Scigacz.pl

przez **DaroCR250R** » 3/6/2011, 18:34

Witam!
Mam niezbyt ciekawy problem ze swoim motorkiem mianowicie Hondą cr250r.
Jadąc z góry na luzie dokonałem 2 przegazówek na pełnym gazie następnie rozpędzony brałem podjazd pełnym gazem nagle motocykl zmuliło i wyłączyl sie... Zatrzymalem sie kopnąlem 2 razy odpalił i od razu pojechałem do domu na małym gazie. Zdarzyło mi sie to kilka dni temu 2,3. Dzisiaj w związku z piekną pogodą chcialem pojeździc ale sie bałem. Poszedłem kopnąlem i odpalił za pierwszym razem motorek ale odrazu go wyłączylem. Nie wiem jaka mogla być przyczyna że padł mi ostatnio. Przegrzanie? pierścionek poszedł? Może przytarłem go? Kompresja jest czuć na nodze uszczelka szczelna, filtr powietrza też nowy wymieniony na początku sezonu. Mówię iż motorek mam na tulei tłok Vossnera motocykl serwisowany u rekomendowanego mechanika ale że wyjechał na zawody na Słowację nie mam jak się z nim skontaktowac wiec Bardzo proszę o radę kompetente osoby pozdrawiam i z góry dziekuje!

przez **Nervous** » 3/6/2011, 18:43

Hmmm... Moim zdaniem mógł być przegrzany, czasami się tak dzieje u wielu motorów, ale to nie w tym też rzecz. Pierścionek- wątpię żeby padł. A przetarcie też może wchodzić w rachubę. Wiesz, ja umiem rozpoznać tylko jak widzę i oglądam motor, z opisu trudno, przynajmniej dla mnie. Ale na pewno był silnik rozgrzany (i to mocno) i mogłeś go przetrzeć. A co do pierścionka to się nie martw. Gdy pierścień padnie są inne skutki.

przez **henio12323** » 3/6/2011, 18:50

hmm a to jest na nicasilu czy na żeliwie ? i kiedy był robiony ostatni remont ?

przez **barek253** » 3/6/2011, 18:55

zamulilo bo moze za wysoki bieg miales lub za duzo wahy dostal
napewno nie pierscien bo slyszalbys to i juz by bylo po cylku
jesli tloczek lata ladnie i nic nie szumi to odpal go normalnie i przejedz sie

przez **henio12323** » 3/6/2011, 19:00

jak to było by żeliwko to mogł tłok spuchnąć - zdarza sie. zwłaszcza po remoncie jest to mozliwe wtedy nawet na nicasilu przy dosyc ciasnym spasowaniu. jak barek mówi jak by padł pierscien mogło by zblokowac silnik nie tylko do ponownego odpalenia ale i na dłuzej

choc sa przypadki że moze peknać np 1/4 pierscienia i mogło ją wydmuchać przez wydech. z tym że jak piszesz że pali z kopa i ma kompresje wyczuwalną to na pewno nie pierscien

przez **barek253** » 3/6/2011, 19:16

a jak nie sciagnij cylek i sorawdz sobie stan cylindra i tlok oraz pierscien

przez **Nervous** » 3/6/2011, 19:41

No nie. Wiesz co... Nie bój się jeździć, bo po to jest motor tak wgl

A ogólnie to pewnie miałeś za duży bieg i tyle... Nie martw się!

przez **DaroCR250R** » 3/6/2011, 20:01

Za duży bieg to nie był

umiem jeździc ;P na mechanice silnika jako tako sie nie znam wiec wole nie dłubać. Po odpaleniu słychać jakby coś tam stukało i sie obijało. Mógł sie tłok ukruszyć możliwe jest coś takiego? Cylinder nie na nicasilu.. Planowalem zamówic nówke oryginalny usa ale nie myślalem że tak szybko mi ten padnie

chce jeździc wiec nie bede czekal 4 tyg na paczke z usa..

przez **Nervous** » 3/6/2011, 20:08

Heh też by mi się nie chciało czekać, ale z pierwszego punktu widzenia każdy myśli, że za duży bieg, więc ci mulił, jak każdemu. Ale mogłeś od razu powiedzieć, że coś ci stuka jak odpalasz! Wiesz, daj go lepiej do mechanika, niech rozbierze silnik i obejrzy, skoro sam tego nie możesz. Moim zdaniem coś z silnikiem, ale koledzy doradcy forum nie mówcie koledze za dużo, gdyż może być wiele przyczyn. Najlepiej będzie oddać go do fachowca. Ale to tylko moje zdanie

PS: Mógłbyś bardziej określić, w którym miejscu mniej więcej ci stuka?

przez **DaroCR250R** » 3/6/2011, 20:29

stuka nad tłokiem ;/

przez **henio12323** » 3/6/2011, 20:39

wykreć swiece zobacz czy ma jakies oznaki

ale jak nie sklepało swiecy znaczy że mniejsze prawdopodobienswto że cos strzeliło. najszybciej i najtaniej dowiesz sie sciagając wydech

w 2T widzisz sporo przez wydech

zobacz czy są pierscienie czy tłok nie jest podtarty ( jak gdziekolwiek ma byc to najprędzej bedzie zatarty na wydechu) lub zobaczysz czy tuleja nie jest porysowana.

przez **DaroCR250R** » 3/6/2011, 20:55

odpaliłem złoma ;p i chodzi dobrze tak jak zawsze ale to stukanie strasznie niepokojące, odkręciłem wydech pierscienie na miejscach, widocznych rys brak Bóg wie co sie tam spier...

przez **henio12323** » 3/6/2011, 21:00

hmm moze zawór wydechowy jakoś puka. a wczesniej nic nie pukało ? z którego roku cr ?

przez **barek253** » 3/6/2011, 21:04

moze lozyska na wale poszly i tlok juz szuruje po tulei
oddaj komus to ci sprawdza jak sie nie znasz

przez **DaroCR250R** » 3/6/2011, 21:31

Wyjaśniło sie, szlag trafił korbowód luz sie zrobił. Dziekuje wszystkim za poświecanie czasu i pomoc

przez **henio12323** » 3/6/2011, 21:36

jak stuka to prędzej korbowód ;/ aaa przede wszystkim pytanie jaki olej lejesz i i ile go lejesz ? bo pewne jest to że przegrzałeś chwilowo tłok spuchł i sie zblokował. czasem sie nie dzieje nic a czasem moze sie przytrzeć. skoro nie widac u ciebie nic to po prostu sie zblokował ( miałem tak w CR 2 razy i tez nic z tego nie było

) ale luz mógł sie przez to zrobić na korbowodzie np

przez **Bostorn** » 3/6/2011, 21:53

ja się nie wypowiem bo mnie już nie powiem co strzela.. nowy tlok, remont i 6l paliwa i zatarty mój ulubieniec

odnośnie tłoka, zdejmij dyfuzor, sprawdż w jakim stanie jest tłok jak ma rysy to przytarłeś przegrzałeś i tak dalej

ale wpierw sprawdź w jakim jest stanie

przez **DaroCR250R** » 3/6/2011, 22:15

Olej full syntetyk panolin a nie jakis ze stacji za 15zł

. W przegrzanie wątpie, 10 min jazdy tylko było, płyn w chłodnicy wymieniony na ten sezon

Jutro korbowód do wymiany i tłoka odrazu też zmieniam(przejechałem na nim 52motogodziny a powinno sie wymieniac co 30 ;P

przez **henio12323** » 3/6/2011, 22:24

co 40

no ale ja wymieniasz to wymien i bedziesz pewniej latał

przez **domin195** » 4/6/2011, 11:23

Nervous
czyżby kolejne wcielenie aXe?

Scigacz.pl

HONDA CR250R - nagły niemiły problem - Proszę o pomoc!

HONDA CR250R - nagły niemiły problem - Proszę o pomoc!

Kto przegląda forum