 10 km rzeczywistej drogi na 1 i 2 biegu <hr>TTomasz

przez **RUTRA.RD** » 15/10/2010, 08:54

nie chce mi sie szukac ale w usa przerabiaja zx10r wyjmuja silnik wsadzaja 2t 3 cylindry chyba 1100cm3 moc cos kolo 235 kon

Scigacz.pl

[biblioteka] Silnik dwusuwowy - jak to działa?

Kto przegląda forum