Drugi motocykl. Sport/szosa lub naked

[ASR1927]

Myślę o czymś podobnym mocowo i gabarytowo do Triumpha TT600 (200kg, 110KM), najchętniej sport. Przyglądałem się ZX6R, YZF 600 Thundercat (po zawirowaniach ze skrzynią biegów chyba zrezygnuję), 636, GSX-F Jajko. Ale w grę mogą wchodzić też nakedy.
Jeździłem sezon na Triumphie - turystycznie (80%) i miejsko.
Mam 190cm wzrostu, ważę 90kg, do wydania mam 8000 zł. Pełen motocyklowy strój już mam

[Vergon]

Jak nie masz ostrego parcia na sporta to ja bym rozważył małego Zeta.
Jak poświęcisz trochę czasu to powinieneś znaleźć coś w mniej więcej Twoim budżecie - może będziesz musiał dołożyć <1k.
I jak będzie golas to w danym przedziale $$$ będzie parę lat młodszy od sporta.

[ASR1927]

Jak nie masz ostrego parcia na sporta to ja bym rozważył małego Zeta.

Nie kojarzÄ™ co to "Zet"
ZX6R? ZR7? eMZet ?

[fyszmen]

Jeśli mowa o nekedach to może Hornet? Do 8k to starsze 636 tez powinieneś znaleźć w dość dobrym stanie. Thundercata odpuść. Ma go kilku moich znajomych i narzekają. Ma tendencje do prostowania sie w zakrętach oraz ogólnie nie jest to zbytnio udany sport. Gsx-F znacznie rózni sie od tych motocykli co wypisałeś. Jechałeś tym sprzętem?

[ASR1927]

Nie jechałem, czytałem recenzje na ścigaczu, że to spokojne turystyczne moto które może czasem pokazać pazur. 86KM to jednak trochę mało ale jak n ie znajdę alternatywy to Jajko też biorę pod uwagę. Szkoda że TurboKot ma tyle negatywnych opinii, mocowo i stylistycznie by mi pasował

A Kawa ZRX 1100?
http://allegro.pl/kawasaki-zrx-1100-pol ... 92266.html

Dość rzadkie, wpadłem na niego przypadkiem przeglądając allegrosz. Chyba nie popularna alternatywa dla GSX1400?

[Vergon]

Z750

I tu nabiera sensu powiedzenie, że o gustach się nie dyskutuje...IMHO mało jest tak brzydkich motocykli jak Thundercat

[C-bool]

Ja też jestem za małym Zetem (Kawa Z750)

[ASR1927]

Całkiem w porządku Z750, tylko nie ta grupa cenowa... Najtańszy znalazłem za 9900zł, a wiadomo że nie od razu trafia się zdrowa sztuka.

Daj spokój, Thundercat wygląda prawie jak mój Triumph

[Invi]

Jajko to ciężka krowa.
Hornet, CBR F4, VFR750, SRAD .

[ASR1927]

CBR F4 też jest bardzo poważnie brane pod uwagę. GSX-R odpada. Za mocny i też mi się nie podoba, kacza dupa i ta dzika lampa go dyskwalifikują A VFR 750? To stary bajk, ciężko będzie znaleźć niezgruzowany model

[fyszmen]

Co do z750 na pewno bardzo dobry motocykl ale jeśli mam szczery być to za 8k nie znajdziesz zdrowej sztuki. Ja bym nadal obstawał za hornetem bo za 8 tys dobra sztukę można spokojnie zaleźć.

[amahay]

Ja też za hornetem . Jakoś nie mogę połączyć słowa plastyk z turystyką :p . Musi być nejked ! Cena odpowiada , moc, hamulce poręczność , części (więcej niż to twojego który nie odpala na bp :p) . Baja bongo !

[Invi]

A VFR 750? To stary bajk, ciężko będzie znaleźć niezgruzowany model

Ja tak patrzę to wszystkie znajome VFR'y są spokojnie ujeżdżane i w lepszym stanie od wielu sportów. To taki bardziej turysta niż ostry super sport, clipony masz bardzo wysokie itd.

A za 8k mógłbyś spokojnie mieć 800 z wtryskiem z 1999.


No i V4 + monowahacz

[Atlantis]

Nie wiem jakiego Zeta szukacie, ale zdrowa 4 letnia Mała Zetka to wydatek przynajmniej 15-16k to pod warunkiem, że się dobrze trafi(niespawany, niebity, niej_akiś_tam_jeszcze). A znowu stare Zetki jak szukałem z reguły mają problem: ten leżał, temu stuka, z tego cieknie. Omijałbym :/

Hornet to lepszy pomysł - swojego czasu dużo sztuk pojawiło się w Polsce. W tych ryzach cenowych idzie znaleźć coś odpowiedniego ;]

[mognilwo]

Co do Kota to skrzynia sypie się osobom, które lubią polatać na kole.
Miałem Thundercata i nie miał tendencji do prostowania się w zakrętach, mało polił, był bardzo wygodny, dobrze chronił przed wiatrem i nie miałem z nim żadnych problemów.
Do 8 koła może GSX-F 750, lub ZR7/ZR7-S.

[skidmarks]

Co do Kota to skrzynia sypie się osobom, które lubią polatać na kole.
Miałem Thundercata i nie miał tendencji do prostowania się w zakrętach, mało polił, był bardzo wygodny, dobrze chronił przed wiatrem i nie miałem z nim żadnych problemów.

Też się podpisuje.

[ASR1927]

Za te pieniądze możesz znaleźć coś ze starszych bigbajków, CB1000, ZRX1100 czy Inazuma 750.

Szczególnie interesuję mnie ZRX1100. Miałeś z nim styczność?

W sumie coraz bardziej przekonuję się do VFR, dużo pozytywnych opinii. Popularne, każdy mechanik naprawi, części dużo...

Amahay, ale jak naked do turystyki? Ja większość latam turystycznie, czasem lubię miejski terror zrobić. Naked nie służy do turystyki

[skidmarks]

Służy , służy ale duży naked a nie jakaś 500tka

[ASR1927]

A co z kwestią ochrony przed wiatrem? Ciężko lecieć w dalszą trasę, kiedy nie można przekroczyć 120km/h bo urywa głowę... Można ratować się dodatkową owiewką, ale wtedy słowo "naked" traci tu sens... "Traci go, k**wa, bezapelacyjnie"

Invi, wyszukałem, że VFR800 do roku 1997 była na gaźnikach, a od 1998 na wtrysku. Na czym się skupić? I jeszcze jedno. Ręczne ssanie??? Z czym to się je?!

[bryk77]

Ręczne ssanie??? Z czym to się je?!

Masz taką wajchę przy kierownicy (bynajmniej u mnie tak jest). Pociągasz i ssanie jest włączone. Wystarczy odczekać chwilkę na zimnym silniku dopóki obroty się nie uregulują i odciągnąć ów wajchę do wyjściowej pozycji.


Zamienił stryjek siekierkę na kijek... Nie lepiej dozbierać co nieco i kupić coś młodszego? Możesz Triumth'a sprzedać teraz, a przez zimę odłożyć trochę do skarpety.
Może warto spróbować chleba z innego pieca... Osobiście (choć nie do końca obiektywnie) jestem za Z750.