Scigacz.pl

przez **cesares** » 22/12/2010, 18:20

Podam przykład na moim aucie.
bmw e39 525d

Przy około 3.000 obr/min mam 420 Nm

420 Nm *0.3 =126 kW

1 kW = 1,36 KM

126*1,36 = 171.36 KM

z tego wynika że przy 3.000 obr mam 171,36 km i z wykresu z hamowni wychodzi tyle ile wyliczyłem (w przybliżeniu wartość jest +/- 2 km ale to wynika ze zbyt nieczytelnej podziałki na wykresie).

0.3 wzięło się stąd aby wynik nie wyszedł w setkach tysięcy watt po skreśleniu zer wychodzi 126 kw dla ułatwienia od razu pomnożyłem przez 0.3

Teraz motocykl kawasaki zx10r

78 Nm przy 10.000 obr/min

Czy różnica polega na przełożeniach, ponieważ na kole będzie inny moment obrotowy niż w silniku?

Ciekawostka:
http://www.godula.pl/index1.php?page=ar ... t&artid=13

przez **marek760i** » 22/12/2010, 18:53

171 koni E39 2.5d ta jasne, chyba po jakims chiptuningu, tych NM też coś za dużo, co najmniej o 100, jak fabrycznie ma ledwie 280

przez **Invi** » 22/12/2010, 21:06

Ale fajny kebabowóz. ŁŁŁAAaaałłłłłł.

No to skoro już się pochwaliłeś to na razie

przez **gruby19** » 22/12/2010, 21:29

marek760i napisał(a):171 koni E39 2.5d ta jasne, chyba po jakims chiptuningu

dlaczego tak uwazasz? audi A6 z początkowych lat produkcji z silnika 2.5 V6 tdi wyciagała 150KM które od któregos rocznika zwiekszono seryjnie do 180KM. biorac pod uwage ze bmw jest nowsze i ma bardziej sportowe zaciecie to nic dziwnego...

przez **rosa** » 22/12/2010, 23:00

teraz mozecie spamowac

przez **marek760i** » 22/12/2010, 23:05

audi albo miala 150 koni albo 180 albo 155 albo 163 to ina bajka wszystkie były 2.5 V6
W bmw E39 w poczatkowej fazie był silnik o mocy 143 koni taki sam jak E 34 i pierwszych modelach E38, pózniej uzyskał pare koni przez common rail 163,ale nalezały do rzadkości, głównie były wykorzystywane 3 litrowe diesle od 98 roku o mocy 184 konie pózniej 193 ale to głównie w E38

przez **MaŁy_Bandzior** » 22/12/2010, 23:09

BMW 530 e39 ma 184 KM minimum , po lifcie było pare kucy więcej. A z tego co słyszałem 525 ma właśnie coś koło 150 , ale głowy nie dam.

przez **cesares** » 23/12/2010, 02:18

marek760i napisał(a):171 koni E39 2.5d ta jasne, chyba po jakims chiptuningu, tych NM też coś za dużo, co najmniej o 100, jak fabrycznie ma ledwie 280

http://archiwumallegro.pl/chiptuning_bm ... 14996.html

http://www.interhome.com.pl/index.php/v ... ng,katalog

wybierz bmw > 525d (e39). Ja mam chip nie box jeśli chodzi o powyższy link. Wykres masz jak rozwiniesz.

skoro taki znawca jesteś się nie wypowiadaj. pytam o motocykl.

Dlaczego w motocyklu podawana ilość mocy jest 2x większa skoro z momentu wychodzi co innego?

Invinciblee napisał(a):Ale fajny kebabowóz. ŁŁŁAAaaałłłłłł.

No to skoro już się pochwaliłeś to na razie

na tylnym siedzeniu mam nakładkę z garbem więc nie założę takich skrzynek na motor jakie ty tam sobie masz.

przez **marek760i** » 23/12/2010, 09:11

jakie ZX10R ma 78 Nm. cos to powyliczał, słyszałes kiedyś o czymś takim jak wał napedowy i stracie mocy , znawco

przez **zadzior** » 23/12/2010, 11:04

Jak liczone są ? Na pewno nie są liczone żadnym wzorem, ponieważ inżynierowie indywidualnie dopasowują przebiegi momentu, mocy oraz wartości maksymalne. Najczęściej producenci podają moc i moment na silniku, który odbiega od wartości na kole/łach. Jeśli nie rozumiesz dlaczego zmniejsza się moc na kołach w stosunku do osiągów silnika, to radzę poczytać na temat silników oraz podzespołów napędowych, a wnioski same ci się wysuną.

przez **mar111cin** » 23/12/2010, 11:15

poczytaj o motoreduktorach

przez **grunder** » 23/12/2010, 13:02

z początkowych lat produkcji z silnika 2.5 V6 tdi wyciagała 150KM

I ciągle siadającymi wałkami rozrządu oraz pier.... sprzęgłem...

przez **C-bool** » 23/12/2010, 15:41

Jak już tak dokładnie piszecie o Audi, to muszę dodać, że 140-konne A6 2.5 TDI też są (ale to w R5).

przez **gruby19** » 23/12/2010, 16:45

grunder napisał(a):
z początkowych lat produkcji z silnika 2.5 V6 tdi wyciagała 150KM

I ciągle siadającymi wałkami rozrządu oraz pier.... sprzęgłem...

no to juz inna bajka... 2.5 tdi V6 zasluzyl sobie na miano najgorszego diesla w historii, a to za sprawa pierwszej widlastej szostki w dieslu... no i musze przyznac ze w tym samochodzie potrafi pasc naprawde wszystko, szczegolnie turbiny.. naprawa tez nie jest zbyt tania... a spalanie automatu z napedem quattro bez problemu potrafi przekroczyc 15l/100km

no ale wkoncu byl pionierem wiec mozna mu wszystko wybaczyc

przez **rossavu** » 23/12/2010, 17:30

C-bool napisał(a):Jak już tak dokładnie piszecie o Audi, to muszę dodać, że 140-konne A6 2.5 TDI też są (ale to w R5).

Moge sie pochwalic, ze od 3 stycznia w mojej malej miescinie beda produkowane czesci do... Audi - tj ta slynna niemiecka precyzja - tolerancje? Masakra - nawet detali nie bedzie trzeba mierzyc :twisted:

Jak to bywa in poland - na dana czesc zostanie wygrawerowany znaczek audi + napis made in germany :twisted:

Dodam, ze w andrychowie w 5 osobowej firmie produkuja... Elementy do porsche :shock:

przez **marek760i** » 23/12/2010, 18:39

C-bool napisał(a):Jak już tak dokładnie piszecie o Audi, to muszę dodać, że 140-konne A6 2.5 TDI też są (ale to w R5).

no to i 115 tez były w A6 C4

przez **Konio** » 23/12/2010, 19:08

moj blady ma 321.64 konia mechanicznego i Milion Nm

przez **Invi** » 23/12/2010, 19:22

I Konio ma na to papiery z hamowni!

przez **Konio** » 23/12/2010, 19:58

przez **balantajs** » 24/12/2010, 11:40

Co za bzdety, czyli jak silnik ma przebieg momentu prawie płaski to powinien mieć taki sam przebieg mocy, popatrz na wykresy i zauważ, że jest inaczej...
Czekam tylko na odpowiedź, w której ktoś będzie dodawał do siebie powyższe wartości i dzielił przez cokolwiek.

Scigacz.pl

Jak liczone są konie mechaniczne w naszych motocyklach?

Jak liczone są konie mechaniczne w naszych motocyklach?

Kto przegląda forum