Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

[henio12323]

jak to nie mozesz znaleźć ? to zleć to pracownikom tej firmy ;P

klej taki jak zaleca producent, w ksiązce serwisowej jest na pewno to opisane, zakładam że to jakiś klej średniej mocy.

plastiki jak są całe to pewnie nie ma potrzeby wymieniać one jako tako sie nie zuzywają

[Przemek7802]

jak to nie mozesz znaleźć ? to zleć to pracownikom tej firmy ;P

w katalogu akurat te pozycje są ominięte...
zamówie te z allegro a na razie wypróbóje odwrócone płytki

przy zdjętym zaworze mam dostęp do korby poruszałem ją i jest spory luz na boki? to normalne czy powinna sztywno stać?

[henio12323]

na boki moze sie przesuwać nie moze miec góra dół

[grzegorz77]

Henio czy podwyższenie kierownicy w dt 125r jest możliwe a jeśli tak to gdzie kupić ewentualnie takie akcesorium ?

[henio12323]

na pewno jest mozliwe. gdzie kupic ? niewiem, moze byc ciezko, mało kto usprawnia w taki sposób takie moto, podrzuc fotke mocowania kierownicy to cos podpowiem, ja do ktma sam robiłem. kupiłem bloczki aluminiowe - z bardzo twardego ALU i sam wyrzeźbiłem w zasadzie tam filozofii nie trzeba było u mnie - prostokąt dociąc wywiercic otwór praktycznie i gotowe

[Corki]

Do jakiej markowej ramy cross/enduro/hard enduro, zmieszczę silnik od Loncina 250 ? Ponieważ chciałbym uniknąć ciągłego spawania.

[grzegorz77]

Człowiek wszystko by kupował - racja pojadę do tokarza zrobię rys techniczny i będzie grało ps. Brzytwa Ockhama - działa, dzięki.

[BEDI]

witam. przy swojej yz250 zmieniałem olej. na deklu pisze, że wchodzi 750ml, a mi się wlało coś koło 1l czyli koło 200-300ml za dużo. mogą z tego wyjść jakieś nie fajne sytuację ? zostawić tak czy spuścić trochę?

[henio12323]

spusc, za duzo to silnik moze miec za duze opory, chyba sprzegła tez nie bedzie "Zadowolone" z tego. taka ilosc to zdecydowanie za duzo

[PoSBuB]

Siema,
Nie moge dojsc do ladu z Husqvarna sm 125 ( cylinder z Wr 125), chodzi o to ze nie wchodzi plynnie w rezonans tylko przerywa i strasznie dymi ale dzieje sie to tylko na 1 i 2 biegu, na 3 chwile przerywa ale potem jak przejdzie przez ten moment wejscia w rezonans to juz idzie tak ja powinno. http://usterki.hobby-elektronika.eu Czyli podsumowujac, na 1 i 2 biegu przed rezonansem przerywa jakby nie dostawala paliwa a po wejsciu w rezonans leci pelnym ogniem. Jakies pomysły ?

[henio12323]

hmm ciezko powiedziec. ogólnie przyczyny widze mozliwe dwie

albo problemy z gaźnikiem
albo z zaworem wydechowym

sprawdź czy zawór sie otwiera - ale skoro mówisz ze potem dostaje strzała to powinien sie otwierać.

wiec moze byc problem z gaxnikiem - z jego regulacją. mozna by sie pobawic wstępnie srubką - wykręcic albo wkręcic o 1 obrót. i sie przejechac zobaczyc czy cos w ogóle to da. oczywiscie srubka sama nie wystarczy - chyba że nie jest ustawiona poprawnie. to tylko miało by na celu mniej wiecej określic czy to jednak gaźnik czy cos innego.

[erix858]

Witam dzisiaj zauważyłem, że w suzuki rm 250 w chłodnicy płyn chłodniczy zrobił się brązowawy taki rdzawy czy to coś poważnego ?!

[henio12323]

wymien płyn, i obserwuj nowy. moze stary doczyscił co jakies starsze płyny pozostawiły

[enussss]

Witam, jeżdze ktm exc 200, Dzisiaj ściągłem dyfuzor i zauważyłem ze na tłoku pod pierścieniami robi sie taki brązowy nalot, Czy to znak że leje za dużo oleju do paliwa ? mieszanke robie w proporcjach 1:40. 15mth temu takiego nalotu nie zauważyłem

[henio12323]

nie, to oznacza że pomału pierscienie zaczynaja przepuszczać

[grzegorz77]

Wymienilem u mechanika lozyska glowki ramy w dt 125r i po przejechaniu okolo 100km zaczely sie stuki puki i wyrazny ruch wyczuwalny palcem przy pompowaniu przednim kolem stojac na hamulcu, pojechalem skorygowal luz stuki puki zniknely ale kiera zaczela dziwnie sie zachowywac jakby sie zacinala szczegolnie na malych predkosciach lecial motor w zakrety itd.
przejechalem kolejne 200km stuki puki z glowce wrocily na hamowaniu przednim a kiera caly czas zyje swoim zyciem. Dt 125 jest na dotarciu wiec smigam dynamicznie ale po miescie zero terenu zeby nie przeciazac silnika.
Moje pytanie brzmi czy to mozliwe ze nowe lozyska robia tyle problemow ?
Prosze o opinie?

[henio12323]

bardziej mi to wygląda że ich nie dobił

łozyska jak sie montuje, i nie dobije do konca, to potem przy skręcaniu da sie dokręcić i nie ma luzu - ale po uderzeniach łozyska dostają i wpadają głębiej w gniazdo - dobijaja sie same, stąd duze luz. jak korygowałeś moze przesadziłes z siłą - stąd ciezki ruch kierownica i opory. a potem znowu mogły sie dalej dobić. 2 opcja to jakies dziwne tanie chinskie łozyska które mogą sie zuzywac ale jeszcze takich przypadków nie widziałem żeby było az czuć podczas jazdy luz. także ja bym to jeszcze raz dobrze dokręcił i kontrolował sytuacje, a mechanika zmienił

bo dodam że normalnym moze byc drobny luz po ilistam km i potrzeba dokręcenia - ale bez przesady

[grzegorz77]

Te stuki puki byly praktycznie od pierwszej jazdy to bylo jeszcze zrozumiale ale fakt ze kiera sie przycina a jednoczesnie wczoraj wrocily luzy i chroboty z glowki wyglada mi na zużycie lozysk. Nie znam sie wydaje mi sie ze wymiana lozysk powinna zakonczyc luz na glowce, nie mam nic przeciwko dociaganiu tego co 1-2k km ale zeby co 100km wracal problem to w zasadzie wymiana po zakupie to zmarnowane pieniadze.

[henio12323]

zr,ob prosty test - dokreć je ( nie przesadzając ale zeby skasował sie luz ) postaw moto w powietrzu, i złap za przednie koło i delikatnie w pozycji mniej wiecej koła na wprost krec lewo prawo. jak bedzie czuć ze łozyska "wpadają" to na pewno do wymiany. jak sie gładko kręci to jest ok

[erix858]

Witam dzisiaj w Suzuki RM 250 rąbnął mi tłok nie porysował mocno cylindra tak jakby się wydawało zablokował się. Mam pytanie bo ten tłok jest selekcji D 66,37 czy mogę kupić taki tłok i włożyć go jeszcze? Czy nie bardzo liczę na odp. jakie konsekwencje jak nie można itp. Pozdrawiam i z góry dziękuję.