Husqvarna 610 Ciężko Pali i przerywa na obrotach POMOCY

[michal257666]

Witam od niedawna jestem posiadaczem Husqvarny 610 wszystko bylo by OK gdyby nie to :
Huska strasznie ciężko pali a jak już cudem się ja uda odpalić to przerywa po lekkim dodaniu gazu jak i na full gazie .
Proszę o pomoc gaźnik czyściłem świece zmieniałem już kilka razy .

Proszę o Pomoc bo już nie mam do niej siły.

[henio12323]

zaworki ustawione jak trzeba ? swieca dobra ? gaźnik wyczyszczony - spoko ale czy ustawiony poprawnie ?

[michal257666]

Zaworki są raczej dobrze ale jutro posprawdzam , świeca dobra , gaźnik wyczyszczony . Teraz nie chce odpalić tylko załapuje

[henio12323]

no to przyczyny mogÄ… byc takie ;
1) słaba swieca
2) źle wyregulowane zawory
3) źle wyregulowany/brudny gaźnik
4) słaby akumulator czy padający rozrusznik chyba ze kopiesz z kopki.

jak to wszystko jest zgrane powinien palić jak trzeba

[michal257666]

Ja nie mam rozrusznika w husce

[michal257666]

I nie wiem czy mam pompe oleju . Po czym moge poznać czy mam czy nie . I jaki luz zawrowy

[michal257666]

tak wyglada moja huska i jest tam zdjęcie silnika http://polskajazda.pl/Motocykle/Husqvar ... 04/1122529

[henio12323]

edytuj posty!
po czym poznać czy pompa ? doczytać odnośnie modelu ewentualnie rozebrac silnik i sprawdzic czy jest.
jaki luz zaworowy - taki jak ksiązka serwisowa przewiduje ;P tutaj nie pomoge a google mamy takie samo więc nie bede cię wyręczał

[Marcin1324]

daj zdj. takie sam jak wyżej, ale bardziej od góry. w tych husqvarnach bardzo lubi się sypać zapłon sprawdź czy ci się magnesy z magneta nie po odpadały. a co do pompy to raczej na 90 % jej nie ma. widzisz te rurke co jest na zdjęciu, to jeśli tam gdzie się kończy na dole jest tylko wkręcony 1 śrubką do karteru to nie masz pompy a jeśli są jeszcze 2 po bokach to jest pompa.

[michal257666]

Zawory są Ok ssące 0,10 wydechowe 0,15 . Gaźnik czyszczony i ustawiony na 2,5obrota żeby tylko odpalił .
Dzisiaj odpalił pochodził trochę nawet nie zdążył się rozgrzać i zgasł , teraz nie chce zapalić . Ale podejrzewam coś z korbowodem bo jak ruszam delikatnie magnetem w jedna i drugą stronę to słyszę stuk nwm czy to normalne ale raczej nie .
Jutro jak uda mi się zdjąć magneto to rozbieram całą górę silnika i zobaczę co w nim siedzi .

[henio12323]

to zaglądaj ale te stuki mogą byc normalne zwłaszcza w gmp

[kris514]

albo po 2 stronie silnika stukają zębatki o siebie co jest normalne

[michal257666]

I tak jutro ściągne magneto bo może klina ścięło .

[Marcin1324]

no to sprawdź, ale jak chcesz jeździć przynajmniej rok bez awarii to zmieniaj olej co najmniej raz na 1000 km a sitko (ten filterek oleju ;D ) czyść go jak najczęściej nawet co jazdę, tak zaleca serwisówka. Olej najlepiej lej agipa racing 4t 10w60.

[michal257666]

Ok bede scigał to magneto , bo nawet nie chce zaplapać tylko zalewa świecę a iskra jest . Olei będe wymieniał co 30mth

[kris514]

30 mth to za rzadko

[Marcin1324]

gościu co ty jak masz licznik mth, to wymieniaj co 6-10 mth po 30 mth to juz będziesz miał korbe zatartą to sitko nie zatrzymuje wszystkich zanieczyszczeń więc trzeba często olej zmieniać. albo jak nie wierzysz to popytaj posiadaczy tego moto. a jeszcze z tego co widzę to masz motor z przed 1993 roku. to już w ogóle trzeba jak z malowanym jajkiem.

[michal257666]

mam takie jeszcze jedno pytanko gdzie znajdę to sitko co mam czyścić

[Marcin1324]

tu masz serwisówke: http://www.manualedereparatie.info/en/d ... anual.html
tu masz to sitko co trzeba czyścić:

1 to śrubka którą trzeba wykręcić.
2 to sitko.

[michal257666]

Dzisiaj z wielkim wysiłkiem zdjąłem magneto , i okazało się że mam regulowany zapłon i ty nasuwa się moje pytanie jak go ustawić żeby był ok bo są jakieś 2 kropki ustawiam je na równo ze sobą i nadal nic , udało mi się go odpalić ale na zaciąg pod autem .