Chcę kupić Triumph Dayton 675 od 2010r

[Skoczek]

Cześć wszystkim

Wracam na to forum po przeszło 10 latach bo dzisiaj zobaczyłem takie cudo jak Dayton 675. Przy okazji pozdrawiam właściciela tej ślicznotki na tablicach WGR, która stała w Mrągowie obok białej Aprilli RSV. Wracając do tematu, stawiam na Daytona bo mi się podoba i czytałem sporo o tym modelu. Widziałem same pozytywne opinie. Mało awaryjny, dobrze się zbiera i jest wygodny na dłuższe trasy. Mam natomiast pytanie czy ten model przy wzroście 184cm jest ok? To tyle z pytań. Proszę też o Waszą opinię w kontekście tego modelu. Dodam, że mam budżet na około 20koła, więc szukam z głową. Jeszcze jedno. Na motocyklu jeździłem 12 lat temu, więc chyba ta pojemność to dobra opcja, prawda?
Dodając informacje o sobie, abyście mogli po doradzić
Motocykl potrzebuję, aby sobie dojeżdżać do pracy - jakies 40-50km dziennie. Raz na jakiś czas chcę sobie skoczyć na jakąś wycieczkę z dziewczyną, może do 300km dziennie.
Budżet na utrzymanie sezonowe to pewnie jakoś 2koła, max 3tys, w sumie to się nie znam.
Moja waga to 90km
Na motocykl mam max 20koła, a ciuchy pewnie kupię używane. kask nowy i tu też proszę o pomoc
Ile kilometrów chcę przelatać w sezonie to nie mam pojęcia. Nie mam kontrastu
A je jeszcze jedno. Komuś obiło się o uszy, że jest do sprzedania dobry Dayton?

[jasnoksieznik]

Po 12 latach przerwy, z niewiadomym doswiadczeniem, chcesz jezdzic na bardzo sportowym moto ze 120KM? Bez ABSu?
Kiepski pomysl.
Drugim kiepskim pomyslem jest kupowanie egzotyka i liczenie na rozsadna cene. W zakupie, to moze jeszcze, ale utrzymanie Triumpha tanie nie jest.
Umiarkowanie udanym pomyslem jest codzienne jezdzenie sportem - nie jest to wygodne, zwlaszcza dla wyrosnietego. Oczywiscie, mozna i bedzie fajnie, ale niekoniecznie komfortowo.
Za to ewentualna pasazerka musi to bardzo lubic, zeby jezdzic na Dayotonie z tylu. Drugie siedzenie ma wiecej walorow aerodynamicznych, niz transportowych - bedzie jej bardzo niewygodnie.

Jak dla mnie, to za mocne moto, co gorsza bez ABSu. Reszte argumentow mozesz zignorowac, bo jak Ci sie podoba i chcesz, to bedziesz cierpial, ale bedziesz szczesliwy.

Ja bym na Twoim miejscu rozejzal sie raczej za XJ6 z owiewka. Lagodniejsze, wygodniejsze do dojazdow i w trase, da sie z pasazerem, czterocylindrowe. W budzecie powinno sie dobrze zmiescic.

[fifole]

"Po 12 latach przerwy, z niewiadomym doświadczeniem, chcesz jeździć na bardzo sportowym moto ze 120KM? Bez ABSu?
Kiepski pomysl."

Niby czemu kiepski? Ja akurat miałem przyjemność dokładnie takim modelem jeździć, naprawdę wspaniała maszyna i super sie mi jeździło, mam 192 cm w góre, więc karłem nie jestem, co do abs, dla mnie żaden wyznacznik dobrego/kiepskiego pomysłu. Nigdy nie zrozumiem kultu jaki niekórzy ludzie wprowadzają zarówno w moto jak i autach, że wszystko jest za duze za mocne... wszystko ma licznik od 0, czy coś ma 50 100 czy 150 koni można tym jeździć z głową, ja miałem 550 konne auto jako pierwsza fura, napęd na tył i prawie 0 kontrola trakcji... licznik mi sie zaczynał od 0, nie od 200 i nawet fotki z radaru nie miałem a o zarysowaniu nie wspomne, jak sie ktoś ma rozwalić to i rozbitych 125ccm nie brakuje na portalach ogłoszeniowych...

Co do Daytony 675, ja polecam jako sporych rozmiarów kierowca - jeździłem taką w tym roku cały weekend, jestem wyższy niż Ty, a jeździło mi się przyjemnie, nie bolała dupa ani plecy po przysłowiowej godzinie jazdy. Co do kosztów utrzymania, no to w tej kwestii nie mam pojęcia, bo moto jest znajomego. Ale w kwestii rozmiarów, jak dla mnie moto odpowiednie

[Skoczek]

Dzięki za opinie. Już organizuje sobie pomoc przy oglądaniu daytona, natomiast zainteresowałem się jeszcze er6f po 2012 roku. Czytam na forum, że jest to dobry motocykl

[lagiboy]

Jeden z najlepszych do miasta i poza, wąski i dwa gary w rzędzie, pięknie mruczy na akcesoryjnym wydechu.