Scigacz.pl

przez **milek_1988** » 15/3/2015, 10:42

Witam serdecznie,
Przchodzi czas na zmiane mojej 600 na cos wiekszego. Forum zawsze bylo dla mnie duzym kompendium wiedzy dlatego prosze o pomoc i tym razem:
http://otomoto.pl/M4217364.html?output=web

Z gory dziekuje i pozdrawiam.
MG

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 15/3/2015, 14:59

Moto jest z 2005 roku a owiewki z 2006 lub 2007.. Po wsadzonych gratach, wymienionych tarczach strzelam że moto z toru na szybko ubrane w cywila

przez **milek_1988** » 15/3/2015, 15:37

To samo zauważyłem, jednak aż takich wniosków nie wyciągałem. Pytanie do Ciebie/ Was czy jeśli moto jest w dobry stanie warto go brać czy odpuścić? Tor sam w sobie nie zabija maszyny moim zdaniem, ale nie jestem fachurą w tym zakresie. Ogólnie sprzęt wydaje się być solidny...

http://bikepics.com/members/blackzx10r/ · przez **Black-Ghost** » 16/3/2015, 17:34

Ja bym odpuścił takiego ulepa... Co by sie później nie okazało że za 5 tyś km korbowód cie wyprzedzi

przez **Walenty** » 17/3/2015, 00:29

Black-Ghost napisał(a):Ja bym odpuścił takiego ulepa... Co by sie później nie okazało że za 5 tyś km korbowód cie wyprzedzi

Ja wiem, że szukamy sportowego motocykla z przelotem w okolicach 20k km i jeżdżonego turystycznie, ale takich motocykli ni ma :cry:

Motorek niby byłby w porządku, ale ta rama według mnie trochę za bardzo błyszczy. Oryginalnie repsole 06-07 mają ja chyba taką trochę satynową.

przez **Krmtzzz** » 17/3/2015, 11:08

Rama wypolerowana jak psie jaja. W dodatku ma byc czarna, nie chce wiedziec co z ta rama bylo robione. Owiewki sa z sc57b a motocykl jest wersja przedliftowa wg rocznika. Taki ulep ze hej

przez **milek_1988** » 17/3/2015, 11:49

W pełni szanuję Wasze zdanie ( po też jest to forum/ dział).
Zgadzam się jednak ze stwierdzeniem, iż ciężko oczekiwać od sporta salonowego stanu ( w tym roczniku) czy jazdy do 5 tys. obrotów.
Z drugiej strony cenię to forum i nie zamierzam ryzykować ( choćbyśmy się mylili).
Z informacji odnośnie sprzęta, w Polsce jest 2 lata. Sprowadzone z Niemiec. Rama wypolerowana to fakt...ale z drugiej strony sam miałem cbrke czarno-czerwoną, którą przemalowałem na czarno (ot taki kaprys:) ).
Podsumowując opinia jest jednogłośna więc nie zaryzykuję kasy.
Dzięki wszystkim za opinie, miłego dnia;).

przez **Krmtzzz** » 17/3/2015, 12:53

CIul z owiewkami, ramy sie nie poleruje bez powodu, zreszta jest okropna wypolerowana

przez **SlowMotion** » 17/3/2015, 15:30

Krmtzzz napisał(a):Rama wypolerowana jak psie jaja. W dodatku ma byc czarna, nie chce wiedziec co z ta rama bylo robione. Owiewki sa z sc57b a motocykl jest wersja przedliftowa wg rocznika. Taki ulep ze hej

Rama w repsolach jest akurat fabrycznie srebrna. Repsole z czarnymi ramami oznaczają nieoryginalne owiewki.

przez **milek_1988** » 17/3/2015, 16:59

Zawsze myslalem, ze rama jest czarna w repsolu a wahacz srebrny.

przez **suhy-19** » 17/3/2015, 17:35

slowmotion za dużo naoglądałeś się moto GP :lol:

sc57a i sc57b zawsze mialy czarne ramy

przez **Krmtzzz** » 17/3/2015, 17:42

sc57b mial srebrna, ale to byla matowa a nie wypolerowana. A 2 ze to motocykl z 2005 rkou ktory ma czarna rame, nie bylo sc57a z srebrna rama

przez **Walenty** » 17/3/2015, 18:07

SlowMotion napisał(a):
Rama w repsolach jest akurat fabrycznie srebrna. Repsole z czarnymi ramami oznaczają nieoryginalne owiewki.

Pa, nawet House jeździł ulepem.

Obrazek

przez **SlowMotion** » 17/3/2015, 21:36

Może jeździł ;-)

ale chyba rzeczywiście zależało to od rocznika, tutaj jest rozpiska jakie repsole wychodziły http://www.repsolforum.com/forums/forum ... nformation.

Kiedyś byłem na kupnie repsola 'w oryginalnym malowaniu' i '100% bezwypadkowego' ale ktoś na forum mi zwrócił uwagę że powinien mieć srebrną ramę a miał czarną. Jak spytałem o to sprzedawcę i poprosiłem o vin żeby zweryfikować w aso (zapierał się dalej że oryginał) to kontakt się urwał.. dlatego też wtedy zakodowałem że repsol = srebrna rama. Według powyżsej strony pierwsze roczniki rzeczywiście wychodziły z czarną.

przez **Invi** » 18/3/2015, 13:56

Walenty napisał(a):
SlowMotion napisał(a):
Rama w repsolach jest akurat fabrycznie srebrna. Repsole z czarnymi ramami oznaczają nieoryginalne owiewki.

Pa, nawet House jeździł ulepem.

Ale House jeździł ulepem

Z tego co pamiętam takiś architekt go wcześniej miał, od razu rozwalił i dlatego tanio kupił

przez **Kaai** » 18/3/2015, 15:54

repsole były tlyko w 2005 (sc57a - czarna rama) i 2007 (sc57b - srebrna rama)

przez **Walenty** » 18/3/2015, 16:28

Invi napisał(a):
Walenty napisał(a):
SlowMotion napisał(a):
Rama w repsolach jest akurat fabrycznie srebrna. Repsole z czarnymi ramami oznaczają nieoryginalne owiewki.

Pa, nawet House jeździł ulepem.

Ale House jeździł ulepem Z tego co pamiętam takiś architekt go wcześniej miał, od razu rozwalił i dlatego tanio kupił

Wtedy co pożyczył 5k od Wilsona? :>
Ona szlifnięta tylko była

przez **Invi** » 18/3/2015, 17:47

I tak z*ebał bo kupił chądę, a testował RSV

Posmialismy sie a teraz wystarczy juz tego spamu.
Rosiboj

przez **sony77** » 18/3/2015, 21:23

a ten Repsol?
http://olx.pl/oferta/honda-cbr1000rr-20 ... 0d98355030

przez **Kaai** » 18/3/2015, 21:55

ogólnie za repsola jak tak patrzyłem, za 2005 rocznik te 22tyś, za 2007 26-27tys musisz połozyć. za 17k nie kupisz zadbanej 1000rr, dozbieraj, albo odpusc.

nie weim czy komukolwiek chce sie oceniac kazdego najtanszego "repsola" z allegro, ktorego ty wstawiasz

Scigacz.pl

Cbr 1000rr 2005 Repsol

Cbr 1000rr 2005 Repsol

Kto przegląda forum