Scigacz.pl

przez **kris514** » 15/6/2012, 11:41

czytnij to http://junak-daytona.pl/zrob-to-sam-jun ... o-wydechu/

przez **xenOn** » 15/6/2012, 12:12

nie, to nic nie oznacza... praktycznie każdy 4 suwowy motocykl tak ma

przez **henio12323** » 15/6/2012, 20:58

nie do konca nic to nie oznacza. jeżeli znalazł bys ktma jak mój z niebieskim kolankiem ( takim jak mój ) to oznaka że jak najbardziej kolanko było ostro dręczone przez temperature. tytanowe wydechy/kolanka albo np chromowane dostają koloru juz po pierwszym rozgrzaniu do typowej temperatury roboczej. ale niektóre rzeczywiscie trudno jest zrobic na niebiesko i dopiero wysoka temperatura to zdziała. a wysoka temp moze byc przez albo bardzo ostre katowanie, albo wystarczy mieć źle ustawiony gaxnik

przez **ufo22222** » 15/6/2012, 23:36

zadałem to pytanie inspirując się tą aukcja:
http://allegro.pl/ktm-620-lc4-50km-1999 ... 07867.html

przez **henio12323** » 16/6/2012, 06:47

w lc4 z tymi kolankami to akurat norma

poogladaj inne i kazdy bedzie niebieski ;D

przez **wawzon** » 18/6/2012, 13:14

Ma ktoś może jakąś serwisówke do kxf 250 07r bo najprawdopodbnie zawory mi sie rozregulowaly ciezko pali a jak odpali to cos tam slychac i mam pytanie jakie maja byc te odstepy czy coś miedzy tymi zaworami bo dzownilem do mechanika mowil zeby przywiesc moto z serwisowka ale wniej zbyt wiele nie ma

znalazlem serwisowke ale nie moge tam, znalesc tych odstepow czy jak sie to nazywa link do serwisowki http://www.kawasaki-techinfo.net/showOM ... ng_code=EN jeszcze jedno moto lepiej odpalic i powoli dojechac do mechanika czy lepiej zacholowac

przez **Duriv** » 18/6/2012, 16:25

0,10-0,14 ssace 0,15-0,19 wydechy. Serwisowke powinienem gdzies miec. Lepiej nie pal, chyba ze chcesz szukac za soba 20-30 m zaworków.

przez **mikozniak** » 18/6/2012, 18:50

Witam w swojej Jadźce mam łańcuch Did 520 dm. I potrzebuje te łączenie łańcucha, ponieważ zabezpieczenie jest jak żyletka. A mam ponad połowe naciągu łańcucha jeszcze.http://sklep.motor-land.com.pl/p-649-og ... go-did520/ o cos znalazlem, ale jak nie ma tego DM robi to cos? DOBRA NIE AKTUALNE JUŻ ZAMÓWIŁEM.

przez **henio12323** » 18/6/2012, 22:13

na przyszłosc nie ma duzego znaczenia jaka spinke kupisz, do zwykłego mozesz nawet i oringową wsadzic. jednak warto np do oringowego łancucha wsadzic spinke z oringami itd.

przez **Marcin :D** » 22/6/2012, 11:24

Czy do wymiany oleju w lagach muszę koniecznie wyciągać je z półek? A jeśli nie, to jak to zrobić?

przez **barek253** » 22/6/2012, 12:15

no a jak inaczej

przez **Marcin :D** » 22/6/2012, 19:12

Czytałem gdzieś,że odkręca się na dole lag śrubki i spuszcza się olej

przez **barek253** » 22/6/2012, 19:29

no pewnie można ale co to za robota.wg mnie to do bani i jesli chce się zadbac i prawidłowo zrobic najlepiej wyjac i na spokojnie wszystko zrobić
a jak tak chcesz robic to odkręcasz korki na dole i ci sie zlewa.tylko ciekawe jak później zassasz olej do środka zeby sie "ułozył"

przez **henio12323** » 23/6/2012, 07:09

nie mozna bo nie spuscisz całego oleju, jak juz robisz to rozbierasz wszystko, najlepiej wyczyscic, posprawdzac co i jak w srodku.

przez **barek253** » 23/6/2012, 08:01

no i to też zależy w jakim zawieszeniu ale najprawdopodobniej właśnie tez nie wyleci wszystko
bez sensu taka robota

przez **wawzon** » 23/6/2012, 09:07

mialem jakis czas w sprayu motula niby fajnie sie to nasacza i wgl ale na krotko ci to starczy

przez **barek253** » 23/6/2012, 11:29

spray to lipa
w sumie obojętne jaka markę weźmiesz castrol, motul itp tylko to będzie na pare razy oleju masz na długo

przez **henio12323** » 23/6/2012, 12:13

kolega ma valvoline poleca go bo jest dosyc tani, i porównywał z oryginalnym płynem dorzucanym przez KTMa ( w puszeczkach ktm ) i prawdopodobnie to ten sam płyn ;P ja miałem silkolene fusch, belraya, i jeszcze jakis. wszystkie podobne. odradzam jednak najtanszego elfa, słabo sie klei filtra. no i zadaj sobie pytanie czy chcesz płyn rzadki czy gęsty, np silkolene miałem rzadki ładnie sie nasącza ale jestmniejk wyjadny. teraz mam belraya mam go długo bo ponad sezon, jednak nieco ciezej sie go wciera z racji tego że jest gęsty, z kolei to zaleta bo mozna zaraz po nasączeniu smigac ;P nie trzerba czekac aż rozpuszczalniki odparują

no i przede wszystkim kup litr płynu w puszcze, nie kupuj spreja

przez **wawzon** » 24/6/2012, 19:53

kxf 250 07r problem polega na tym ze podczas dochamowania (sprzeglo redukcja)w silniku cos zarzegotalo i zgasl co to moglo byc
kompresja jest

przez **Bostorn** » 24/6/2012, 21:08

jakies łożysko? skrzynia? licho wie, a próbowałeś odpalic?

korba?

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum