Scigacz.pl

przez **henio12323** » 2/3/2015, 21:45

endurowiec - kup sobie czarny sprej wysokotemperaturowy w marketach za jakies 20 zł dorwiesz, i bedzie git

fredi - jeżeli ruszasz całym tym wałkiem góra dół to jak kris mówi - luzy na łozyskach skrzyni

przez **Nagaroth** » 3/3/2015, 18:37

Witam. Mam pytanko ponieważ mam uszkodzony gwint w nakrętce i śrubie NA PÓŁCE przedniej czyli takim czymś:

http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/ ... e/$_35.JPG

Tam jest skok 1.00 i śruba na klucz 32 ok M25 (nie wiem na suwmiarce 25.2ok)

no i jak mogę to naprawić? tokarz da radę coś z tym zrobić?

Aha, CR 125 2000r.

przez **henio12323** » 3/3/2015, 21:56

hehe jak mozna tam gwint zepsuc ?

oddaj do jakiegos fachowca moze cos wykmini, gwint moze udało by sie poprawić, albo przegwintować na minimalnie mniejszą srednice i dorobic pod to nowe nakrętki

przez **Nagaroth** » 5/3/2015, 15:56

Nie wiem jakiś geniusz przedemną tam musiał coś zerżnąć bo tam w ogołe była wkręcona szmatka na nakrętce xd i minimalny luz był, może na łożysku chociaż to stożkowe to kiedys lekko dokręciłem. Jeździłem na tym chyba... z 2 lata i było ok no ale teraz robie honde od zera więc chce wszystko mieć porzadnie. Tylko do jakiego fachowca? Tokarz, ślusarz?

przez **kris514** » 5/3/2015, 16:09

Nie chce mi się wierzyć że zerwało gwint na obu częściach na raz sprawdź czy masz uszkodzoną nakrętkę czy tą śrubę (obstawiał bym nakrętkę) i jeśli tylko nakrętka poszła to wystarczy wymiana na nową.

przez **Nagaroth** » 5/3/2015, 17:20

I nakrętka i śruba ma troszke zjechany gwint. To się wkręca ale nie tak jak powinno.
No mam jeszcze jedno pytanko, czy jak zostawie łańcuch mam DID złoty, w oleju przekładniowym na pare msc to sie coś stanie? Po prostu chce go tam zanurzyc żeby nie leżał sobie suchy i nie rdzewiał czy coś.

przez **henio12323** » 5/3/2015, 19:22

no to moze wysarczy narzynką poprawic gwint, i dokupic nową nakrętke, i pewnie ASO hondy sie by kłaniało.

w oleju najlepiej przechowywać

przez **kosa1231** » 8/3/2015, 20:10

Witam mam problem w dt 125 , polega on na tym że gdy nacisnę klamkę sprzęgła moto gaśnie lub gdy lekko ją naciągnę albo rozkręcę , co może być przyczyną ?

przez **henio12323** » 8/3/2015, 20:37

sprzęgło nie może mieć wpływu na gaśniecie motocykla, chyba że mówisz po że po wbiciu biegu gaśnie ?

bo samo wcisniecie klamki sprzęgła na luzie i gaśnie to niemozliwa sprawa.

przez **kris514** » 8/3/2015, 20:57

chyba że dt ma czujnik sprzęgła i coś skopane z elektryką

przez **kosa1231** » 8/3/2015, 21:32

Właśnie tak jest jak wcisnę same sprzęgło gaśnie (dotykam klamkę od sprzęgła i gaśnie ) , elektryki w niej nie ma jest przerobiona na full
Jak porządnie przepale dt to działa chwilkę normalnie i później znowu to samo a nie raz zgaśnie

przez **henio12323** » 8/3/2015, 21:36

to oddaj do mechanika bo masz jakieś tam cuda

jedyna jeszcze rzecz jaka mi przychodzi na mysl to walniety kosz sprzęgłowy który zamula silnik po wcisnieciu klamki, ale nie wyobrazam sobie co moze byc az tak zwalone tam, żeby nie było mocno niepokojących dzwięków.

przez **kosa1231** » 8/3/2015, 21:43

Nie dawno był robiony kpl remont silnika były też wymieniane tarcze sprzęgłowe , dodam jeszcze że gdy wejdzie na wyższe obroty i pare razy poruszam klamką sprzęgla to przestaje to być i ruszam wszystko jest ok moc ok tylko po chwili znowu to występuje

przez **henio12323** » 8/3/2015, 22:52

czyli po prostu opalasz, moto stoi na luzie wciskasz tylko sprzęgło i od razu silnik gaśnie ? bez wbijania biegów ?

przez **kosa1231** » 9/3/2015, 06:53

Dokładnie jest tak. Tylko gdy daje gaz do oporu wciskam sprzęgło zaczyna dt strzelać puszcze sprzęgło jest ok i po chwili przechodzi i sprzęgło działa normalnie ale po minucie problem się pojawia

przez **henio12323** » 9/3/2015, 07:58

weź nagraj filmik czy cos bo uwierzyć nie moge :d chyba ze jak ktos wczesniej napisał jest jakis czujnik który gdzies blokuje iskre. innej opcji nie ma.

przez **kosa1231** » 9/3/2015, 17:22

Czujnika chyba nie ma , a gdzie ten czujnik się znajduje ?? Czy przyczyną mogło by być rozkręcony kosz sprzęgłowe lub sklejone tarcze sprzęgła

przez **kris514** » 9/3/2015, 20:22

Jeśli jest to znajdował by się przy uchwycie sprzęgła (takie dwa kabelki jak do stopu by dochodziły) Jeśli byłby rozkręcony to by mógł szorować po deklu ale to by się tak tłukło że masakra, sklejone tarcze jeśli na luzie się tak dzieje odpadają.

przez **maniutek1996** » 9/3/2015, 22:51

Witam, mam problem, a mianowicie czasem przelewa mi się z gaźnika paliwo, oczywiście wężem który chyba powinien odprowadzać nadmiar paliwa (tak stwierdzam, skoro jest zamontowany ku dołowi) Czasem przez kilka dni taki problem wgl się nie pojawia, a czasem coś jak by się zacieło i przelewa się z gaźnika, najczęściej dzieje się to na dziurach, wtedy zamykam kranik i po chwili przejażdżki problem ustaje, co może być do wymiany? Ze dwa razy zdarzyło mi się, że po odstawieniu motoru (suzuki dr350) po przyjściu po kilku dniach znajdowałem paliwo na ziemi, ale jedynie ciekło po kropelce co jakiś czas, oczywiście kranik zamknięty.
A dwa to czy ktoś kombinował coś samemu zamiast tego gumowego ślizgacza na łańcuch na górze wahacza? Brakuje mi tej gumy, a łańcuch czasem obciera o wahacz, ciężko dostać tą część do dr, a nie mam pomysłu z czego i jak to wykonać.
Pozdrawiam.

przez **henio12323** » 9/3/2015, 23:00

zaworek przepuszcza, albo zasyfiony albo mało szczelny, albo pływak kiepsko wyregulowany.

mozna by dopasować z innego motocykla. kiedys kolega zamontował sobie z pasa transmisyjnego, i super było przez kilka kołek na torze, potem pas wciągnęły mu w zębatke i nie mógł kołem ruszyc w zadnąstrone

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi.

Kto przegląda forum