Pierwszy motocykl za 10k(+/-2k)PLN, sport

[Marsjanin]

Co masz na myśli, że masa jest odczuwalna podczas jazdy? Rozumiem, że podniesienie tego motocykla z ziemi, dla kogoś mojej postury, może być problemem, jednak przy samej jeździe?

Przy wolnej jeździe, wąskich zawracaniach, mijaniu samochodów w korkach - o wolne manewry się exaco chyba rozchodziło. Wtedy masę można odczuć.

[exaco]

Co masz na myśli, że masa jest odczuwalna podczas jazdy? Rozumiem, że podniesienie tego motocykla z ziemi, dla kogoś mojej postury, może być problemem, jednak przy samej jeździe?

Przy wolnej jeździe, wąskich zawracaniach, mijaniu samochodów w korkach - o wolne manewry się exaco chyba rozchodziło. Wtedy masę można odczuć.

Dokładnie, przeciskanie się na milimetry między samochodami jest dość kłopotliwe przy tej masie. Również szybka jazda takim ciężkim moto jest zupełnie inna niż 250'tką z kursu na prawko, bo gsx600f najchętniej jechałby prosto i trzeba mu mocno dokładać przeciwskrętu, żeby go wprowadzić w zakręt i można łatwo pojechać w maliny. 250'tka sama wchodziła w zakręty, a w jaju trzeba mu w tym wyraźnie pomagać.

Weź coś co ma maks 70-80 koni - wystarczy Ci w zupełności, bo i tak prawie żaden samochód nie będzie miał z takim moto szans ze startu. Będzie też jeszcze jedna zaleta - będzie palił mniej GSR600 również na początek trochę za mocny. Ja jak porównuje mojego gsxf'a z fazerem kumpla, to różnica jest bardzo duża i w sumie się cieszę, że wybrałem jednak słabsze moto na pierwszy sprzęt (chociaż fazer jest dużo wygodniejszy z racji bardziej wyprostowane pozycji) - niby 20 koni, a robi swoje.

[theriddlen]

Z przyspieszeniem to nie ma się o co martwić, nawet Ninja 250 ma coś w stylu 7 sekund do setki, co jest wartością niższą od 95% samochodów na drogach. 500 i 650... pomimo "niskiej" pojemności, w mieście ich przyspieszenie może zostać pobite tylko przez drogie sportowe samochody. SV 650 S ma identyczny czas do setki podawany przez producenta, co Porsche 911 Turbo z 500 KM pod maską. Tak więc niech moc nie będzie kryterium, naprawdę starczy tego. Lepiej kierować się wagą i innymi czynnikami determinującymi zgrabność motocykla. W mieście to tak naprawdę podstawa, zaś setki koni są bezużyteczne.

[Black-Ghost]

Wciąż nie rozumiem po co ktoś do miasta chce kupić sportowy motocykl? Albo chcesz sporta i omijasz centrum albo kupujesz
Supermoto i masz frajdę z jazdy po mieście.

[SkoQ]

Panowie, ale autor nigdzie nie pisał, że szuka moto do jazdy w mieście.

[ex6]

Dokładnie, nawet lepiej - po mieście dużo jeździć nie zamierzam, ponieważ od tego mam samochód. Słuchając różnych głosów i zdrowego rozsądku wybór raczej padnie na ER-6f, jeżeli uda mi się trafić na zadbany egzemplarz. Jeżeli będą z tym problemy to będę celować w SV650S bądź - mimo tego, że wielu odradza - GSX650F.

Także jeszcze raz dziękuje za wypowiedzi

[Invi]

Wciąż nie rozumiem po co ktoś do miasta chce kupić sportowy motocykl? Albo chcesz sporta i omijasz centrum albo kupujesz
Supermoto i masz frajdę z jazdy po mieście.

Po pierwsze:

Panowie, ale autor nigdzie nie pisał, że szuka moto do jazdy w mieście.

Po drugie nie każdy potrafi jeździć tylko po długich prostych



Ja tam na moto jak tylko mogę to pcham się przez środek miasta, i nie to nie w celach okołolanserskich.

[SkoQ]

Ja lubię się po mieście bryknąć ale od czasu do czasu, akurat tyle żeby dojechać na uczelnię mnie nie denerwuje, ale gdybym miał się cisnąć przez skrzyżowania jeszcze 4/5 km to by mnie szlak trafił

[Black-Ghost]

Invi jeśli masz frajdę z gotowania motocykla na światłach co 15 metrów i przeciskanie się po uliczkach to twoja sprawa. GSXR 600 jest wprost do tego stworzony.

[zdano133]

Nie rozumiem "hejtów" niektórych osób, że nie można wziąć mocnego motocykla na pierwszy raz. Jak ktoś ma wystarczająco dużo oleju w głowie i nie będzie głupszy od maszyny to nawet na rasowym sporcie może stawiać pierwsze kroki. I na nim też się wszystkiego nauczy. 120KM pod tyłkiem nie oznacza, że trzeba kręcić 4sek do setki i cisnąć na gumie pół miasta.

Wg mnie na pierwsze moto patrz przede wszystkim na jego masę, żeby nie był za ciężki, bo to przy braku wprawy będzie Ci mega przeszkadzać. Jeśli wiesz, że nie pohamujesz pokusy odkręcania dla sprawdzenia to nie kupuj niczego mocnego (znasz siebie ) Tak ode mnie, Suzuki SV mi się po prostu nie podobają, ale jajka są jak najbardziej spoko i nie są to bardzo agresywne maszyny

Czekaj, a zwykły Bandit też odpada? To jest fajne przejście między tymi 500tkami a sportami, a za 10k można mieć już bardzo ładną maszynę

[ex6]

Czekaj, a zwykły Bandit też odpada? To jest fajne przejście między tymi 500tkami a sportami, a za 10k można mieć już bardzo ładną maszynę

Możesz wskazać konkretnie o który motocykl Ci chodzi ?

[zdano133]

http://otomoto.pl/suzuki-bandit-gsf-650 ... 25291.html

O coś takiego

E: W banditach widzę tylko jedną wadę, wieje. Powyżej 150 mało łba nie urwie, ale wygląd jest świetny, przyjemność z jazdy takim motocyklem też jest niezła (tak do 120kmh komfortowo )

[Glenroy]

W banditach widzę tylko jedną wadę, wieje.

Może na golasie i wieje, ale bandyta jest też w wersji "S" wyposażony w owiewki, z którymi już łba nie urywa

http://otomoto.pl/suzuki-gsf-bandit-600 ... 29353.html

[zdano133]

Wg mnie z owiewkami traci to coś ze swojego wyglądu i upodabnia się do wg mnie brzydkiej SV

[skidmarks]

Owiewki to kwestia osobista. Mozna cieszyć się "wolnością" albo miec spokój od wiatru. Kwestia gustu.

[zdano133]

Owiewki to kwestia osobista. Mozna cieszyć się "wolnością" albo miec spokój od wiatru. Kwestia gustu.

Mi nie chodzi o cieszenie się wolnością i "wiatrem w włosach". Po prostu bardziej podobają mi się Bandity bez owiewki Stojąc i podziwiając chciałbym bez owiewki, jednak do jazdy owiewka to coś wspaniałego A żeby się z tym nie męczyć kupiłem sporta który dzięki owiewkom świetnie wygląda i do tego jest komfort jazdy

[ex6]

http://otomoto.pl/suzuki-bandit-gsf-650-wtrysk-jak-nowy-M3525291.html

O coś takiego

E: W banditach widzę tylko jedną wadę, wieje. Powyżej 150 mało łba nie urwie, ale wygląd jest świetny, przyjemność z jazdy takim motocyklem też jest niezła (tak do 120kmh komfortowo )

Faktycznie, motocykl z aukcji którą podlinkowałeś wygląda świetnie i trafia na "moją listę... tylko czasem ten motocykl to nie jest praktycznie to samo co GSX650F, którego parę osób tutaj odradzało?

[Invi]

Invi jeśli masz frajdę z gotowania motocykla na światłach co 15 metrów i przeciskanie się po uliczkach to twoja sprawa.

Jak ci się moto gotuje na mieście to znaczy że nie potrafisz po nim jeździć Ale to twoja sprawa.

Nie rozumiem "hejtów" niektórych osób, że nie można wziąć mocnego motocykla na pierwszy raz. Jak ktoś ma wystarczająco dużo oleju w głowie i nie będzie głupszy od maszyny to nawet na rasowym sporcie może stawiać pierwsze kroki.

I jeździć jak p**** przez kilka sezonów.

[zdano133]

Invi jeśli masz frajdę z gotowania motocykla na światłach co 15 metrów i przeciskanie się po uliczkach to twoja sprawa.

Jak ci się moto gotuje na mieście to znaczy że nie potrafisz po nim jeździć Ale to twoja sprawa.

Nie rozumiem "hejtów" niektórych osób, że nie można wziąć mocnego motocykla na pierwszy raz. Jak ktoś ma wystarczająco dużo oleju w głowie i nie będzie głupszy od maszyny to nawet na rasowym sporcie może stawiać pierwsze kroki.

I jeździć jak p**** przez kilka sezonów.

A jaki masz sposób na niegotowanie moto w mieście, oświeć mnie, przelatujesz na czerwonym czy jak widzisz czerwone to zawracasz i jeździsz w kółko aż zapali się zielone?

Jeździć jak p**** przez kilka sezonów można też słabymi maszynami, nie sądzę, żeby nauczenie się niektórych technik zajmowało aż kilka sezonów dłużej niż na maszynie zalecanej na pierwsze moto.

[wrider]

bierz fz6 lub jego starsza wersje fzs fajne moto i spokojnie do ogarnięcia.