Scigacz.pl

przez **barek253** » 4/10/2010, 14:49

zaraz ide rozbierac
a czy moglo mi sie spalic sprzeglo bo mi tak kolega powiedzial i jak tak co to to znaczy

przez **grunder** » 4/10/2010, 15:09

Zastosuj się najpierw do naszych rad i zostaw porady kolegów

Jak jest sprzęgło spalone to am taki typowy odcień i okładziny są zeszkolne

przez **barek253** » 4/10/2010, 16:16

no wiec tak
rozebralem i powyciagalem tarcze
pierwsze moje pytanie to czy 1 i 2 moga sie osobno krecic bo jak ruszalem 1 to 2 sie nie krecilo
te srubki tez byly lekko przykrecone tylko lekko zblokowalem kosz i poszlo
dodam zdjecie tarcz to zobaczycie jak wygladaja
na koszu sa juz wyrobione tez zabki

zrobilem wczesniej tez tak jak pisal apollo czyli zaparlrm motor dalem mu 3 bieg gazu toche i kolo nie drgnelo nie ruszyl sie moto nawet
czy moze to byc to slizgajace sie sprzeglo?
linke tez popuscilem i to samo

tego dzwieku jak krecilem kolem nie ma

a jaka ma byc grubosc nowych tarcz?

przez **Apollo11** » 4/10/2010, 18:18

to czy ma sie krecic razem czy osobno to nie wiem ale CHYBA osobno (nie jestem pewien), tarcze jeszcze dobre, a wrzuc zdjecie tych zabkow

przez **barek253** » 4/10/2010, 18:24

zabkow na koszu?ale przez nie to chyba nie
a tarcze maja grubosc 2.5mm a limit serwisowy minimum
to 2.85 mm

przez **Apollo11** » 4/10/2010, 18:29

http://img20.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1227084461
tak niby nowe wygladaja, a te twoje niewiele gorzej od tych, ja ocenilem tak na OKO;d

przez **barek253** » 4/10/2010, 18:32

to zdjecie
ale jest to wkoncu to slizgajace sprzeglo czy nie i czy to tarcze do wymiany?

przez **Apollo11** » 4/10/2010, 18:38

tego nie wiem nie zabardzo robilem cos z crossami, ale to wszystko wyglada na slizgajace sprzeglo, mozliwe ze tarcze do wymiany, nie umiem ich ocenic, WYDAJE mi sie ze sa dobre, napewno sie jeszcze henio wypowie, to bedziesz wiedzial na 100%

przez **barek253** » 4/10/2010, 18:39

no ale jaksie sprzeglo slizga to co innego moze byc?

przez **barek253** » 4/10/2010, 18:42

inne zdj.

przez **Apollo11** » 4/10/2010, 19:26

no jak sie sprzeglo slizga to jest tylko pare mozliwosci np.
po zmianie oleju na inny (czesto za gesty),
zabardzo naciagnieta linka,
no i tarcze do wymiany (najlepiej od razu sprezynki i przekladki wymienic),
to chyba tyle, i jak skladasz to tarcze olejem przesmaruj

a i grubosc nowych tarcz to 3mm

przez **barek253** » 4/10/2010, 19:32

olej niedawno wymieniany
linka tez byla ok

a moze byc ze to nie sprzeglo tytlko cos w silniku?jakis tryb?

przez **henio12323** » 4/10/2010, 20:47

nie moze byc raczej tryb. chociaz ciezko powiedziec . moze cos jakos. zakrec walkiem albo zewnetrzny koszem i powbijaj biegi zobacz czy tam wszystko ok. jezeli masz spalone sprzeglo to znaczy ze masz tarcze wytarte. wszystko u ciebie wyglada ok. co do kosza. to kosz wewnetrzny ma sie krecic ale z oporem bo to sie nazywa sprzeglo slizgowe. zdejmij ta pokrywke i zakrec tym walkiem poprzez klucz nasadowy w srodku sprzegla i zakrec i docisnij tarcze duzo to ci nie powie. ale jak bedzie sie lekko obracalo znaczy ze cos z tarczami. no i zwymiaruj tarcze i porownaj z serwisowka tam wyraznie napisane jest jaka musi byc grubosc

przez **barek253** » 5/10/2010, 19:24

no wiec tak
wzialem zamienilem podkladki druga strona
okazalo sie ze maja one rowki na sobie(nie wiem czy maja miec)
odpalilem motor i ruszyl tylko zaszelo slizgac w polowie gazu
takze ja sadze ze to tarcze i podkladki
co wy myslicie

aha urwalem jedna srube z tych 5 na koszu i gwint mi zostal w srodku jak moge to wyciagnac?

przez **henio12323** » 5/10/2010, 19:33

wiec zapewne tarcze. przekladek nie kupuj. zwymiaruj zobacz czy maja dobry wymiar. bo przekladki rzadziej padaja niz tarcze.

co do gwintu kombinuj. kazdy przypadek jest inny. jakos wykrec. nie wiem jak to wyglada itp. ale moze jak nie gleboko to mozna troche zeszlifowac ta wieżyczkę az bedziesz mial jak czyms gwint zlapac i odkrecic to czyms. albo naciac jakos delikatgnie i wykrecic plaskim srubokretem

przez **barek253** » 5/10/2010, 20:01

zlamala mi sie glowka i sam gwint zostal

a co do przekladek to maja one takie rowki czy naciecia i jest to odbite na tarczach czy tak ma byc?a maja taka grubosc jak maja miec

przez **henio12323** » 5/10/2010, 20:11

wiem ze glowka pekla. ale to mi duzo nie mowi

zalezy jak pekla bo od tego jak pekla i w ktorym miejscu beda nieco inne metody odzyskania gwintu.

co do przekladek one powinny takie kropki miec cos jak by ktos punktakiem ladnie ponabijal :d sa tez z lekkimi nacieciami. to zalezy jaki moto i jakie tarcze kupisz. to chodzi o to ze ma dochodzic tam olej. a czy sa naciecia czy kropki to juz obojetne. skoro przekladki sa dobre to ich nie zmieniaj

przez **barek253** » 5/10/2010, 20:36

zdj.przekladek
1zdjecie to 1 przekladka ta jest gladka
2 zdjecie to 2 przekladka
3zdj to 3 przekladka z dwoch stron

przez **henio12323** » 5/10/2010, 22:21

aha czyli przekladki wy.... robione

do wymiany. 1 raz widze tak ostro zasmigane przekladki.

przez **grunder** » 5/10/2010, 22:42

ulALALla, yhym.

Który masz rok CR?

Scigacz.pl

pomocy

Kto przegląda forum