Scigacz.pl

przez **gsx_750_f** » 4/11/2009, 23:25

przebiegu nie znam , ale musze sie przejechać i zobaczyć co i jak , daleko nie mam.
Na co tak w skrócie zwrócić uwage?

przez **Dzesiu10** » 5/11/2009, 15:34

prace silnik wchodzenie schodzenie z obrotów sprzeglo biegi rame czy jakas nie poklejona;/ jak ma oslone pod silnikiem to zwroc uwage czy silnik pod oslona jest caly stan napędu i ogolnie czy motocykl nie krzywy.

przez **henio12323** » 5/11/2009, 16:17

ja tam bym nie brał stergo ktma... chyba że po remoncie świeżo i oczywiscie jakby to było udokumentowane. z tych lat wychodziły najgorsze ktmy... na twoim miejscu bym zainwestował w cos innego albo dozbierał i kupił nowszego ktma

przez **Landryss25** » 5/11/2009, 16:58

Akurat jednostka LC4 to silnik niemalże legendarny i jest chyba nadal produkowany bez większych zmian.

przez **henio12323** » 5/11/2009, 20:03

ah to moge sie mylic

to moze starsze ktmy miały inne silniki. wiem że kolega szukał modelu z jakistam lat żeby trafic na te lepsze ktmy. i mówił że ktmy sprzed 00 roku czy tam wczesniej to nie ktmy. nie wiem czego to dokładnie to doczytyło czy silnika ramy czy czego innego. ale wiem że on sie napewno oczytał o tym sporo

i napewno wiedział co gada.

przez **_MEFIU_** » 1/1/2010, 15:14

Witam planuje kupno crossa, szukam crossa tak do 3,5 tys.
interesuja mnie te motorki: co o nich sadzicie?

1 http://allegro.pl/item863830783_honda_c ... _kase.html

2 http://allegro.pl/item865892842_ktm_125 ... a_zam.html

3 http://allegro.pl/item871957883_super_c ... _40km.html

4 http://allegro.pl/item848349820_suzuki_rm125.html

5 http://allegro.pl/item851610341_honda_c ... iadze.html

6 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1662728

ktora byscie wybrali?

przez **henio12323** » 1/1/2010, 15:31

1 honda niezła
2 ktm nie bierz za stary
3 huska tez troche stara zalezy jaki stan ale ja osobiscie bym sie nie pchał
4 ta RMka ładna ale tłok juz niedługo do wymiany

ale sprzęt ładny
5 ładna ;P
6 juz lepszy niz tamta huska

ogólnie sam wybierz jaki moto chcesz

popatrz na stany techniczne. np RM ładna ale niedługo tłok do wymiany CR moze brzydsza ale moze bardziej zadbana z fotek raczej tego nie odczytasz w jakim stanie jest. jedynie jazda próbna

przez **_MEFIU_** » 1/1/2010, 15:50

a ile koni by tak miał nr 6?

no i na zdj hondy (nr.1) ma strasznie zardzewiałe śrubki

przez **cztery** » 1/1/2010, 16:32

ad. odnośnie nr. 6
Sądze, że może mieć około 39-40 koni. To wszystko zależy jak był dbany jaką kompreche ma. Czy tłok już na wykończeniu czy jeszcze pociągnie. Ciekawe jak wał. Idąc drogą od początku czyli kraj pochodzenia powinien napawać dużym optymizmem. Niemcy to solidny naród, przedewszystkim jak rodowity Niemiec ma jakiś sprzęt to z reguły potrafi o niego zadbać, wymienia oleje, czyści, po prostu dba. Chyba, że to z jakiś południowo-zachodnich terenów, lub od jakiegoś araba, bądź innego cudzoziemca, z tym może być gorzej. ;]

przez **Hamulec** » 1/1/2010, 17:00

http://www.scigacz.pl/Husqvarna,WRE,125,6478.html , tu sobie poczytaj o tej WRE. Osobiscie, to mi podchodzi CeRa z poz.5. Odnośnie poz.1 to, że tłok był wymienianyt w kwietniu, tzn. przed sezonem, to jakby nie był wymieniany. Przeważnie po zakupie fulla z tych lat trzeba go samemu doprowadzić do ładu. Mam na myśli wymianę np. tłoka dlatego nie ma co się za bardzo podniecać tym co było wymieniane.

przez **Landryss25** » 1/1/2010, 17:58

WRE to nie wyczyn lecz dual. Czyli jego moc to w granicach 30km ale za to wytrzymalszy silnik jest.

przez **to_jaaaaaa** » 1/1/2010, 18:08

ta rmka z pozycji 4 napewno niejest z 97roku to bedzie cos ponizej 96

crka z pozyzji 5 chyba powinna być odpowiednia

przez **_MEFIU_** » 1/1/2010, 20:23

mi najbardziej odpowiadaja a raczej podobają mi sie:

1.
no ale ma zardzewiałe sruby moze byc problem z odkręceniem ale kij z tym

4.
5.
aukcja jest zakoczona i niewiadomo czy gośc ją jeszcze ma
6.
tutaj nie wiadomo ile w koncu ma koni 30 czy 40

niech każdy napisze co by wybrał na moim miejscu z tych motorków

a i co mam sprawdzac przy zakupie motorka zeby nie trafić na mine

przez **Hamulec** » 1/1/2010, 20:43

..pytasz co masz sprawdzić, to odpowiadam; Ty raczej nic nie sprawdzisz, może łańcuch czy jest zużyty czy nie, a gdzie reszta np. amor tył, itd. Proponuję Tobie zabrać gościa, który ma pojęcie o takich motocyklach. Lepiej zapłacić 100 lub 200, bo tak biorą niż póżniej obudzić się z ręką w nocniku.
Ps. napisałem Ci, że stawiam na poz.5

przez **henio12323** » 1/1/2010, 20:47

akurat że ktos ma zardzewiiałę srubki to nie problem

są płyny do mycia np silników itp rozpusci wszystko kazdy smar brud nie działa źle na gumę plastik itp ale na odsłoniety metal działa żrąco

założe się ze moto był myty takim płynem. oddałem swojego golfa do mechanika umyli mi cały silnik i śrubki pokryły się takim rdzawym nalotem a elementy alu jak blok pokryły się tez takim białym czyms

wiec srubki to nie problem. pozatym to jest sprzet kilkunasto letni i założę się że raczej żaden moto z tych lat nie ma 100% oryginalnych śrubek

moja CR na silniku miała tylko kilka org reszta juz zmieniana

jak dobry mechanik znaczy który dba również o wygląd po każdym rozebraniu silnika zmienia wszystkie śrubki na nowe ;P wiec nie ma się co tym sugerowac.

przez **_MEFIU_** » 1/1/2010, 20:57

pojade zobaczyc z chłopakiem siory ma fazera 1000 0'8 i ktma lc4
tylko jeszcze troche hajsu musze nazbierać, pytam bo chce wiedziec co Wy byscie brali albo ta honda nr1 albo suzuki

przez **_MEFIU_** » 1/1/2010, 21:03

a i zapytam jeszcze o kilka zeczy,
ktory z tych dwoch motocykli jest łatwiejszy do rozbioru ( no do remontów )
i do którego motocykla sa tańsze części, co by trzeba było wymieniac podczas remontów i jaki koszt by był tych częsci a i jak go docierac po remacie

przez **Hamulec** » 1/1/2010, 21:44

_MEFIU_ po;
1. edytuj posty, nie pisz jednego pod drugim.
2.to, że ktoś ma fazera 1000, to o niczym nie świadczy, bo fulle to inna bajka, no ten ktm lc4 trochę ratuje sytuację. Tylko, żeby rozpoznać dzwięki w 2t, co mu dolega, to trzeba być osłuchanym itd.
3. części w zbliżonej cenie, tu masz jedno tańsze, tam droższe i na jedno wychodzi. Cena tłoka to +- 400. Silnik- poziom trudności rozebrania- taki sam.
4.przede wszystkim wymiena się tłok, olej, czyści filtr powietrz. Dobrze jest na pierwszy raz wymienić też korbowód razem z tłokiem, bo nie wiadomo kiedy wymieniał go poprzedni właściciel + łożyska, uszczelki. Myślę, że to wynieśie ok. 1250 do 1300 bez robocizny. Przynajmniej ja tyle wydałem.
5. , a o docieraniu porazmawiamy sobie jak kupisz i wymienisz tłok.
6. Jeżeli zostały te dwa, to wybieram poz.1. zardzewiałe śrubki można wyczyścić, a plastiki wymienić na czerwone

przez **_MEFIU_** » 1/1/2010, 22:06

Dzięki fajnie że takie ziomki jak Wy zawsze pomogą

przez **danielm11** » 2/1/2010, 11:48

Osobiscie mam husqvarne cr 125 czyli ostrzejsza wersje wr.
Czesci sa w podobnych cenach jak cala japonska konkurencja cena tlok korba i 2 łozyska to 1000 zł .
Hamulce firmy brembo no ma problemu z el eksploatacyjnymi.
marka nie jest jescze bardzo popularna, ale dzieki temu mozesz kupic młodszy motor niz konkurencyinych firm za podobna kwote.
Silnki 125 sa dopracowane , dobre fabryczne zawieszenie- Ohlis wszystkie czesci dostepne u Zycha lub Olka .
Przed zakupem mialem pewne obawy ale Huska bardzo dobrze sie spisuje i moge smialo polecic.

Scigacz.pl

Pytania o motocykle ( i nie tylko ) z ogłoszeń, miny itp.

Kto przegląda forum