Scigacz.pl

przez **mati22252** » 25/4/2014, 22:04

Ale mu ściemniacie z głębokością bieżnika Pirelli Angel ST i Gt nowe mają 5mm więc nie wiem co wymyślacie (chodzi o szerokość) 160

przez **vardana** » 27/4/2014, 12:45

Nie wierzę że zjadę je w 3000km, poprzednie miały ok 0.3 mm bieżnika, ale po 3kkm nie było widać różnicy

po prostu nie dopuszczam do ślizgu, czasem tylko tyłem - ale nie od hamowania ale przyśpieszania. Na tych dzisiaj się trochę poślizgałem to może i trochę szybciej zejdą, ale nie aż tak, gorzej że kurna stare są i jednak trochę za twarde

No chyba że slizgam się wtedy kiedy tego nie czuć, bo ogólnie kręce manetą ile wlezie (145koni) i hamulca też nie oszczędzam, ale nie do tego stopnia, żeby czuć że mi koło jedzie w bok.

Ja oddałem same koła do wyważenia to jak mówicie ze takie ceny są to mnie koleś też w $%^ zrobił bo dałem 60 zł za wymianę gum z wyważaniem

Ale ja w swojej branży biorę za wyważanie wirnika od 200-1500 zł więc nie wydawało mi się to jakimś szczególnym kosztem

przez **Kaai** » 27/4/2014, 13:13

jaki dot?

a to, że jedne gumy wytrzyamły 3k km a druygie nie, to nic nie znaczy.

sportowa guma wytryzma mniej.

btw, widać że pierwsze moto, bo pewnie styl jazdy masz zły jak i obeznanie w temacie, kupiłeś podjechane, jeszcze stare gumy za pół ceny nowych.

ja wywalałem battlaxa z dotem z 2006 z bieżnikiem 2.5mm~ mogłeś dać znać to bym ci go sprezentował

przez **mirekm71** » 27/4/2014, 13:37

Jak kupujesz motocykl, ktory ma 145 kM to kup opony, ktore moc przeniosa na asfalt. Ale Twoja sprawa.
Montazownica z linku nie sluzy do zdemontowania opony tylko do zrzucenia jej z rantu. Swoje opony zrzucam stajac na nich wiec taka "montazownica" tylko zajmowalaby miejsce. Czasami bylaby wogole bezuzyteczna
Jak tutaj
Obrazek

Najgorsza robote i tak trzeba zrobic recznie jak tutaj
Obrazek

Wywazarka dobra rzecz. Dla kogos, kto sobie sam gume przerzuci
Obrazek

przez **vardana** » 27/4/2014, 18:25

Dzisiaj przeszły próbę awaryjnego hamowania z 200 do zera (ku$%^ kto czerwone światło wymyślił?) I troszkę może i ślizga ale przynajmniej polimajstry się nie przyczepią

Stare:

A to nowe:
Obrazek

przez **suhy-19** » 27/4/2014, 18:33

pierwszy raz widzę taką wyważarkę

skąd w niej wiadomo jaki odważnik nakleić. czy nakleja się w ciemno aż będzie git

przez **Kaai** » 27/4/2014, 18:55

do wymiany chyba te nowe, tam na środku bieżnika już praktycznie nie ma

przez **mirekm71** » 27/4/2014, 19:31

suhy-19 napisał(a):pierwszy raz widzę taką wyważarkę skąd w niej wiadomo jaki odważnik nakleić. czy nakleja się w ciemno aż będzie git

Dokladnie, kwestia wprawy. Jak masz zakladane na szprychy to nie ma problemu a jak klejone to na poczatek mozesz wrzucic 30-ke czy 20-ke a pozniej po 5gr. Zaleta jest to, ze mozesz kolo sciagac i zakladac a zawsze jest ok. Ba wywazarce elektronicznej nie ma powtazalnosci. Ta sie nazywa statyczna i to jest najlepszy sposob wazenia kola w motocyklu.

przez **vardana** » 27/4/2014, 20:00

Kaai, nie na darmo zostałeś trollem widzę

a battlaxy z 2006 roku to właśnie zdjąłem i wyrzuciłem

przez **Kaai** » 27/4/2014, 20:09

ale ja mowie serio odnosnie tych opon.

bieznika nie mierzy sie w miejscu gdzie jest go najwiecej (np na rancie opony), jak dla mnie jak widze ten srodek to ta guma nadaje sie do wymiany, zobaczymy co policja powie albo jak bedizesz przeglad robil

przez **vardana** » 27/4/2014, 20:37

Ale tam jest mniej więcej 3.8mm, oczywiście że nie podawałem wczesniej wymiaru z rantu, choć prawdę mówiąc jest go po całym promieniu tyle samo.
A mimo wszystko zamierzam je zjeździć na łyso

, chrzanić ten bieżnik, gorzej że guma twarda a DOTa nie podam bo już w ogóle byłby wstyd ;P

Bieżnik jest głęboki, tylko na zdjęciach jest taki cień wewnątrz.

przez **mar111cin** » 27/4/2014, 20:50

Vardana, a z którego roku są te oponki? Pamiętaj że 2000 rok to już 14lat temu był.... A one mniej więcej wygladają na taki właśnie rocznik.

przez **Kaai** » 27/4/2014, 21:24

na łyso, chyba kontroli jeszcze nie miałeś. zobaczysz jak będziesz biegał za dowodem.

przez **vardana** » 27/4/2014, 22:15

No prawdę powiedziawszy nie miałem, co więcej w razie kontroli będę miał większe problemy niż łyse opony ;P
A jak wygląda w skrócie procedura odbioru dowodu w takiej sytuacji ? Płaci się za opinię jakiegoś policyjnego biegłego po wymianie opon albo coś podobnego ? (bo mandatu to chyba stricte nie ma nie?)

przez **Kaai** » 27/4/2014, 22:26

chyba normlanie na stacje kontroli pojazdow trzeba jechac? tak jak bys przeglad robil?

przez **Vergon** » 27/4/2014, 22:42

Jedziesz na SKP, tam Cie kasuja za sprawdzenie usuniecia kazdej wpisanej w pokwitowaniu zatrzymania DR usterki po 20zl za sztuke i z tym kwitem odbierasz dowod w WK.

Oponki pierwsza klasa hehe

Z tego co pamietam to na tych gumach wychodzily FZ6 z fabryki, wiec obstawiam jakis 2004r ;D

przez **mar111cin** » 27/4/2014, 22:48

Vergon, czyli są idealne do zrobienia ogrodowego łabędzia :lol:

Moja krowa zjada opony w oczach, 3-4kkm i opony nie ma, to jest masakra xD

przez **Vergon** » 28/4/2014, 08:14

Jak się robi łabędzia? :lol:

Ja bym zrobił ogrodowy kwietnik, albo huśtawkę

przez **Angler** » 28/4/2014, 08:30

Hmmm... FZR 1000 na pierwsze moto, surowe pyrki zamiast opon... coś ciemno to widzę...

przez **vardana** » 28/4/2014, 08:39

Angler napisał(a):Hmmm... FZR 1000 na pierwsze moto, surowe pyrki zamiast opon... coś ciemno to widzę...

Trzeba łamać stereotypy

na litrze da się jeździć, choć jak w zeszłym tygodniu wsiadłem na kursową SV650 to prowadzi się jak rower, a moja Yami jak cielna krowa

powyżej 60-80 dopiero zaczyna się toczyć.

A opony przeszły swoją próbę wczoraj, przy awaryjnym hamowaniu z 200kmh do zera jak mi się czerwone zapaliło na trasie wawa-płońsk

Scigacz.pl

Uzywany komplet opon?

Kto przegląda forum