szukam crossa, enduro, off roada w automacie

[jahol70]

Wita. Do tej pory latalem na turystychach, a w terenie na harleyu mt 350. 8 msc mialem wypadek i jedyna szansa na dalsza jazde dla mnie jest sprzet bez klamki sprzegla ( automat lub polautomat). Jezeli znacie fabryczne sprzety w teren ktore dzisiaj mozna nabyc do okolo 20 tys to piszcie. Pojemnosc bezznaczenia, i nie chinczyk. pozdrawiam

[ociec]

Na szybko to będzie Aprilia Mana, Honda NC700 DCT na VFR 1200 DCt i FJR 1300A 20 tys nie wystarczy

[henio12323]

na prawde wymieniłeś cross enduro ? pomysl zanim cos napiszesz


kolego sprawa wygląda tak że fabrycznie to nie istniejątakie motocykle.
wiem że do KTMa z serii EXC jest do dostania sprzegło REKLUSE jest to sprzegło które pozwala na wysprzęglanie na niskich obrotach czyli jedziez np na 4 biegu. puiszczasz gaz zacznie hamowac silnikiem aż sie nagle rozłączy napęd i moto sobie pyrka a ma wbity 4 bieg nadal.

no i jak to w crossówkach / hard enduro nei trzeba uzywac sprzegła. nie wiem w jakim stopniu nie mozesz uzywac sprzegła. tam wystarczy tak na prawde 1 palec bo w terenie jednak jazda całkiem bez sprzegła jest przynajmniej dla mnie bardzo trudna. chociaz widziałem że ludzie wywalają całkiem klamke do tego sprzegła i zakłądajątylny hamulec.

za moto zaleznie od pojemnosci róznie mozna dać bo mozesz kupic ktma z 2000 roku za juz nawet 5 tysiecy sprzęgło kosztuje max 2000 zł a mozesz kupic moto za 20 tysiecy w miare nie skatowane ze sprzegłem. kolezanka do KTMa EXC-F 250 z 2009 roku dostała takie sprzegło przy zakupie, ale akurat ona w zasadzie szybko wywaliła je i wstawiłą oryginał. nawet ma chyba jeszcze rekluse do sprzedania. aa pojemnosc bez znaczenia - chyba nie wiesz o czym piszesz.

i na przyszłosc sprawy offroadowe załatwiaj w dziale offroad

[jahol70]

Po pierwsze nie zalatwiam spraw off roadowych, a po drugie zrobi Ci sie lepiej jak dopisze supermoto? Chce kupic motocykl i ogloszenie dalem w bardzo odpowiednim miejcu tzn w dziale chce kupic motocykl, wiec jezeli przenosisz posta to powinienes powiadomic o tym, albo zasugerowac zmiane tematu i dzial dla ulatwiena innym i mi.

W gaszczu roznych typow i marek motocykli moze sie znajdzie jakis rodzynek o ktorym ktos cos wie. Swiat i technika ida do przodu, i moze w sportach wyczynowych bez sprzegla sie nie da, ale nie wszystkie motocykle sa produkowane dla zawodowcow i w extremalne warunki ( i nie mysle tylko o lesie, blocie i kamieniach, ale i o asfalcie).

Dzieki za informacje o REKLUSE. Juz tego szukam

[Street4Fun]

Zawsze można przenieść klamkę na drugą stronę i spokojnie latać.
Osoby które nie mogą korzystać z lewej czy prawej dłoni przenoszą manetki,klamki na drugą i latają aż miło.
Jest bardzo mało maszyn w automacie, a sprzętów wyczynowych wręcz brak, więc może warto pomyśleć o przeniesieniu klamki na drugą stronę, niż inwestować niepotrzebnie w coś co i tak ci nie pomoże do końca.

[jahol70]

Zawsze można przenieść klamkę na drugą stronę i spokojnie latać.
Osoby które nie mogą korzystać z lewej czy prawej dłoni przenoszą manetki,klamki na drugą i latają aż miło.
Jest bardzo mało maszyn w automacie, a sprzętów wyczynowych wręcz brak, więc może warto pomyśleć o przeniesieniu klamki na drugą stronę, niż inwestować niepotrzebnie w coś co i tak ci nie pomoże do końca.

Temat ciekawy i myslalem o tym. Ale co na to lata przyzwyczajen?! To tak jakby ktos postanowil pisac lewa reka i juz nigdy nie brac dlugopisu w prawa reke. Na 100% kilka razy zapomni o postanowieniu, a w przypadku motocykla to moze rownac sie gleba (oby tylko)

A znasz kogos z taka przemiana, chetnie bym pogadal.

[Street4Fun]

Osobiście jeszcze się nie spotkałem z taką osobą, ale to jest kwestią przyzwyczajenia, szybko ci to wejdzie w nawyk, a wtedy to sobie nie będziesz wyobrażał jak może być inaczej.
Gdzieś ostatnio widziałem w necie, jak gościu bez prawej ręki latał po torze bodajże RMZ 250 choć pewien nie jestem, tutaj z prawą ręką może być gorzej, bo przyzwyczajenie do manetki jest jednak silniejsze, a on musiał przenieść manetkę+hamulec na lewą stronę, gdzie miał tam jeszcze sprzęgło i widać było, że już przyzwyczajony do takich zmian.

Więc pozostaje ci chyba nic innego jak kupno odpowiedniego motocykla i przenoszenie sprzęgła na prawą stronę, kilka jazd i wejdzie w wprawę.

[ociec]

na prawde wymieniłeś cross enduro ? pomysl zanim cos napiszesz

Fakt nie dopatrzyłem że chodzi offroad, tym bardziej że nie było to w dziale offroad ale zamiast normalnie zwrócić mi uwagę , wolałeś Mistrzu błysnąć intelektem, a Ty myślałeś jak to pisałeś ?

A tu link do opisywanego wcześniej pasjonata
http://www.scigacz.pl/Motocross,bez,rek ... 22372.html

[jahol70]

Ociec, ja do Ciebie nic nie mialem. Wspomnialem tez o turystyce, a Ty zasugerowales mi fajne tematy. Przerabialem je juz wczesniej i na 100% bedzie fjr 1300as. Mam tylko problem ze sprzetem w teren
Peace Ociec

Osobiście jeszcze się nie spotkałem z taką osobą, ale to jest kwestią przyzwyczajenia, szybko ci to wejdzie w nawyk, a wtedy to sobie nie będziesz wyobrażał jak może być inaczej.

Więc pozostaje ci chyba nic innego jak kupno odpowiedniego motocykla i przenoszenie sprzęgła na prawą stronę, kilka jazd i wejdzie w wprawę.

DZIEKI. Nie marnuje czasu i ryje po necie. Jestem bardzo sklonny do przelozenia klamki. dzieki raz jeszcze Street4Fun


W przyszłości używaj opcji ''EDYTUJ'' Landryss

[henio12323]

kolego przed napisaniem trzeba stosowac się do regulaminu. upomniałem Cię bo napisałeś nie w tym dziale i tyle. mam taki obowiązek a dla mnie to mogłeś i w dziale giełda to napisać

nie ma fabrycznie motocykla w automacie i tyle. do motocykli enduro jedyne co jest to sprzegło typu rekluse. czyli półautomat.


a zawodnicy akurat nigdy by takiego sprzegła nie uzyli. jak juz do supermoto to jakies sliskie sprzegła ale nie półautomaty

[Landryss25]

Heniek, zawodnicy min. w supercrossie używają tych półautomatycznych sprzęgieł.

http://www.motox.pl/newsy-motocross/two ... kluse.html

[henio12323]

no moze w takim sporcie tak ale do enduro niektórzy stosują amatorsko i sobie chwalą, ale duzo osób wywala to sprzegło bo jest trudne do przewidzenia. kolezanka miała no i exc jej ciezko było na gume postawic, ( nie mówie tutaj o zabawe w gumowanie tylko techniczne pokonanie przeszkody np. ) po zmianie na oryginał moto rwało jak głupie z dołu. w supercrossie gdzie sie jedzie ciągle na odcisnie to rzeczywiscie moze nie najgorsza sprawa ale do enduro dla zawodników odpada też potrafił sie np rozłączać przy zjazdach z góry, co czasem moze byc nawet niebezpieczne

[jahol70]

Heniek, zawodnicy min. w supercrossie używają tych półautomatycznych sprzęgieł.

http://www.motox.pl/newsy-motocross/two ... kluse.html

podoba mnie sie to. Nie moge znalezc nic. powiedz mi czy moge to zalozyc w garazu, czy potrzebny jest serwis? I pytanko 2 - czy rekluse jest uniwersalne, czy pod konkretne moto? No i nie moge (teoretycznie) kupowac i zakladac w polsce bo mieszkam w uk. Pisze to po to zebys mi nie polecal serwisu czy sklepu. No chyba, ze kupie DRZ 400 S w polsce to napewno bede chcial zalozyc to w kraju naszym pieknym

[Landryss25]

Nie miałem z tym osobiście kontaktu ale myślę że bez problemu da się to samemu zamontować. Jest to jak normalne sprzęgło tylko ma trochę więcej elementów. Jeśli chodzi o dopasowanie to jest jak każda część mechaniczna przystosowana pod konkretne moto. W Polsce dystrybucją zajmuje się http://enduro-cross.pl/czesci,c94.html

Tylko czy do DRZ jest sens zakładania sprzęgła o wartości 1/3 moto?

[henio12323]

no własnie..

co do zakładania, to pasuje tylko do konkretnego silnika. a rózni sie tym że ma dodatkowo taki odsrodkowy talerz i kulki troche też inny kształt ale reszta ta sama. i talerz przykręcany chyba nie na 5 srub małych ze spręzynkami tylko jedna wieksza centralna. zobacz sobie na stronie producenta jest pokazany montaż i wykonuje go fajna pani to jak baba da rade to pewnie też powinieneś podołać

[jahol70]

Tylko czy do DRZ jest sens zakładania sprzęgła o wartości 1/3 moto?

Jezeli to ma byc 4 tysie to gleboko trzeba sie zastamowic. ale temat bardzo ciekawy. Dzieki raz jeszcze
A co do zalozenia to Henio masz racje, jak baba da rade ...