Scigacz.pl

przez **Komentatorzy** » 30/1/2007, 18:49

Komentatorzy napisał(a):czesc wszystkim motocyklistom.mam problem z mz 250 poniewarz gdy wcisne spszeglo to mi gasnie tak jagby chamowalo wal czy ktos mi moze powiedziec jaka jest tego przyczyna z gory dziekuje <hr>janek

sprawdz czy wieszch kosza sprzęgłowego jest cały i czy w srodku tego otworu w srodku nie ma zadnych uszczerbien ja miałem identyczne objawy mojej mzi to było to ta częsc to jakies 90 zł nowe ten docisk cały
 <hr>grubciu

przez **Komentatorzy** » 30/1/2007, 18:52

Komentatorzy napisał(a):Ja osobiście nie polecam 251 bo można na niej stracić życie co innego etz 250 wytrzymalsze ramy i wogóle. <hr>Kamil

ja mam 251 i daje jej ostro często po dołach i nic jak narazie sie nie pokazuje zadne pęknięcie 251 jest zgrabniejsza i łatwiej ją opanowac <hr>grubciu

przez **Komentatorzy** » 30/1/2007, 18:54

jak mozesz to napisz dokładnie jak zrobic ten klin z góry dzieki <hr>grubciu

przez **Komentatorzy** » 31/1/2007, 09:05

to jest tak w twoich marzeniach i nie masz pojęncia o czym piszesz <hr>wąski

przez **Komentatorzy** » 31/1/2007, 09:40

Wkrótce ukaże sie mój filmik na którym jade we dwóch na swojej etce250 i przyspieszenie od 0-100kmh wynosi poniżej 7 sekund. <hr>Krystianoof

przez **Komentatorzy** » 31/1/2007, 12:25

WITAM !! Mam problem moja mz ma tylko 9 sprezenia a jest po remacie i nie wiem co jest pomuzcie. czekam na szybka odpowiedz i z gury dziekuje ps.moja bez problemu wyciaga 140km/h <hr>ZAKŁOPOTANY

przez **Komentatorzy** » 2/2/2007, 22:39

Mam problem. Zimna pali roaczej ok. Po zgasze4niu i i zaraz zapaleniu ok. INe mogę jej odpalić jak np. postoi 15 min. Wszelkie regukacje są zrobione. Co może być przyczyną? <hr>Leszek

przez **Komentatorzy** » 8/2/2007, 11:16

mam problem z zamontowaniem sprzęgła w MZ ETZ 251. Wał jest po regeneracji, sprzęgło nowe.... lecz ciągle spada z tego p... storżka! pomocy! jest to mój pierwszy "wiekszy" motor jednakże co z tego skoro stoi w garażu : <hr>pisul

przez **Komentatorzy** » 15/2/2007, 20:46

siema .. powieccie mi jaka ma byc przerwa na pierscieniach do tłoka i cylindra nominalnego .. <hr>Łysy

przez **Komentatorzy** » 15/2/2007, 20:50

Komentatorzy napisał(a):siema .. powieccie mi jaka ma byc przerwa na pierscieniach do tłoka i cylindra nominalnego .. <hr>Łysy

przepraszam nienapisałem jaka to mz jest to 150 cmm prosze pilnie o odp <hr>łysy

przez **Komentatorzy** » 8/3/2007, 01:40

mam etz 250 , jak nowa ale nie moge zamknoc w niej licznika, silkik jest zyleta ale przy 125km strasznie ja muli
nie wiem co jest grane ,wiecie cos na ten temat <hr>wtek

przez **Komentatorzy** » 19/3/2007, 17:27

Komentatorzy napisał(a):mam problem z zamontowaniem sprzęgła w MZ ETZ 251. Wał jest po regeneracji, sprzęgło nowe.... lecz ciągle spada z tego p... storżka! pomocy! jest to mój pierwszy "wiekszy" motor jednakże co z tego skoro stoi w garażu : <hr>pisul

rozgrzej sprzeglo i nabij na wal mlotem jozefem <hr>synu

przez **Komentatorzy** » 21/3/2007, 11:57

Komentatorzy napisał(a):mam etz 250 , jak nowa ale nie moge zamknoc w niej licznika, silkik jest zyleta ale przy 125km strasznie ja muli
nie wiem co jest grane ,wiecie cos na ten temat <hr>wtek

w tym przypadku usterka lezy nie tylko po stronie jednego zespołu.poczawszy od ustawienia zapłonu i gażnika,silnik moze byc zle dotarty,niszczelność przy filtrze powietrza i gażniku,tzw,fałszywe powietrze.ja zaczał bym od ustawienia zapłonu <hr>renegat

przez **Komentatorzy** » 21/3/2007, 12:06

to napewno wina gażnika.za bardzo wykrecony wkret od regulacji biegu jałowego,także przyczyna może być fałszywe powietrze w gażniku i zbyt wczesny zapłon <hr>renegat

przez **Komentatorzy** » 21/3/2007, 12:15

Komentatorzy napisał(a):czesc ja mam problem z etz 251 pekajamici chwile pierscienie moze ktos wie jak naprawic towade prosze odpisujcie zaraz <hr>marcin

trzeba przeszlifować cylinder i wymienić odp.tłok z pierścieniami,prwdopdobnie tuleja w cylindze ma nierówności,luz na wale korbowym na górnym i dolnym łorzsku igiełkowym to powduje to i te wdy trzeba wcześnij usunąć <hr>renegat

przez **Komentatorzy** » 21/3/2007, 12:28

storzek wału jest żle ukształtowany,dzieje sie tak poniewaz jeżeli raz sprzeglo sie obrociło a bylo słabo dokręcone to potem ciągle bedzie tak sie obracać,mozna to naprawić przez przeszlifowanie storzka welu nawet zwykłym pilnikiem a potem grubszym papierem ściernym a to samo nalezy zrobić w wewnetrznym storzku koszyka.przy montazu powierzchnia musi być idelnie sucha a koszyk mocno dokrecony <hr>renegat

przez **Komentatorzy** » 26/3/2007, 16:17

Komentatorzy napisał(a):Wkrótce ukaże sie mój filmik na którym jade we dwóch na swojej etce250 i przyspieszenie od 0-100kmh wynosi poniżej 7 sekund. <hr>Krystianoof

no to jak bedziesz miał ten film to napisz mi linka <hr>grucha21

przez **Komentatorzy** » 30/3/2007, 10:29

piznij się w łeb <hr>fdh

przez **Komentatorzy** » 1/4/2007, 11:55

we have acquired the full parts stock of the Brazilian MZ ETZ250 factory.
Parts are arriving in weekly shipments and present stock can be seen at www.motosantigas.com.br or enquiries through info@motosantigas.com.br
 <hr>etz250

przez **Komentatorzy** » 2/4/2007, 19:29

Komentatorzy napisał(a):Mam problem. Zimna pali roaczej ok. Po zgasze4niu i i zaraz zapaleniu ok. INe mogę jej odpalić jak np. postoi 15 min. Wszelkie regukacje są zrobione. Co może być przyczyną? <hr>Leszek

ja mam tak samo ale zawsze wtedy podpompuje jeszcze raz paliwo i pali:D <hr>250

Scigacz.pl

[używane] Wspomnień czar cz. II – MZ...

Kto przegląda forum