Scigacz.pl

przez **cichy** » 29/9/2009, 08:37

Panowie.

Jest taka sprawa że chcę kupić enduraka i potem dokupić do niego koła supermoto, żeby mieć 2w1.

Fundusze mam ograniczone motocykl będzie stosunkowo stary rok 2000.

I teraz pytanie czy brać 4t bo krążą opinie, że 2t się na supermoto nie nadaje.

Tylko że w tak podeszłym wieku może nastąpić konieczność kapitalki silnika i z tego co się orientowałem koszty są straszne ponad 3000zł jeżeli zrobię to sam. Samo nalanie nikasylu kosztuje ponoć 1000zł.

Więc może 2t będzie tańszy w remoncie nie ma rozrządu i chyba części tańsze, ale czy tam też się stosuje nikasyl.

A może ktoś się orientuje czy jakiś 4t bez nikasylu wiem że te610 go ma ale może yz426 albo lc4?

przez **henio12323** » 29/9/2009, 10:53

do SM duzo lepiej brac 4t. ponieważ w tym sporcie liczy sie że moto od dołu idzie. no chyba że CR 500

koszta napraw są podobne jednak 2T nie lubi jednostajnych wysokich obrotów. wiec 4T jest o niebo lepsze do tego sportu. co do remontu nikt nie powiedział że moto to tania rzecz. chcesz miec niezłego kopa musisz płacic. koszty remontu w 2t i 4t są podobne. w 4t rzadziej ale drożej w 2t częsciej i niec otaniej. wiec na jedno wychodzi. tyle że jak ostro sie jeździ na torze gdzie są długie proste to 2t bedzie szybko sie sypał

a nicasil 1000 zł to za mało. w polsce nie kładą dobrze go (chociaż podobno gdzies tam jest juz dobra firma) lepiej wysłąc za granice koszta nieco większe są. pozatym nicasil nakłada sie co kilka tłoków

przez **Hamulec** » 29/9/2009, 11:10

Dobry nicasil to w Angli, z wysyłką ponad 2 tys. Zobacz sobie na stronie sklepu MotoX.

przez **cichy** » 29/9/2009, 11:32

Czyli lepiej brać 4t byle nie kopcił olejem bo wtedy trzeba nalewać nicasyl.
Wymiana tłoka i korby to jeszcze nie taka tragedia, sam sobie przełożę.

Może coś takiego?
Który lepszy?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1550110
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1553753

A czy takie przeróbki zdają egzamin? Od czego to mogą być koła?
http://allegro.pl/item744099048_suzuki_ ... rmoto.html

przez **Dzesiu10** » 29/9/2009, 14:35

1 nie aktualne 2 mozna zobaczyc ale widać ze moto swoje przeszło, jak moto kopci to nie znaczy ze musisz robic nikasyl. Po prostu pierscienie puszczaja max to tłok i korba.

przez **Manhatan** » 1/10/2009, 03:44

Nie czytałem dokładnie tematu, ale cichy! Jak masz kłaść nikasil na cylindrze od 4T, to nawet sobie nie zawracaj głowy. Za powłokę zapłacisz ponad 1300zł z przesyłką. Za te same pieniądze, lub nawet taniej, dostaniesz zupełnie nowy cylinder.

przez **cichy** » 1/10/2009, 09:56

Na razie tylko teoretyzuje, ale nie widziałem żeby ktoś sprzedawał cylindry do LC4

A może coś takiego?

http://moto.allegro.pl/item749323555_kt ... talce.html

lub

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1543786

przez **Bostorn** » 3/10/2009, 11:28

ta wr od dawna na algiero jest

sam zamierzam się przesiąsc na enduro typu exc 450

i przerobic na smka;d

do skzoły, po miescie w tygodniu a na weekendy lasy i tor w Wasilkowie

ten kat mi się spodobał

porządny dobry sprzęcior, kwestia tylko czy koleś ma papiery na te części i z jakiej paki oddaje stój i inne pierdoły

trzeba zagadac z nim co i jak z motorem, z jakiej paki oddaje ciuchy itp

przez **cichy** » 3/10/2009, 11:40

Chyba jednak poszukam jakiejś wr-y.
Spodobał mi się ten sprzęt, taki bezkompromisowy i części mam sporo taniej niż do europejczyków.

Tłok 500zł korba też, a do ktm-a czy huski po 700zł

No i trochę boje się kupić silnik w którym ktoś robił kapitalkę, już wole kupić do remontu. Za dużo rzeczy tam można źle zrobić.

WR400 nada się do przeróbki na supermoto?
Jak tam wygląda regulacja zawieszenia przedniego?
jest odbicie i dobicie czy tylko dobicie?

przez **henio12323** » 3/10/2009, 12:58

tenb ktm to zabytek

nie kupuj ktm starszego niz 200.. rok . kazdy moto sie nadaje na SM

a regulacje masz pełną twardosc i odpuszczanie

przez **pkwiat03** » 5/10/2009, 00:02

cichy napisał(a):Czyli lepiej brać 4t byle nie kopcił olejem bo wtedy trzeba nalewać nicasyl.
Wymiana tłoka i korby to jeszcze nie taka tragedia, sam sobie przełożę.

Może coś takiego?
Który lepszy?

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1550110
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1553753

A czy takie przeróbki zdają egzamin? Od czego to mogą być koła?
http://allegro.pl/item744099048_suzuki_ ... rmoto.html

Wg mnie obie DRZy to sa wersje S i tylko udaja mocniejsza wersje E. To oznacza ze maja po 40 konikow i sa lekko otyle w stosunku do wersji E.

przez **Mosori** » 5/10/2009, 14:03

W ogóle za takie piniądze, to conajmniej podejrzane się to wydaje być

przez **Bostorn** » 6/10/2009, 19:16

bierz jakies exc 400 450 lub 520 ;d i nie pierdziel sie w suki;d

z tego co o nich slyszalem nędzne są, słabe i nie nadają sie w teren, to typowe miejskie sprzety

mowa tu o nie weekendowej przejażdzce przez lasek tylko trochę toru, trochę błota i tak dalej

Scigacz.pl

Nikasyl w 4t jkie to koszty a może kupić 2t?

Nikasyl w 4t jkie to koszty a może kupić 2t?

Kto przegląda forum