hyosung gv650p jako pierwszy motor? opinie?

[leff]

Romet ma przedstawicielstwo Hyosunga

[Arnett]

Za 25 tysi to przy odrobinie szczęścia mógłbyś kupić Warriora 1700. Wg. mnie na 1szy sprzęt się nada a i potem szybko się nie znudzi. Ma bardzo fajną trakcje i przód przeszczepiony z R1. Spalanie ok. 4-8 l w zależności jak kto jeździ. Jedynym minusem który stwierdzam jako użytkownik to 13l bak i związane z nim częste wizyty na stacjach paliw.

[madx2]

Mieszkam w Holandii, i tu nim bede jezdzic. W Polsce w wiekopolsce. Co do tych motorow wymienionych to Drag star tez jest brany pod uwage. Co do wieku to mam 27 lat, ale to nie ma chyba żadnego znaczenia Dzieki wszystkim za odpowiedzi ale konkretnej dalej nie dostalem, Wiem i dziekuje ze mi polecacie inne ale Nikt nie wybil mi dalej z glowy tego Hyosunga, Wszyscy pisza i innych ale nikt nie napisal dobrej opini o hyosungu. Chyba ze nikt nim nie jezdzil ?:)
P.S. Arnet dzieki za opd co do Yamahy warrior. Piekny jest ale mam obawy co do 1800 pojemnosci czy to nie za duzo na poczatek?

[cygaret]

Ja bym Hyosunga nie kupił. Głównie ze względu na to ,ze nie znam marki i sama nazwa hyosung kojarzy mi się z tanią chińszczyzną. Myślę ,że senakorzenna mógłby co nieco napisać o jakości tych maszyn? O ile będzie to wypowiedź w miarę możliwości obiektywna

Myślę też ,ze dobrze by było jak byś skorzystał z propozycji sennakorzenna i umówił się na jazdę testową. Bardzo fajny pomysł! Później porównaj tego sprzęta ze znanymi markami.
Sam powinieneś wyłapać czy to taniocha czy jednak warty zaryzykowania.

P.S Warrior jest zajebisty i tyle powiem

[Arnett]

"P.S. Arnet dzieki za opd co do Yamahy warrior. Piekny jest ale mam obawy co do 1800 pojemnosci czy to nie za duzo na poczatek?"

Ja bym tą pojemność odbierał jako zaletę nie dość że jest dzięki niej bardzo elastyczny to i przy wyprzedzaniu jest o wiele łatwiej. Waży o wiele mniej niż swoja konkurencja tzn. Honda VTX 1800 przez co łatwiej się prowadzi no i przy cofaniu łatwiej co w przypadku niektórych criuserow/chopperów jest ciężką pracą. Oczywiście w swojej klasie Warrior to potwór. Wystarczy że mocniej odkręcisz manetkę i zostawiasz za sobą czarny pas na drodze, ale przy spokojnej jeździe jest potulny jak baranek (posiadamy z ojcem 2 i powiem że 1 ma Power commander 100koni a 2gi nie posiada i ma 85koni i ten bez PC jest bardzo potulny czego o pierwszym już nie powiem) no i umówmy się który chopper spala ok 4l/100.

P.S. Hyosung ma zmodyfikowaną jednostkę z Suzuki SV 650 który uchodzi za jeden z najbardziej wytrzymałych silników ale nie wiem czy ich rozwiert nie podziałał niekorzystnie na żywotność jednostki no i spala także w granicach 4-6l/100.

[madx2]

Dzieki za odp. coraz bardziej przekonuje sie ze jednak bedzie to Yamaha warrior lub suzuki intruder. Do 25 cos powinienem znalezsc. Wyglad rzeczywiscie super. Ale najpierw obejrze wszystkie 3 na zywo w akcji a potem sie zdecyduje. Dzieki za wszystkie odpowiedzi

[spazz]

silnik z hojsungu to jest silnik z sv650 wiec malo wspolnego ma z klasycznym czoperem/kruzerem. jezeli ci sie pole wyboru zaweza do jamachy i suzuki to juz jest cos. ja osobiscie wzialbym Å‚oriora. jest to prawdziwy motocykl. ma silnik chlodzony powietrzem i do tego majestatycznie oddaje moc przy niskich obrotach. wydaje mi sie ze dizajn tez jest bardziej kul. stawiam na Å‚oriora!

[spazz]

no a co powiesz na np 60letnie Wla ktore nadal sa na chodzie a maja chlodzenie powietrzne? silniki nie wysilone, wolnoobrotowe... kwintesenscja stylu kruzer/czoper. tylko jamacha, z japonskich producentow, byla wierna takiej filozofii produkcji motocykli robiac wildstara/worriora. te silniki to takie silniki jak u harleja ale zrobione porzadnie po japonsku

[spazz]

faktem jest ze w wild starze kolegi, na ktorym zrobil 30 tys szybciej padla swieca z tylu. moze to byl przypadek a moze nie. ale jedna swieca w ciagu 30 tys km to nie jakis wielki mankament. moim zdaniem kruzer jest klasyczny i czym bardziej klasyczna budowe ma tym jest ciekawszy, ma wiekszy urok. brzydka chlodnica wody z przodu psuje wizerunek.