Scigacz.pl

przez **Kamusial** » 28/6/2010, 22:09

Wg mnie przez telefon możesz się dowiedzieć wszystkiego, o ile dobrze wypytasz sprzedającego. A na pewno możesz stwierdzić czy ściemnia, czy jest to porządny gość.
Pytaj o to jaka jest historia moto, skąd ściągany, jakie ma papiery na przebieg i serwisy, gdzie go serwisował, ile nim przejeździł, zapytaj o detale które wskazali chłopaki wyżej. Warto zapytać o to dlaczego sprzedaje, jakie są możliwości żeby zabrać moto na serwis, ile czasu go już wystawia i czy był ktoś oglądać- jak był to czemu nie wziął? Niech podeśle foty istotnych detali np. ograniczników skrętu, lub tego co budzi Twoją wątpliwość. Pytania zawsze stawiaj otwarte (jak), a nie zamknięte (czy).
Telefon prawie nic nie kosztuje, a dalsza wycieczka to już trochę kasy i dużo czasu.
Na ogół po takiej rozmowie ze sprzedającym połowa sprzętów odpada.
Nie licz na to, że od razu znajdziesz dobry egzemplarz- na to trzeba czasu, cierpliwości i wyrachowania, ale warto!

przez **Sorbinian** » 29/6/2010, 10:19

Jeżeli dopiero w sierpniu będą lejce, to rzeczywiście ja bym się zastanowił. Czemu?

Po pierwsze ochłoniesz i na zimno będziesz podchodził do całego zakupu co gwarantuje, że nie zesrasz się ze szczęścia na dźwięk przygazówki na egzemplarzu z youshimurą, TwoBrothers albo czymś innym.

Dalej jesień to jest dobry czas na kupno, bo Ci co nie mają gdzie moto trzymać, to często mają parcie aby je sprzedać, by nie stało przez zimę na śniegu. Dodatkowo wiesz co kupujesz, bo jesteś praktycznie pewien ze nikt olejów i filtrów nie zmieniał, wiec wiesz ze po sezonie i tak Ciebie to czeka, a nikt nie będzie ci wciskał kitu, że filtry oleje porobione na nowy sezon i przygotowany do jazdy.

Ciuchy i to jest chyba najważniejsze, zima= przeceny promocje na ciuchy. Może i mnie wyśmieją, ale kombi nie jest złym pomysłem, u mnie uratowało to życie. Dobry kask też.

Co do wersji UK to rzeczywiscie nic nie przeszkadza, nie wiem jak z rejestracja tego w Polsce, ale ten miał już nasze blachy, tak więc nie ma o co się martwić.

tak czy siak przeglądaj aukcje, ewentualnie podpytaj kogoś ze swojej okolicy czy by z Tobą nie podjechał na oględziny maszyny. Bądź na bieżąco, bo nie masz pewności czy czasem dzisiaj wieczorem albo jutro czy za tydzień pojawi się naprawdę dobra okazja.gdyby tak było to się okaże czy rzeczywiscie rozsadek jest i moto będzie czekało na Twoje lejce czy zaczniesz latać.

przez **zeniofir** » 29/6/2010, 22:47

Niestety nie mam nikogo ze znajomych kto byłby obeznany w motocyklach i mógłby mi pomóc przy zakupie.

swoją drogą znacie może jakieś strony, giełdy, aukcje oprócz Allegro i otomoto gdzie można by się rozejrzeć za motorami?

I jeszcze jedno

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kawasaki-Ninja-250r-DBS-Exhaust-Full-System-250-fs-/250635722840?cmd=ViewItem&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a5b0da058#shId (otwórz link)

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2008-09-Ninja-250R-FULL-HEADER-EXHAUST-2008-2009-PLM-CF-/280525092531?cmd=ViewItem&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item41509936b3 (otwórz link)

Opłaca się ściągać te tłumiki? Kuszą ceną, cały system w cenie najtańszego slip-ona Ixila. Poza tym ten DBS brzmi podobnie do R9
z tego filmiku http://www.youtube.com/watch?v=o2hr3-QgyGo (otwórz link)

przez **gruby19** » 29/6/2010, 22:50

ja mowie kategoryczne nie. sam Ci moge taki zrobic...

przez **zeniofir** » 2/7/2010, 21:04

tzn? możesz zrobić karbonową/tytanową tubę i cały stalowy układ wydechowy :wink:

?

swoją drogą, gadałem dzisiaj ze znajomym który kiedyś był instruktorem jazdy kat. B, a że ja skończyłem już 2 lata temu kurs na B to mi powiedział, że teorii nie muszę odbywać lub odbyć skróconą po czym mogę zaczynać od jazd.
Jest coś takiego? zaznaczam, że prawka na B nie mam, zdałem kurs i egzamin teoretyczny (przedawniony już zresztą..)

przez **gruby19** » 2/7/2010, 21:12

zeniofir napisał(a):tzn? możesz zrobić karbonową/tytanową tubę i cały stalowy układ wydechowy ?

to byl mniej wiecej taki zart ktory mial Ci przekazac mniej wiecej to ze te wydechy sa guffno warte

a co do prawka to masz strasznie dziwna sytuacje. ja jak robilem A1 to teorii sie uczylem w domu, u instruktora zdalem tylko egzamin wewnetrzny. jak robilem A to jednoczesnie z B wiec chodzilem na lekcje teorii, zdalem egzamin wewnetrzny. a na egzaminie zdawalem tylko teorie B bo jak masz A1 to teorii na A juz nie zdajesz.

przez **zeniofir** » 2/7/2010, 23:58

gruby19 napisał(a):
zeniofir napisał(a):tzn? możesz zrobić karbonową/tytanową tubę i cały stalowy układ wydechowy ?
to byl mniej wiecej taki zart ktory mial Ci przekazac mniej wiecej to ze te wydechy sa guffno warte

a co do prawka to masz strasznie dziwna sytuacje. ja jak robilem A1 to teorii sie uczylem w domu, u instruktora zdalem tylko egzamin wewnetrzny. jak robilem A to jednoczesnie z B wiec chodzilem na lekcje teorii, zdalem egzamin wewnetrzny. a na egzaminie zdawalem tylko teorie B bo jak masz A1 to teorii na A juz nie zdajesz.

Nie wiem czy gówno bo całkiem ładnie brzmi.. a chyba o to chodzi :wink:

? Poza tym może pare kucy przybędzie?
Warto inwestować w markowe sportowe filtry oleju/powietrza? dają one jakiś przyrost mocy 1-2 KM?

przez **slusar_o2** » 3/7/2010, 10:03

to przecież zależy jak się umówisz z OSK. Ja nie chodziłem na wykłady jak robiłem A. Na egzaminie teorie i tak będziesz musiał zdawać, ale na wykłady nie musisz chodzić. Wystarczy się dogadać.

A co do wydechów. Jak masz sianko to inwestuj, ale moim zdaniem szkoda kasy. Seryjny wkręcony na obroty brzmi całkiem fajnie. Jak jakaś różnica będzie w mocy to i tak niezauważalna. Jak chcesz zmieniać osiągi to musisz pobawić się zębatkami. Ale w tedy albo masz lepszy vmax, albo przyspieszenie.

przez **Materialmord** » 3/7/2010, 10:22

Jeszcze naklejki pjonier sobie kup i TUNING.

przez **Biggie** » 3/7/2010, 10:54

Widac wyrażnie zenofirze, ze sie dość napaliłeś na ten motocykl. Chcesz kupować tłumiki czy cale układy wydechowe, a jeszcze motóru nie masz, a co ważniejsze prawa jazdy :}. Tak jak wczesniej ktoś tutaj napisał zastanów się nad dobrym ubiorem na motocykl, bo ten zostaje, a motór mozesz wymienic za 2-3 sezony. Koniecznie crash-pady, ponieważ jestes początkujący i nie wiadomo co sie może stać, mogą uchronić cię nawet przed małym szlifem !!. Nad tymi dodatkami do motóru zastanowiłbym się na zimno po otrzymaniu motóru

przez **gruby19** » 3/7/2010, 11:00

slusar_o2 napisał(a): Jak jakaś różnica będzie w mocy to i tak niezauważalna.

o no to warto^^ a to jak to sprawdzic czy jest roznica w mocy skoro jest niezauwazalna ? :lol:

przez **Krmtzzz** » 4/7/2010, 16:08

Piszac niezauwazalna mial chyba na mysli bardzo mala

przez **zeniofir** » 16/7/2010, 12:01

ostatnio zacząłem się jeszcze interesować fazerkiem 600, tylko nie wiem czy nie będzie za duży/ciężki dla mnie? Niestety nie bardzo mam gdzie się przymierzyć w rocznikach 2002-2005, chyba że ktoś ma/wie gdzie we Wrocku można przynajmniej usiąść na takowym?

I czy byłby to dobry moto do miasta? trochę straszą mnie jego gabaryty, ale tak to przynajmniej nie musiałbym wymieniać go za 1-2 sezony a ninje 250r z tego co widzę nie jest łatwo sprzedać.

przez **gruby19** » 16/7/2010, 12:05

waga sie nie przejmuj bo duzej roznicy miedzy ninja nie bedzie. wymiarow tez sie nie boj. jak ja zobaczylem pierwszy raz swoje wiadro to balem sie na niego usiasc.

http://www.bikepics.com/members/xede/ · przez **xede** » 16/7/2010, 13:36

chwila nieuwagi moze kosztowac zycie, trzeba byc skupionym na jezdzie na 110% i jesli nie bedzie glupiego zrzadzenia losu to da sie rade oczywiscie duzo rozwagi

nie dzidowac po drogach ktore przecinaja lasy bo wiadomo zwierzeta do swiatla leca

przez **zeniofir** » 18/7/2010, 20:14

jeszcze przeglądając oferty zainteresowałem się Aprilką 125, odblokowana rzekomo ma 30 KM i podobne a nawet ciut lepsze osiągi od małej ninjy a w dodatku jest znacznie lżejsza (ok. 120 kg vs 170 kg w 250r) tylko jak jest z awaryjnością tych moto? I czy w ogóle warto się w nią pakować czy jednak 250r, ew. fazera (chociaż ten to raczej odpada, w każdym razie teraz, za duży, za ciężki)

Tak z innej beczki, w ninjy 250r strasznie odstraszają mnie zegary, oczywiście nie zadecyduje to o kupnie bądź nie lecz chciałbym je wymienić gdybym miał już swoją kawę, możecie polecić jakies "aftermarketowe" zegary i sklepy z nimi? Na razie wpadła mi w oko KOSO z serii RX i jak jest z montażem ich?

przez **C-bool** » 18/7/2010, 20:24

Nie patrz w ogóle na RS 125, moc ta co w Kawie, a elastyczności brak, poza tym pierdzi niemiłosiernie, awaryjne w porównaniu do Kawy jak chińskie skuterki z Tesco za 1999 zł, musisz dolewać olej, poza tym pali 2x tyle co Kawa... Same wady.
A waga się bierze z tego, że RS 125 w tej nowej budzie jest wielkości 50cc.

przez **zeniofir** » 20/7/2010, 21:58

wiem, że was męczę, ale co powiecie o hondzie NSR 125? Kusi ceną, wiem, że to 2 suw i że bedzię sporo żłopał ale jak z awaryjnością? NSR-ka jest tania no i wydaje się lekka i zwinna

przez **zeniofir** » 22/8/2010, 13:19

A co sądzicie o tym?

http://allegro.pl/item1187816538_kawasaki_250r_czarny_idealny.html (otwórz link)

Lejce już mam, moto jeszcze nie kupiłem - wedle zasady, pierw lejce później moto

.

Przeczytałem kilka poradników na co zwracać uwagę przy zakupie motocykla ale niektóre czynności wydają mi się albo nierealne albo czasochłonne, przy czym te moto są najwyżej z 2008 rocznika więc "starość" ich chyba jeszcze nie dotyka nie? Czy przy tak nowych moto trzeba na coś szczególnie zwracać uwagę oprócz ramy czy nie miał gleby/dzwona?

Jeszcze takie pytanie trochę poza tematem - czym można zamalować rysy na lakierze? Są jakieś kredki takie jak do aut? I pytanie do posiadaczy ninjy 250r lub orientujących się w temacie - chciałbym zamontować kufer centralny do tego moto ale nigdzie nie mogę znaleźć pasujących stelaży czy samych kufrów wraz ze stelażami - są takowe?

aha jeszcze coś - ile można tak średnio zaoszczędzić na motocyklach i ubiorze poza sezonem? Jeśli naprawdę sporo to możliwe że się wstrzymam z kupnem kurtki, spodni, butów i motocykla (jednak zdecydowałem, że chcę cały kompletny ubiór)
btw. podobają mi się buty Puma Testastretta do miasta o takie
http://allegro.pl/item1185715079_krotkie_buty_moto_puma_testastretta_ii_mid_44.html (otwórz link)
Miał ktoś z nimi do czynienia? Są wygodne?

przez **madcap** » 22/8/2010, 13:33

są wypełniacze do ubytków lakieru dla motocykli

ile zaoszczędzić można , trudno określić, nie mniej prowadzi się wyprzedaże posezonowe kolekcji, z autopsji mogę napisać, że za komplet helda dałem cirka 30 % mniej

Scigacz.pl

Przymierzam się do Ninja 250R Lub Fazer 600/Aprilia 125 RS?

Kto przegląda forum