Scigacz.pl

przez **Landryss25** » 19/12/2007, 17:32

Crossy w 4t to zaczynają się od 250ccm i mają podobną moc co 125 w 2t. Takie 250 w 4t to KXF 250 Yz250f itp...

przez **Beavis** » 19/12/2007, 18:39

Przede wszystkim cokolwiek by to nie było, odpuść sobie Kawasaki

. No chyba, że mówimy o motocyklu nowym, ponieważ nowe Kawy to najwyższa półka. Wszystkie 125 4T to zamuleńce! Zaś co do silników 250 4T - fakt, są cięższe, ale dużo mocniejsze w kwestii momentu obrotowego. Zresztą nie są dużo cięższe, ponieważ motocykl 125 2T waży około 91kg, a 250 4T waży około 95kg.

Przybliż nam co to za projekt, to może lepiej pomożemy. Jeżeli zależy Ci na zaadaptowaniu silnika, który będzie lekki, mocny i wytrzymały to proponowałbym Ci 250 2T - potężna moc, prosta budowa i niska waga. Do tego zmiana tłoku w takim silniku następuje dwukrotnie rzadziej niż w 125 2T.

Zaś wszystkie silniki typu ten z DR125 itp. itd. są ciężkie i strasznie słabe. Tyczy się to wszystkich motocykli dual sport - oczywiście są też dużo wytrzymalsze.

przez **Landryss25** » 19/12/2007, 18:44

Napisz do czego ma Ci ten motocykl służyć to pomożemy.

przez **Szafa** » 19/12/2007, 18:58

Hoffman napisał(a): remonty co kilkadziesiąt godzin :/

Trzeba ostro zamiatać żeby była konieczność robienia takiego remontu ...

przez **mateo Fazer 600** » 19/12/2007, 19:51

Beavis napisał(a):Przede wszystkim cokolwiek by to nie było, odpuść sobie Kawasaki . No chyba, że mówimy o motocyklu nowym, ponieważ nowe Kawy to najwyższa półka. Wszystkie 125 4T to zamuleńce! Zaś co do silników 250 4T - fakt, są cięższe, ale dużo mocniejsze w kwestii momentu obrotowego. Zresztą nie są dużo cięższe, ponieważ motocykl 125 2T waży około 91kg, a 250 4T waży około 95kg.

Przybliż nam co to za projekt, to może lepiej pomożemy. Jeżeli zależy Ci na zaadaptowaniu silnika, który będzie lekki, mocny i wytrzymały to proponowałbym Ci 250 2T - potężna moc, prosta budowa i niska waga. Do tego zmiana tłoku w takim silniku następuje dwukrotnie rzadziej niż w 125 2T.

Zaś wszystkie silniki typu ten z DR125 itp. itd. są ciężkie i strasznie słabe. Tyczy się to wszystkich motocykli dual sport - oczywiście są też dużo wytrzymalsze.

nic dodać nic ująć sam miałem kawe kx 125 więc z góry odradzam zakup starej kawasaki jak coś to tylko nówke lub po remoncie !!!!

przez **Szafa** » 19/12/2007, 19:54

Jeśli nie jesteś zamiataczem to myślę, że tłok starczy ci na sezon ...

przez **Szafa** » 19/12/2007, 20:58

Jeśli do użytku codziennego to może lepiej coś w 4T ? zresztą remont w 4T jest chyba droższy niż w 2T ... Napisz konkretnie do czego moto to może będzie łatwiej.

przez **Beavis** » 19/12/2007, 21:01

Ja już wszystko wiem i 4T się nie nada

. Zresztą poleciłem koledze Hoffmanowi co wybrać. A myślę, że w niedługim czasie dowiemy się wszyscy o co chodzi dokładniej, zaś do tego czasu proponuję wstrzymanie tematu.

Scigacz.pl

Kawasaki KX85/100/125

Kto przegląda forum