Scigacz.pl

przez **Przemo_rene** » 15/10/2010, 10:56

RUTRA.RD napisał(a):Ogólnie na litry od 98-00 roku trzeba mieć 14 tyś to bedzie wtedy do jazdy (zakłądając, ze kupujesz za plus minus 11tyś i wkładasz 1,5-3 tyś)

bez przesady tl 1000r jak masz w naprawde super stanie kupi sie za 12tys

TLR'y to specyficzne sprzęty - tam dużo trzeba pozmianiać w nich i są BARDZO wrażliwe na zaniedbania serwisowe. 12tyś zł to dołozysz 1000zł i masz wtedy pewniaka

- wiem to po swoim

Poza tym jest w nich kilka elementów które zużywają się nadmiernie szybko - uszczelka na wałku wysprzęglika (olejowa) oraz sam wysprzęglik - średnio wymiana się je co 2 sezony i nie ma na to rady. Ogólnie to sprzęt zdecydowanie dla kogoś komu niestaraszna robota przy nim tak wiec dla "ludu" to nie polecam - szkoda maszyny i nerwów przeciętnego usera

Choć sam sprzęt to prawie mój ideał (dąże by nim był ale to zawieszenie całe akcesoryjne trzeba by..

)

przez **RUTRA.RD** » 15/10/2010, 11:04

sprzeglo namocz w oleju atv ? do wspomagania lekko spuchnie i nie bedzie puszczac

ale kontroluj ja zeby za bardzo nie spuchla wtedy obcinasz ja nozyczkami monujesz i dziwisz sie ze nie cieknie

nowa 450zl

faluja ci obroty jeszcze ?

przez **Przemo_rene** » 15/10/2010, 12:48

uszczelki już mam nowe i nie cieknie ale w ostateczności kiedyś może spróbuje

Obroty już spoko. Winne było głównie lewe powietrze (brak kapturka zaślepiającego port na wakuometry) oraz ogólnie porąbane podłączenie podciśnień mimo iż schemat jest na airboxie...widać ktoś wcześniej nie umiał...Po synchronizacji przepustnic i ustawieniu TPS (bo tez był poza wskazaniami) wszystko gra.

Co do cen podanych przez Ciebie to cały wysprzęglik 408zł dokładnie. Ale ja same gumy zamówiłem do niego i do tego całego wałka sprzęgłowego za nim. Od tego czasu zero wycieków choć płyn sprzęgła i tak wychodzi, że co pół roku trzeba zmieniać z racji jego małej ilości w układzie i wysokich temperatur przy jakich pracuje.

przez **RUTRA.RD** » 15/10/2010, 13:27

skad gumy zamowiles same do tego dziada ?? jak ja sie dowiadywalem to nie sprzedawali samych gumek.

przed wyciekami plynu plyn w zbiorniczku robi sie brudny

tps miales w gornym czy dolnym polozeniu ??

sory ze troche poza tematem

przez **Przemo_rene** » 15/10/2010, 14:07

TPS po włączeniu "dealer mode" pokazywał -C00 przy odpalonym motocyklu ale dopiero przy około 2500 obortach pokazywał górną kreskę czyli źle. Poustawiałem go tak, że miał przy 1200 obrotów środkową kreskę a przy 1400 pokazywała się górna czyli tak jak w instrukcji

gumy (simeringi) są jak najbardziej do kupienia i komplet czyli ten na tłoczek, osłonka (miały to modele tylko 2003 ale pasuje do tych wstecz stąd wziąłem też) oraz uszczelka olejowa na wałku (nie puszczała ale jak już robię to wolałem ją zmienić bo ponoć padają szybko i konkretnie bez ostrzeżenia) Razem koszt 94zł i 2 tyg czekania. (ze strony motoboy.pl)

Poza tym dorwałem pewną firmę www.naprawa-wtryskiwaczy.pl gdzie za 61 zł zqa sztukę robią testy wtryskiwaczy, czyszczą ultradźwiękami i dają wyniki pomiarów i wykresy przed i po zabiegach. To się przyda i przez zimę im wyślę wtryski

przez **RUTRA.RD** » 15/10/2010, 14:32

to pewnie tps mam zle ustawionego

ok dzieki . cichooooo

przez **Przemo_rene** » 15/10/2010, 15:36

juz usunąłem co trzeba...

Ej - jakbyś miał jakieś coś do roboty przy swoim TLR to zapraszam do Poznania - TPS ustawie bez problemu i synchro przepustnic za razem można zrobić bo siada co 5tyś km - tak zauważyłem.

przez **flaash4747** » 15/10/2010, 15:54

Gajd szukam tak do 10. i duzo osob sie myli ze nie kupisz dobrego moto za mała kase . ja kupiłem r6 za 7.500 i smigałem na niej naprawde duzo były tylko robione zaworki . i oczywiscie wymiana opon co jakis czas.... wiec gowno prawda co pisza ludzie trzeba tylko szukac i sprawdzic dobrze!!

przez **flaash4747** » 15/10/2010, 15:55

i tamat był ktory lepszy r1 czy r6 a nie o cenach serwisu

przez **Gajd** » 15/10/2010, 19:49

No i skutecznie myślę wybiliście mi z głowy R1 za taka kasę.

Z Tym ze teraz po głowie chodzi mi te Suzi albo SRAD albo K1 750.

Co sądzicie o tym Motocyklu za taka kasę ?

Ale myślę że tak jak napisał kolega wyżej będę szukał i R1 i R6

Może akurat się coś znajdzie

Według mnie nawet za 11 i przy dobrym przygotowaniu motocykla przez sprzedającego można kupić trupa.

przez **RUTRA.RD** » 15/10/2010, 21:51

srad 750 wygodniejszy, k1 pewnie parę koni więcej parę kilo mniej, no i tańszy srad za kase zaoszczedzona mozna go pod siebie doposażyć ubrac sie czy co tam kto chce

przez **Gajd** » 16/10/2010, 13:28

No to Panowie

Teraz tak żeby zobrazować, podsumować to dla wszystkich użytkowników.

Jakie według Was są rozsądne przedziały zakupu podanych motocykli w dobrym stanie:

Yamaha R1 RN01
Yamaha R6 1998-2002
Suzuki GSX-R SRAD 750 lub 600 do 2000r
Suzuki GSX-R K1 750 lub 600

Wy się znacie dużo z Was latało na takich sprzętach i pewnie znacie optymalne granice kosztów takich maszyn

Mowie o cenie samego motocykla, wypowiadajcie się bo mi się wydaje że na allegro nie które motocykle są wycenione przez marzycieli

przez **RUTRA.RD** » 16/10/2010, 13:39

cena cenie nie równa, możesz gsxr 750 kupić za 7tys i będzie miodzio możesz i za 9 zależy, trochę farta tez trzeba mieć. z tych podanych przez ciebie to zdecydowanie gsxr 750 srad, myślę ze dobry stan ostanie lata produkcji to tak 8-9 tys

przez **andrzej551** » 16/10/2010, 15:10

bier R1 po co sie rozdrabniac hah :twisted:

przez **flaash4747** » 16/10/2010, 15:44

co wszyscy o tum suzuki. czyzby suzi była taka dobra????

przez **rossavu** » 16/10/2010, 16:07

flaash4747 napisał(a):co wszyscy o tum suzuki. czyzby suzi była taka dobra????

"Suzuki to same dobre sztuki"... Yamaha to fortepiany i trzeba wydawac na nie dolary :twisted:

przez **RUTRA.RD** » 16/10/2010, 16:40

juz sie tyle naczytalem postow ludzi o wypadajacych 2 ze w zyciu bym nie kupil z tych lat tych yamahy r1 i r6

przez **Gajd** » 16/10/2010, 20:19

Raczej Yamaha i Suzi od lat są na tym samym poziomie i niech ktoś gada co chce ale to fakt.

Wiadomo że teraz każdy właściciel Yamahy i Suzi będzie bronił swego motocykla ale tu nie o to chodzi.

Wypadająca dwójka, w miarę tani koszt naprawy jeśli się chodzby trochę znasz

przez **wasil1993p** » 16/10/2010, 22:10

bardzo często tak się zdarza że właściciel np. GSX-R'a 750 i go bardzo chwali bo jest po prostu z niego zadowolony i ma rację, ale niestety często jest tak że taki właściciel Suzuki będzie wypisywał że R6 czy R1 się sypie chociaż nie miał z takim motocyklem do czynienia.

przez **maciek1985** » 17/10/2010, 09:45

R6 to za 9000zł to może kupisz w możliwym stanieale będziesz musiał ten 1000zł zainwestować w wymiany.
R1 za za te pieniądze to raczej bym sobie głowy nie zawracał a zwłaszcza eksploatowanym w PL.

Scigacz.pl

Ktorą Yamahe wybrać R1 czy R6 ?

Kto przegląda forum