Scigacz.pl

przez **barto0122** » 5/8/2014, 13:58

Widziałem ją i odkrecilem, nic się nie dzieje nawet jak bardzo mocno do góry szarpie, mam jeszcze mocniej?

przez **Effendi** » 5/8/2014, 14:51

Wypadałoby napisać jaki to jest KTM(rok)...

przez **sylwek199888** » 5/8/2014, 17:23

Może pociągnij do tył ;]

przez **dawidsx** » 5/8/2014, 18:09

http://allegro.pl/zawor-wydechowy-ktm-s ... 63120.html
Zawór od 2007 podejdzie do 2004?

przez **kris514** » 5/8/2014, 19:14

Numery seryjne się różnią

przez **barto0122** » 5/8/2014, 19:23

Ktm exc 125 rok 2008

przez **henio12323** » 5/8/2014, 20:47

odkręcasz od spodu 1 srubke, i wyciągasz do tyłu

przez **dawidsx** » 5/8/2014, 21:38

No właśnie numer się różni jedna cyfra a na schemacie dokładnie tak samo wygląda.
Sprawa taka ze tu za wałek i klapkę mam 200zl a w serwisie 400 za klapkę i 150 za wałek

przez **maniutek1996** » 7/8/2014, 09:46

Witam, mam takie pytanie, czy jest sens samemu sobie "wykopać" hopkę? ;> I jak bym miał to sobie poszykować, żeby było w porządku? Wiem, że na dr350 za dużo nie polatam w powietrzu, ale coś tam można sobie pokombinować.
Dodam, że jakie kolwiek tory i tp są bardzo daleko, a dr nie ma sensu ciągnąć na przyczepce kawał drogi na tor, bo za bardzo sobie tam chyba nie poradzi.
Pozdro.

przez **henio12323** » 7/8/2014, 19:57

hehe bawic sie mozna problemu nie ma, aby tobie to frajde sprawiało.

przez **danonek7** » 8/8/2014, 18:12

Cześć, ostatnio zaciekawiła mnie kwestia związana z planowaniem głowicy. Czy cylindry również poddaje się planowaniu? W końcu przylega on do tej samej uszczelki co głowica

przez **henio12323** » 8/8/2014, 19:46

tak poddaje, ale cylinder jest duzo sztywniejszy i nie ulega deformacji. w głowicy wystarczy np jedną srube/nakrętke dociągnąc a reszte bez dokręcania i juz głowica moze byc powichrowana, ona tak na prawde ciągle pracuje i przy dokręcaniu np nie mozna jej za mocno dokręcac, tylko stopniowo. temperatury i rózne czynniki ją odkształcają. cylinder trudno odkształcic w tą strone. wiec cylinder bardzo rzadko wymaga czegos takiego

przez **barto0122** » 9/8/2014, 10:44

Witam co ile zmieniać olej w yamaha wr250r na jaki i jak to zrobić. Co ile mam czyścić filtr powietrza, jak to najlepiej zrobić? Oprócz tego to łańcuch smaruje, co jeszcze doradzacie?

przez **henio12323** » 9/8/2014, 18:36

masz ksiązke serwisową i jej sie trzymaj, tam jest wszystko opisane, za duzo wymieniac co i kiedy robic.
w skrócie olej co jakies 20 mth, ale zalezy od jazdy
filtr powietrza czyscic wg potrzeby czasami 2X na wyjazd, czasami co 10 wyjazdów. jak zrobic - uzyj opcji szukaj w skrócie - ciepła woda z mydłem /detregentem, pierzesz, suszysz i nasączasz. ewentualnie kup sobie zestaw płynów do mycia.

łancuch tez w zaleznosci od potrzeby i stosowanego smaru, najlepiej zawsze psiknąc jest po myciu i potem zaleznie od suchosci łancucha. płyn hamulcopwy chłodniczy raz w roku warto ale to takie mocne dbanie. bo i co 3 lata mozna wymienic

przez **barto0122** » 9/8/2014, 18:54

a jaki olej do silnika?> I czy takie klucze polecacie? http://allegro.pl/yato-zestaw-kluczy-na ... 65105.html

przez **henio12323** » 9/8/2014, 20:14

motul 300V 10W50 powinien byc idealny

co do kluczy te są na pewno spoko, ale i cena ciekawa,

ja od siebie polecam honiton w zielonej walizce - klucze praktycznie nie do zdarcia, kilka firm samochodowych/motocyklowych ich uzywa na codzien kilka lat i są jeszcze ok. i sam je mam i tez sobie chwale. a kosztują 1/3 praktycznie tego co te klucze. no fakt faktem tutaj jest ich troche wiecej i są płaskie. a z płaskich ja sobie pomału kompletuje same DEDRA mam wszystkich po kilka praktycznie ale co mi sie gorszej zuzyją to kupuje DEDRy i są dosyc wytrzymałe ;d i w zasadzie to jeszcze żadnego nie uszkodziłem, a te troche tansze chinskie ( nie koniecznie duuuuuzo tansze ) pękały, traciły wymiar itp itd.

przez **MuscleKing** » 12/8/2014, 13:08

Yamaha DT125 Pływak się zawiesił, znajomy rozebrał gaźnik ogarną pływak i hulało do pierwszego wyjazdu w teren. I znów to samo pływak zawieszony moto zimny odpali i gaśnie zaraz i nie idzie go odpalić dopiero po czasie na pych.

przez **henio12323** » 12/8/2014, 20:14

nie rozumiem czy to pytanie czy stwierdzenie ...

to znów wyczisc gaźnik i załoz sobie filtr paliwa jak sie to dzieje nagminnie

przez **MuscleKing** » 13/8/2014, 16:17

A co ciekawsze dziś dałem mu ssanie i dopaliłem chodzi nie gaśnie, a w sumie jeśli go zalewa przy normalnym odpalaniu to z ssaniem tym bardziej powinno chyba?

przez **henio12323** » 13/8/2014, 20:28

ssanie daje mu tez wiecej powietrza... ja nie rozumiem o czym tutaj dywagowac. zaciety pływak - gaźnik do czyszczenia i tyle. tutaj nawet szkoda sobie zycia psuć i kombinowac w inny sposób

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum