co po ktm lc2 ?

[bart1001]

Witam. Kilka lat temu śmigałem 2 sezony ktm lc2. Był odblokowany więc miał jakieś 25-27 KM. Opanowałem go dość dobrze (las. tor). Chwila minęła i teraz szukam dawnej radochy czyli czegoś czym mógłbym pośmigać. wzrost 180 waga 90. Najlepiej coś nadające się do rejstracji. Tylko co? 125, 250,400 ... 2T czy 4T? Kasa to ok 8 tyś. Pozdr.

[henio12323]

skoro juz podstawy opanowane moze cos typu DR-Z 400 więcej mocy niz KTM wiec bedziesz mógł sie pobawic. jeżeli chcesz cos mocniejszego yamaha WR 250 albo 400 też dosyc mocne sprzęty i tez mają homologacje. jezeli chcesz cos bardziej na lasy DR 650 lepsza w trasy po scieżkach tez sie fajnie pomyka lecz na torze niestety czasami jest za ciężka choc znam ludzi którzy takimi skaczą po torach mozesz tez popatrzec na cos w 2t. CRM 250 dobry motor i w teren i na trasy i cenowo nie jest drogi.

[piciasek]

4T a 2T to jak dla mnie duuuuża różnica kup 250 lub 350 no max ta 400 i będziesz zadowolony

[henio12323]

duza roznica ale zalezy jak kto chce smigac i jakie ma nastawienie dla mnie 4t sa nieco zamulone a jak juz są mocne <450 np yz450f> to są za cięzkie. jezeli chodzi o enduraki to tez własnie mysle że DR-z bedzie dobra wrecz idealna bo bezawaryjna juz cieczak mało pali ale mocy ma pod dostatkiem po takim KTMie

[bart1001]

Moje preferencje to 70% tor 30%las więc przydałoby się coś lekkiego. Myślę że przy kasie 8 tyś trzeba uważać co się kupuje gdyż prawdopodobieństwo kupienia wraka jest spore, stąd moje pytanie. Jeśli już kupię coś "średnio trafionego" to co z kosztami remontu? jaka jest różnica kosztów między 2T i 4T? Znalazłem chyba fajnego CRM 250 i DR-Z400. Różnica charakteru pomiędzy nimi jest chyba dość duża, więc dylemat też.

[henio12323]

moc podobna jak CRM dobra to nawet lepsza od DR-Z jezeli dobrze trafisz w DR-z to posmiga ci długo bez problemów. podobno robili test afryke całą przejechała taka i nic jedynie wymiana filtrów oleji i benzyna wiec są to sprzęty wytrzymałe. ale z kolei inny kumpel o mało nie rozwalił głowicy ponieważ miał za luźny łancucszek i raz mu przeskoczył. przy zakupie 4t ja na swoim miejscu wymieniłbym łancuszek w pierwszej kolejnosci lub nie gdy mam pewnosc że był wymieniany. wtedy sie nie martwie. CRM tez nie jest zawodna jak fulle ale wiadomo nieco mniej mocy i troche cięższa ale w terenie daje rade. no tutaj jezeli źle trafisz remont powiedzmy tłok cylinder to koszt 500 zł i znowu latasz i sie nie martwisz.