Scigacz.pl

przez **barek253** » 28/5/2011, 18:55

no tak ale jak tu wierzyc jak w serwisowce pisze 15 mth a ty piszesz ze 25 tys przelatal

przez **henio12323** » 28/5/2011, 18:58

a umiesz czytać to co napisałem ? po 15 mth należy zdjąć cylek i skontrolować stan tłoka pierscieni itp. wszystko masz opisane w serwisówce. naucz się ją czytać. a nie wyrywkowo 15 mth i piston. i że juz wymiana tłoka ;P u mnie pisze check the piston ring - i ileśtam mth

przez **mentorsct** » 28/5/2011, 18:59

Bez przesady że tłok co 15mht. Z taką częstotliwością to można wymieniać olej w silniku ale nie tłok.

przez **barek253** » 28/5/2011, 22:10

nie patrze wyrywkowo
dokladnie pisze piston zaznaczone 15mt i pisze replace

przez **henio12323** » 28/5/2011, 22:15

no nie wiem

zrób screena albo cos i pokaz

15 mth to nawet wyczynowe crossówki maja wiecej

przez **Bamboleo** » 28/5/2011, 23:18

kolega pisze o crfx a nie crf , crfx ma mniej wysilony silnik, inne przełożenia, itp. jeśli chodzi o mth na tłoku to zależy od użytkowania ale wszystkie motocykle które wymieniłeś mniej więcej zrobią taki sam przebieg. WR i DRZ są najmniej wysilone. zapomnij o wymianie co 15 mth

większość ludzi robi jeszcze raz takie przebiegi setkami w 2 paku.

przez **barek253** » 29/5/2011, 07:35

no nigdy bym nie wymienial co 15mth
nawet moja cr ma podane chyba 25mth na tloczku
a czy drz nie powinna najwiecej z nich wytrzymac?

screena teraz nie mam zabardzo jak dodac

przez **henio12323** » 29/5/2011, 07:44

zalezy jaka DRZ...

przez **barek253** » 29/5/2011, 12:27

drz E bo to jest chyba najlepsza wersja i najbardziej nadajaca sie w teren

przez **henio12323** » 29/5/2011, 13:00

kazda sie nadaje ale wersja E jest najbardziej sportowa

wtedy wytrzymuje podobnie co inne hard enduraki

przez **Kula07** » 30/5/2011, 08:36

barek253 a może interesuje Cię XT 600

przez **Bamboleo** » 30/5/2011, 11:21

XT 600 z hardem to jak porównanie promu do motorówki.
DRZ nawet w wersji E jest żywotna, tylko stawiając ją na tle CRF-X , TE , EXC i WR pod względem zawieszenia wypada najsłabiej.

przez **Kula07** » 30/5/2011, 11:27

temat był odnośnie enduro, więc XT jak najbardziej się kwalifikuje

przez **domin195** » 30/5/2011, 14:02

co z tego że xt to enduro jak on chce coś lekkiego a nie krowę pojemności 600

przez **barek253** » 30/5/2011, 15:29

no xt nie chce krowa:P

czyli zestawiajac
cfrx
wr
drz e
mowicie ze wiekszosc wytrzyma tyle samo jesli chodzi o silnik?
a co ze spalaniem ktory najmniej?

przez **mentorsct** » 30/5/2011, 15:52

barek253 - kurcze powoli te pytania się robią błache? Stać cie na moto to i na wachę. W moim przypadku to najmniejszy problem paliwo. A pali ile nalejesz. Szukasz 4 paka to z jakieś 5l na 100km? Ciężko powiedzieć bo jazda jest zmienna, raz pałujesz a raz tylko toczysz się. Ja w swoim kacie 10l mam na 4-5h latania.

przez **barek253** » 30/5/2011, 16:30

dlaczego błache?
chce sie najwiecej dowiedziec to zle?

przez **mentorsct** » 30/5/2011, 16:46

Przecież nikt Ci nie poda że tyle i tyle? To tak samo jak z jazdą autem. Spalanie podają przybliżone. Tu też można samemu określi powiedzmy 5-6 litrów. Ale jak gonisz obroty może być 7litrów.

przez **Bamboleo** » 30/5/2011, 17:05

wszystkie trzy sprzęty które wymieniłeś spalą mniej więcej taka sama ilość benzyny, oczywiście dużo zależy od stanu technicznego maszyny.
spalanie tych motocykli to 5-8 litrów na 100 kilometrów. Rzecz jasna jak będziesz wyciskał ostatnie soki ze sprzętu to spalanie wzrośnie do 8-10 litrów.

przez **barek253** » 30/5/2011, 17:08

no i to to mi chodzi mniej wiecej nie mowie o niewiadomo jakich dokladnych wynikach

Scigacz.pl

endurak do zarejestrowania

Kto przegląda forum