Scigacz.pl

przez **Obstek** » 29/6/2007, 09:36

Według mnie bedzie odpowiednie dla ciebie KTM lub Honda o pojemnosci 125 sa lekkie i mocne. a reszte kasy pzreznacz sobie na ubiór i mocny kask a nie jakies tam gowno za 80 zł ...pozdro

przez **Obstek** » 29/6/2007, 09:37

ps.. lub kawasaki tez są niezłe..

przez **panzernacker** » 29/6/2007, 11:46

Przypominam o opcji "Edytuj" - Beavis

przez **Beavis** » 29/6/2007, 20:29

Panu Obstek też o tym przypominam!

A kolega panzernacker niech się nie nabija

przez **panzernacker** » 29/6/2007, 23:05

Ja sie nabijam? JA PRZYPOMINAM

koledze o nicku Obstek:P

przez **Beavis** » 30/6/2007, 07:35

aaaa.... okej

przez **maykel132** » 13/7/2007, 17:51

Witam wszystkie osoby sledzace watek.
Chcialbym was prosic o pomoc.
Czytalem juz kilka watkow "co dla poczatkujacego" i troche dzieki nim juz wiem ale wydaje mi sie ze jak osobiscie zapytam, to uzyskam wiecej informacji
Zacznijmy od tego ze nie mam jeszcze prawa jazdy kat A. ( mam ukonczony kurs ale jeszcze na egzamin nie chce isc) wiec mozna powiedziec ze moje doswiaczenie z motorami jest bliskie zeru. Na poczatku chcialem kupic honde cb500 ale teraz doszedlem do wniosku ze powinienem na poczatek zainwestowac w enduro. z innych postow wyczytalem ze dobrym wyborem bylaby yamaha dt 125, czy mozecie to potwierdzic lub dac jakas swoja propozycje??chodzi mi glownie o motor ktorym bede mogl pojezdzic po miescie, wyskoczyc gdzes za miasto i sie nie przegrzeje(jak zrobie prawko) no i do lasu od czasu do czasu. kolejna sprawa jest to ze na pierwszy motor chcialbym przeznaczyc kasy w granicach 4000 a ze obecnie jestem za granica i wracam w listopadzie to interesuje mnie czy poza sezonem motory beda tansze. Motor ma sluzyc max sezon (chyba ze mnie zauroczy w sobie :-)

) bo nadal chce miec cb 500 .Z gory dziekuje za jaka kolwiek pomoc i pozdrawiam.

przez **panzernacker** » 13/7/2007, 22:26

Z Twojego opisu wychodzi właśnie DT. Ja od swojej strony Ci ją polecę, po prostu fajne, mocne hmmm... niech juz bedzie ze to enduro :wink:

, które sie praktycznie nie psuje i nie trzeba wymieniac w nim czesto czesci, chociaż są łatwo dostępne i niedrogie.

przez **maykel132** » 14/7/2007, 15:42

Dzieki za odpowiedz a jesli chodzi o jego kupno to czy lepiej jest szukac egzemplarza w polsce ( allegro, czy moze gdzies i indziej) czy warto skusic sie na szukanie poza granica, jesli tak to kos moze doradzic, lub pomoc??

przez **panzernacker** » 15/7/2007, 10:31

Jak za 4000 to zza granicy chyba nie ma sensu, bo to też są koszty.

przez **maykel132** » 15/7/2007, 15:55

A jak sie maja wersje tych motorow?? Bo na allero mozna znalezc te motory z roznych lat ale jedno co je rozni to moc silnika znalazlem juz 15km, 22km, i 30km czy to jest zalezne od tego ze te slabsze sa zablokowane?? jesli tak to czy trudno jest je odblokowac?? czy lepiej jest odrazu kupic odblokowany?? czy tez moze roznia sie modelem silkika??

przez **Beavis** » 15/7/2007, 17:14

A o czym mówisz? O DT? 30KM to przegięcie, a "detetki" mają maks nieco ponad 20KM - oczywiście w wersjach 125. A jakbym gadał nie na temat to sory

.

przez **Szafa** » 15/7/2007, 17:24

30 km to przesada, ale te 25-26 mają ... chodzi o DT 125

Edit:
Jeśli chodzi o to czy kupować zablkowaną czy nie. Zablokowana nigdy nie bedzie zajeżdżona w takim stopniu jak odblokowana. Ja zrobiłem wieeeelki błąd, że kupiłem zablkowaną... Nawet to, że niedaleko siebie mam serwis Yamahy nic mi nie daje. Oni sie poprostu nie znają :roll:

Jeśli kupowałbym teraz, to tylko odblokowaną. :wink:

przez **Beavis** » 15/7/2007, 17:27

No może te nowsze wersje mają nawet powyżej 25KM - mogę się z tym zgodzić. 30KM to już motocykle pokroju Aprili RX 125.

A tak w ogóle, to bzdury jakie niektórzy wypisują na Allegro są godne publikacji

. Więc nie radzę tak ślepo w to wierzyć.

przez **maykel132** » 16/7/2007, 04:07

wiec dla tego sie wypytuje o wszystko zeby pozniej nie zalowac ze sie porwalem z motyka na slonce. slyszalem ze motocykl po odblokowaniu i tak nigdy nie powraca do pierwotnej mocy. jesli mialbym konkretny model na ktory bym sie decydowal to moglbym wstawic link zebyc=scie ocenili czy brac?? i jesli bede juz sie wybieral po motor to na co mam zwrocic szczegolna uwage. Jeszcze co do mechaniki motoru. Czy jest ona skomplikowana?? do tej pory naprawialem sam swojego malucha a pozniej primere wiec cos tam o mechanice wiem tylko czy to pomoze mi przy motorze?
Dzieki za odpowiedzi.

przez **lucynk** » 21/3/2011, 21:59

CZEMU TO PISZE BO MNIE BOLI
mam ktm 450 exc 04 dałem za niego 2 lata temu 11000 do dzis wsadzilem w niego prawie 4000 co sezon trzeba min 1000
co trzeba na cały sezon:
naped+3zębatki przód 420 łańcuch rorrządu + napinacz 170 slizgi prowadnice napinacz 100 opony 150p 180t regulacja zawory 50 klocki 120 3wymiany oleju+filtry 120 paliwo 3x40l po 5zł=600 olej do filtra powietrza smar lańcucha x2 wsumie ponad 100 serwis zawieszenia przód100 no i w serwisie sie buli chyba ze ktos sam potrafi nawet jak znajomy mechanik daje upusty no i wiele innych kosztów drobnych jak linka gazu 100 ale to juz zalezy od motoru chyba ze mowy kupujesz ale szczerze wątpie strój komplet 2000
ja na dziedobry wałek rozrządu do wymiany 600 a co dopiero poważniejsze wymiany tłok cylinder nie chce myslec teraz mam do wymiany tylnia piasta zajechana uzywane kolo 800 a jeżdżę tylko po lesie polach
takie są koszty moze minimalnie sie pomyliłem jak macie inne zdanie walic do mnie faza z jazdy bezcenna za całą resztę wybulisz z własnej kieszeni
ps sory za błedy SPORT TYLKO DLA BOGATYCH

przez **barek253** » 22/3/2011, 16:15

jesli chcesz jak piszesz w lasy to wez hard enduraka czyli ktm exc 125
to bedzie dla ciebie najlepsze rozwiazanie
ma wieksza zywotnosc od fulla dluzsze biegi co sie przyda w lesnie sciezki

Scigacz.pl

Cross na początek - POMOC w wyborze

poczatkujacy

dzieki za odpowiedz.

wersja

pomoc

Kto przegląda forum