Scigacz.pl

przez **fliper210** » 20/5/2013, 22:57

ja bym brał coś większego nie trzeba wachlować biegami, po 250km na rs chce mi rękę i nogę urwać
ps widzę że kolega z okolicy - Luborzyca

przez **Torque25** » 21/5/2013, 16:58

Mówisz kolego, że RS 125 jest mało elastyczna? Właśnie takie informacje są dla mnie bardzo ważne

możesz opowiedzieć coś więcej na temat jazdy RS?

PS. Jaki rocznik i kolor? Bo jadąc w niedziele z Krk widziałem czarną 2003 w Kocmyrzowie

przez **fliper210** » 22/5/2013, 22:36

ja się nudzę

latam po 100-200km sam po tej naszej trasie do Prus czasem pod więzienie i do NH. RS z 2001 czarna, przód biały kask g-mac mehanoid czy coś takiego kurtka biało czarna, apka jest fajna ale na A1. Trzeba dużo machać biegami przez ludzi z KPR szczerze polecam coś większego niby jest rezonans ale to tylko 125. spalanie przy jeździe 90+ u mnie ok 6,5L no i do tego olej ok 35 zł na 500-800km zależy od ustawienia.
Ps. Ja latam prawie codziennie więc często można mnie widzieć

przez **Torque25** » 23/5/2013, 21:22

To pewnie Ciebie widzialem

więc RS odradzasz? a jak doznania z jazdy na niej? Zawieszenie, hamulce? Bo jeżdżąc na wielu 50ccm, jednak RS wydawała mi się najbardziej dopracowana

I też w RS 125 100km wychodzi około 40 zł jednak, więc w porównaniu choćby do Ninji to ponad połowa więcej, jednocześnie przy szybszym zużyciu silnika.

A co Panowie myślicie o GS 500F?

przez **fliper210** » 24/5/2013, 21:04

jeździ się nawet fajnie ale mi już brakuję mocy

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 24/5/2013, 23:25

Kup gs500 i poturlaj się jakiś czas. Inaczej nie przebolejecie tego A2.

przez **Torque25** » 25/5/2013, 22:20

Black-Ghost napisał(a):Kup gs500 i poturlaj się jakiś czas. Inaczej nie przebolejecie tego A2.

Szczerze mówiąc to chyba masz rację, bo to będzie najrozsądniejsze wyjście z tej sytuacji i najbardziej realne. Pojeździć jakoś te 2 lata

a słyszeliście coś o blokowaniu np SV650 do 35 kW?

przez **Sebastian2403** » 23/6/2013, 15:25

SV650 jest najczęściej blokowane w Niemczech, Holandii itp., sprowadzane do Polski i zarejestrowane tak, że możesz śmigać na A2

Ja mianowicie mam teraz pytanie - chciałbym kupić ZX6R, zdławić to na A2 i z tego co wiem istnieje taka możliwość w niektórych serwisach, tylko, że oficjalnie motocykl nie powinien się łapać do A2 a mimo wszystko jakoś ZX6R się łapie, ktoś wie na czym to polega?

przez **dudzikgdynia** » 23/6/2013, 23:25

kategoria A2:

- motocykli o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy nieprzekraczającym 0,2 kW/kg oraz niepochodzące od pojazdów o mocy przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla

Ile kW ma kawa?...

Motocykl który ma dajmy na to 100kW można zdławić do 35kW ale to nie sprawi że posiadając kat. A2 będziesz mógł się nim legalnie poruszać.

Dla mnie tyle w temacie.

przez **Harakiri 7** » 24/6/2013, 13:19

Sebastian2403 napisał(a):SV650 jest najczęściej blokowane w Niemczech

Powiadzial kto ? Ten z Mis'ia ? ? ? :mrgreen:

W Niemczech mozesz dlawic wszystko na co masz ochote, a SV jakos nie nalezy tam, do motocykla non plus Ultra.

:wink:

przez **Torque25** » 24/6/2013, 20:52

czyli mówicie Panowie, że maksymalna moc motocykla do zdławienia to niecałe 100 km? w sumie wtedy jest w czym wybierać, ale mimo wszystko zdławione 600 się w żaden sposób nie złapie..

przez **marcin_730** » 27/6/2013, 10:02

Witam, pozwolę wtrącić się do tematu. Jestem w bardzo podobnej sytuacji co autor, mianowicie 3 sezony jeździłem Yamahą TZR także 50ccm teraz planuje zakup Kawy 250 ewentualnie Xj6 (jeśli była by możliwość rejestracji na A2) tak jak kolega pisał jest to motocykl który pozwala na naukę podstaw jazdy na motocyklu mimo że to tylko 50siątka. Czy posiadacie wiedzę na temat xj6? Czy podejdzie ona na a2?

przez **GhastRider90** » 27/6/2013, 10:53

mega zada pytanie ? Po co dławic 600ccm ? Jest w tym sens?

przez **Cinka** » 27/6/2013, 11:12

Dławisz żeby pasowała na a2, jedziesz na hamowanie wbijają w dowód 35 kw a potem zablokowujesz

przez **facepalm** » 2/7/2013, 17:51

A2 to dobra sprawa. Bedzie mniej osób które zaczynały od 600ccm i potem uświadomiły sobie,że 500ccm by im wystarczyło.

koszty serwisu 500 i 600 są różne. Dla młodych to plus. Spalanie tez w 500 o 1-1,5l mniejsze. Jak zdławioną 600 to nie wiem czy to ma sens,ale mozna trafic. Moja ZZR miała 34kW w niemcowni. W PL oddławili a w dowodzie zostawili. Czyli ktos w Niemcowni śmigał 600tką na ich A2 czy jak tam jest

Scigacz.pl

Motocykl na KAT. A2

Kto przegląda forum