Scigacz.pl

przez **MiTsUcArI** » 26/5/2009, 16:48

Witam
Proszę o radę mam wre 125 ,przelewem od chłodnicy wywala płyn chłodniczy,płynu ubywa dużo,nawet na zimnym silniku, wystarczy przygazować i płyn wylatuje pod ciśnieniem z przelewu w chłodnicy.
Obrotów też nie można ustawić na wolnych pracuje normalnie utrzymuje stałe obroty po przygazowaniu obroty zaczynają falować czy to może być przyczyna uszczelki pod cylindrem?
Jestem z Międzyzdrojów i najbliższy serwis od moto mam ok 100km więc puki co staram się radzić sobie sam i z waszą pomocą.
Pozdrawiam

przez **henio12323** » 26/5/2009, 17:38

tak tez zakładam z opisu że to uszczelka pod głowicą. ja kiedys z racji że nie mogłem dostac uszczelki. złozyłem na silikon i po kilku jazdach miałem podobną historie. cos sie zablokowało i robiło sie podcisnienie. a czy ostatnio dłubałes cos ? zdejmowałes cylinder ?

przez **MiTsUcArI** » 26/5/2009, 18:13

Nic nie dłubałem moto mam od nie dawna ale widzę ze uszczelka pod cylindrem jest własnej roboty i pełno silikonu.Czy uszczelka pod głowicą to to samo co pod cylinder czy chodzi o tą na górze cylindra?

przez **balchan1** » 26/5/2009, 18:57

Chodzi o tą pod głowicą, u góry cylindra. Kup oryginalną lub dorób w profesjonalnym zakładzie (koszt około 40zł).

przez **MiTsUcArI** » 26/5/2009, 19:30

to już wiem coraz więcej
Dziękuje
Jutro po pracy się za to wezmę,postaram się kupić oryginalną.
a jeśli chodzi o uszczelkę pod cylindrem to wymieniać czy lepiej nie ruszać?
Pozdrawiam.

przez **mateox** » 26/5/2009, 20:30

henio12323 napisał(a):tak tez zakładam z opisu że to uszczelka pod głowicą. ja kiedys z racji że nie mogłem dostac uszczelki. złozyłem na silikon i po kilku jazdach miałem podobną historie. cos sie zablokowało i robiło sie podcisnienie. a czy ostatnio dłubałes cos ? zdejmowałes cylinder ?

Jeśli chodzi o wydmuchaną uszczelke to nie trzeba kupowac nowej jesli jest miedziana, wystarczy podgrzać na gazie do czerwoności i szybko zanurzyć w zimnej wodzie, wtedy miedź stanie się elastyczna i ładnie się ułoży między głowicą a cylindrem. Ja tak zrobiłem przy detetce i ładnie wszystko hula.

przez **henio12323** » 26/5/2009, 21:11

ja miałem jeszcze inny błąd mianowicie sam wycinałem uszczelke pod cylinder. i tam idą dziurki od chłodzenia cylindra ja myslałem że to zwykłę przelotówki jakies jakich pełno bo np w innym miejscu były to dziurki zwykłe. i nie zrobiłem otworków i sie okazało że przez to mi tez wode wyzucało

przez **MiTsUcArI** » 27/5/2009, 05:49

to którą uszczelkę muszę wymienić tą pod cylindrem czy tą u góry cylindra?
Pozdrawiam

przez **balchan1** » 27/5/2009, 15:33

tą u góry cylindra, jeżeli nie cieknie ta na dole i nie bedziesz jej ruszał to zostaw ją w spokoju

przez **henio12323** » 27/5/2009, 15:52

ale wina moze byc obu uszczelek. jak juz wymieniac wymien obie bedzie pewniejsze

przez **MiTsUcArI** » 27/5/2009, 17:00

tak też zrobię,uszczelki już zamówione pod cylinder i dwa oringi pod głowicę.
Jak tylko uszczelki przyjdą od razu biorę się za rozkręcanie.Jak pózniej dokręcać śruby lepiej podejść do tego z kluczem dynamometrycznym czy może wystarczy dociągnąć na wyczucie?
Dziękuje za rady Pozdrawiam

przez **Dzesiu10** » 27/5/2009, 17:14

Można na wyczucie ale profesjonalniej byłoby z kluczem

Napisz potem czy już wszystko bangla.

przez **MiTsUcArI** » 27/5/2009, 17:36

Na pewno dam znać
a to jest moja WRE 125 która pochłonęła mi już dużo czasu i pieniędzy
Obrazek

(otwórz link)
Obrazek

(otwórz link)

przez **henio12323** » 27/5/2009, 20:44

niezła co do głowicy. to nie 4 sów żeby sie martwic o naciąg. ważne jest żeby nie było za lekko - żeb7y sie nie powykręcało i nie pusciło wody ale nie tak mocno żeby pozrywac szpilki. głownie w starych motorach to jest problem ponieważ słyszałem o takich przypadkach że w ksiązce serwisowej jest podana wartosc i ktos kręcił kluczem dynanometrycznym i zerwał szpilke. ale ty widze moto nie masz starego wiec nie musisz sie tym martwic

przez **MiTsUcArI** » 28/5/2009, 14:59

Jeśli już zdejmę cylinder i będę miał tłok odkryty,po czym poznać jego zużycie chodzi mi oto czy mogę jeszcze na nim jezdzić?
i jeszcze martwię się tymi falującymi obrotami silnika czy to też może być spowodowane tymi uszczelkami cylindra i głowicy,gaznik ładnie wyczyściłem (tak mi się wydaje) iglice nie wiedziałem na jaki rowek ustawić ustawiłem 2 od dołu
Pozdrawiam

przez **Dzesiu10** » 28/5/2009, 16:47

2 od dołu to chyba środkowa , jak zrobisz uszczelki spróbuj go wyregulować za pomocą gaźnika a co do tłoka zobacz jaki ma luz ,czy mocno "lata" na boki i jak korba czy nie ma luzów góra dół , a jak motocykl ma moc to sie nie martw tylko śmigaj:) Jeżeli po zmianie uszczelek i nie możności regulacji wtedy prawdopodobnie ciągnie gdzieś lewe powietrze. Zobacz także zawór wydechowy, jest on w tej Husce sterowany elektronicznie poprzez 2 cięgna które idą na przód cylindra zaraz nad wyjściem wydechu.pzdr

przez **MiTsUcArI** » 28/5/2009, 17:53

wydaje mi się że mocy nie brakuje,a ten zawór wydechowy jak kupiłem motocykl to był odłączony od kostki,akumulator całkiem rozładowany więc kupiłem nowy,podłączyłem tą kostkę i po przekręceniu słychać jak coś tam szmera krótką chwile wiem że powinno tak szmerać i to normalne ale czemu ktoś odłączył.
Teraz nie wiem czy mam to zostawić podłączone

przez **henio12323** » 28/5/2009, 20:14

co do tłoka jezeli bedziesz widział slady zatarcia to lepiej wymienic w niedługim czasie
slady te to bedą ciemniejsze plamy zazwyczaj kreski pionowe. albo wogule rysy

ale mam nadzieje że ukarze sie zdrowy tłoczek

przez **Dzesiu10** » 29/5/2009, 18:08

zawór ten musi być podłączony! podłącz wszystko i zobacz jak chodzi . Po włączeniu zapłonu przez chwile powinno być słychać takie zyyy

to znaczy ze mechanizm działa

przez **MiTsUcArI** » 29/5/2009, 18:42

dopiero w poniedziałek będę miał uszczelki,jak tylko odbiorę to od razu wymieniam i dam znać jaki efekt.Pozdro

Scigacz.pl

Husqvarna wre 125 Wywala płyn z chłodnicy

Husqvarna wre 125 Wywala płyn z chłodnicy

Kto przegląda forum