Scigacz.pl

przez **kris514** » 7/10/2013, 00:49

To wszystko zależy od gaźnika

jakbym dał w moim sx mniej paliwa to na br 9 eg by chodził (tylko po co skoro tyle mu potrzeba ile ma )

przez **henio12323** » 7/10/2013, 10:13

trzba zawsze gaźnik dopasowac do stanu silnika, pogody nawet, juz nie wspomne o rzeczach oczywistych jak tuning, sportowy wydech często wymaga wymiany dysz żeby to jakos sensownie chodziło. jak sie nic z tym nie robi to potem wychodzi że przy lekkim zamuleniu swiece zalewa. swieca powinna byc zawsze praktycznie kawa z mlekiem czy to sie palnikuje moto, czy sie wolniejszy przelot robi

przez **Bostorn** » 7/10/2013, 19:31

u mnie swiece zalało bo miałem ustawioną pod inną swiece, po zamontowaniu nowej ustawilem fabryczny skład, i oleju troche wiecej lałem, wiec wiem ze padła mi przez zamulanie i złą regulację

ale tak byc powinno jak Heniek pisze, kawa z mlekiem

wtedy wszystko jest ok

przez **renthal** » 8/10/2013, 16:34

NO U MNIE NIE ZALEWA ŚWIECY,TYLKO PRZEPALA ZAMIAST NA BRĄZOWO TO NA LEKKO CZARNO,BR9EG TO ZALECANA DO HONDY CR 125 A NA BR6ES RZECZYWIŚCIE NIEZNISZCZALNA,ALE NIE CHCE NA NIEJ WKRĘCAĆ NA WYSOKIE OBROTY PO PROSTU PRZERYWA,9EG I OBNIŻĘ IGLICĘ ŻEBY ZMNIEJSZYĆ MIESZANKĘ I POWINNO POMÓC..

przez **kris514** » 8/10/2013, 18:04

nie ma czegos takiego jak przepalanie swiec

przez **Bostorn** » 9/10/2013, 21:32

jak jest swieca brunatna nie ma prawa nic sie dziac, jak jest okopcona, czarna to ma złą mieszankę, jak na br6 es? BR 9 es a te 6 es to nie wiem od jakiej maszyny jest, chyba ze cos mi się pomieszało, ale wydawało mi się że w mojej es była o nominale BR9 ES

przez **kris514** » 9/10/2013, 22:00

br6es bedzie od jakiegos samochodu. Dodatkowo nie polecalbym swiec z elektroda miedziowa czy mosiezna tylko z niklowa czyli o oznaczeniu eg bo ze swiecami es mam zle wspomnienia

tutaj tak jak juz pisalem gaznik do regulacji i tyle ( i swieca br8 lub 9eg

przez **renthal** » 10/10/2013, 13:02

no właśnie mam okopconą świecę i tak jak Pisałeś w sobotę obniżę iglicę o jeden stopień,zobaczymy czy pomoże..świeca zalecana w serwisówce to NGK BR 9eg NA br 6es CHODZI ,ALE NA WYSOKICH MI PRZERYWA jak założę 9EG jest idealnie tyle,że muszę pobawić się z gaznikiem bo okopcona,po pierwsze obniżę iglicę i proszę jeszcze o jakieś rady (gaznik KEICHIN ma tylko jedną śrubkę od składu(od obrotów?) i pokrętło od ssania na górze Dzięki pozdrawiam.

przez **Street4Fun** » 10/10/2013, 14:26

Przy gaźniku powinieneś znaleźć dwie śruby regulujące, jedna(ze sprężynką) jest od wolnych obrotów, druga(płaska) jest od składu mieszanki. Co do ssania, to jest to chyba bardziej taki "cymbałek" który się do góry podciąga, a raczej którego powinno się dać pociągnąć do góry.

przez **kris514** » 10/10/2013, 18:02

w starych hondach zamiast srubki od wolnych jest krecace sie ssanie

przez **renthal** » 10/10/2013, 20:28

masz rację Kris u mnie właśnie jest ssanie od wolnych...i tylko jedna na płaski..(tą regulowałem z 3 obrotów na 2 obroty i jest lepiej,ale jak obniżę iglicę zapewne bendę musiał od początku..heh...

przez **renthal** » 11/10/2013, 18:08

Witam! Miałem dziś chwilę i chciałem obniżyć iglicę co się okazało jest na ostatnim wrębie mało tego po ostatniej jezdzie nie sprawdziłem świecy,ale teraz wykręciłem i ...jest jasnobrązowa wychodzi na to ,że porządnie ostatnio pognałem i jest chyba ok! chyba ,dlatego że nie mam ustawionych wolnych obrotów i ostatni problemik panowie to to,że włączając ssanie(pokrętło do góry)moto odpala ale po 10sek. obroty spadają tak jak bym już wyłączył ssanie dodam tylko że przed remontem też nie miałem wolnych obrotów i ssanie działało dopóki go nie wyłączyłem..będę wdzięczny za podpowiedzi co mogę zrobić z tym ssaniem.Pozdrawiam

przez **kris514** » 11/10/2013, 19:03

oddaj komus kto ci ten gaznik wyreguluje bo raz sa bogato drugi za ubogo, a jak bedzie za ubogo.mozesz go zatrzec

przez **Bostorn** » 12/10/2013, 20:08

to ze na ssaniu obroty rosną a po chwili spadają to norma, moja crka ma to samo,pyrka sobie na ssaniu pyrka, pozniej ssanie wylączasz i jest spoko

ustaw sobie delikatnie wyższy biegg jałowy i bd ok

a co do koloru swiecy, jasny brąz lepiej aby był ciemniejszy, zrob zdjęcie i dawaj je tutaj

przez **renthal** » 13/10/2013, 16:26

uff Witam! zdziałałem tyle,że moja mała odzyskała moc! wydawało się że miała ale jak przestawiłem iglicę z ostatniego toru(była najniżej nie wiem dlaczego ktoś tak ustawił) na środkowy to teraz szatan,aż mnie z siedzenia zrywało heh !śrubkę od składu wykręciłem na 2 obroty(była na 3) chodzi równo ładnie się wkręca tyle że jeszcze świeca trochę czarna,ale nie mokra i teraz pytanie;czy iglicę o tor w górę to będzie słabsza mieszanka? czy w dół? i pokręcić śrubką od składu?bo dostała porządnie dziś ale widać że jeszcze chce uboższą..Proszę o radę Pozdrawiam!!

przez **kris514** » 13/10/2013, 16:36

skoro dostaje dobrze i ma czarna świecę to chce innej dyszy głównej a nie regulacji iglicą (skoro ta regulacja nic nie daje ), dowiedz się jaką masz tą dyszę, a jaką zaleca serwisówka (im iglica wyżej tym mieszanka bardziej bogata w paliwo)

przez **renthal** » 13/10/2013, 19:59

ok dzięki Kris rozkręcę gaznik spisze jakie siedzą dysze i sprawdzę w serwisówce,czyli jak główna jest inna niż w serwisówce to zakupić zgodną z książką czy odpowiednio mniejszą? Pozdrawiam i dziękuję

przez **Bostorn** » 15/10/2013, 08:30

Fabryka zaleca śrubkę od składu wykręcic na 1 i 3/4 obrotu ale to nie znaczy że będzie idealnie, po tym manewrze nalezy dopiero zaczynac regulację gaziora w przód albo w tył zwracając uwagę na prace silnika i kolor świecy

Scigacz.pl

cr 125 pali świece?

Kto przegląda forum