Scigacz.pl

przez **madcap** » 22/5/2014, 21:24

to albo miałeś nadmiar $$ albo dostęp do zniżkowego paliwa

przez **Invi** » 22/5/2014, 22:09

A mi właśnie nie licząc pałowania po mieście w stylu 1-2, czasem 3 (

) nie bardzo chce zejść powyżej 7l. Na w miarę spokojnej trasie, 180-200, to właśnie równiutko te 6.5 weźmie i spokój. Poniżej 6 też co by nie robić nie zejdzie, a w SRADie na gaźnioru dało się i 5 zrobić.

przez **power_bit** » 22/5/2014, 22:59

Moto im mniej pali tym lepiej, 14 litrów na sto to dramat i w piz*du z takim motocyklem.

przez **miki1406** » 23/5/2014, 07:52

Dokładnie... Najlepiej jak jest kosa i pali mało. SC28 takie były... Jak chciałem to spaliła 5, jak chciałem to 20

Ale nie ma się co oszukiwać... Jak wchodzisz w VTR/TL które palą po 12l to motor się robi, jeszcze mniej opłacalny niż zwykle...

przez **Landryss25** » 23/5/2014, 07:58

power_bit napisał(a):Moto im mniej pali tym lepiej, 14 litrów na sto to dramat i w piz*du z takim motocyklem.

Zaczął bym poważnie myśleć nad LPG do moto

przez **miki1406** » 23/5/2014, 08:14

A nie widziałeś genialnego polskiego konstruktora z CZ175 po tuningu na 1300 i LPG??
http://www.youtube.com/watch?v=ig8H1K5Uo6M (otwórz link)
http://www.youtube.com/watch?v=x6H85GhCetw (otwórz link)

Obrazek

przez **Invi** » 23/5/2014, 08:38

Widzieliśmy

przez **Landryss25** » 23/5/2014, 08:59

Widziałem

Tak to jest dać chłopkom stary motocykl, szlifierkę kątową, spawarkę z paczką elektrod i stary motocykl

Choć trzeba przyznać że musieli się trochę natrudzić żeby to poskładać do kupy.

przez **SkoQ** » 23/5/2014, 09:29

Chłopaki z mojej niedalekiej okolicy

Ja zauwazyłem coś ciekawego, jak starałem się jechać oszczędnie to Cebra jadła więcej, jak dostaje po garach, i wachluje biegami to pali jakoś mniej

Nie ogarniam tego, ale sama mnie tym franca zmusza, żeby jej odkręcić

przez **suhy-19** » 23/5/2014, 11:29

mi tam pali średnio 9l i nie narzekam

przez **miki1406** » 23/5/2014, 12:14

No i mają profe kombinezony inżynierskie hehehe

przez **gelo007** » 23/5/2014, 12:34

Mój Sracz 750 pali średnio 6,5 litra, przy mocniejszym ciśnięciu może wejdzie na 7,5 nigdy mi się jakoś nie zdarzyło wejść ponad to spalanie więc chyba nie jest tak tragicznie

.

przez **Invi** » 23/5/2014, 12:37

SkoQ napisał(a):Ja zauwazyłem coś ciekawego, jak starałem się jechać oszczędnie to Cebra jadła więcej, jak dostaje po garach, i wachluje biegami to pali jakoś mniej Nie ogarniam tego, ale sama mnie tym franca zmusza, żeby jej odkręcić

Normalka, przy przepisowej jeździe spalę sporo więcej niż przy 140-200, porównywalnie do jazdy 200 w górę. Oczywiście na trasie. I silnik jakoś tak dziwnie pracuje

http://bikepics.com/members/sepo/ · przez **sepo** » 23/5/2014, 13:52

Mi DRZta pali 6 L. Fajera brała od 9 do 12. Nigdy ponizej 9 nie udalo sie zejsc, moze to przez przelot.

przez **madcap** » 23/5/2014, 14:11

miki miałem dl1000 a ten sam silnik co w TL-u i jakoś bez probolemowo i bez preclozy w 7-8 l. się zamykałem.
a teraz luzik, w przypadku ST-rusia muszę się postarać, żeby 7 poszło.

skoq podstawy mechniki się kłaniają.
jak utrzymujesz obroty mimowolnie nieco poniżej punktu przegięcia mocy, to silnik pije najmniej. dlatego wachlować biegami warto. ostatecznie to nie diesle :twisted:

.

przez **melvin** » 23/5/2014, 21:17

gelo007 napisał(a):Mój Sracz 750 pali średnio 6,5 litra, przy mocniejszym ciśnięciu może wejdzie na 7,5 nigdy mi się jakoś nie zdarzyło wejść ponad to spalanie więc chyba nie jest tak tragicznie .

chciałem sracza 3/4 ale jednym z - okazało się spalanie, sprzedający mówił że na mieście jak się dobrze odwija to 12/100 spokojnie wciągnie...

sepo napisał(a):Nigdy ponizej 9 nie udalo sie zejsc, moze to przez przelot.

Przerabiałem 3 różne układy wydechowe w 929 i nie zauważyłem zmian w spalaniu, po dołożeniu BMC też nie ale z tym już mało polatałem...

Ja często gesto łapę się na tym że zamiast na 6 i niskich obrotach lecę sobie na 4 i mam moto wkręcone np na 8krpm muszę się zmotywować i włączyć ten migający pierdolnik (fleszer czy jak to się zwie) i przejeździć jeden bak od pełnego do rezerwy jadąc na niskich obrotach i jeden trzymając się w granicach 8-10krpm. Zobaczymy co z tego wyjdzie w liczbach...

przez **mati22252** » 23/5/2014, 23:03

Silnik spalinowy podczas jazdy dynamicznej w mieście ma to do siebie że nie spala wtedy gdy męczymy go na niskich obrotach tylko wtedy gdy obracamy się w najwyższym momencie obrotowym. Czyli przeważnie od połowy do 3/4 zakresu obrotowego. Mi ZZR600 potrafi spalić w trasie między 4 a 4,5 przy spokojnej do 130 a po mieście jak od świateł do świateł jest max i hamowanie to i powyżej 10 nie jest dla niej problemem.