Aprila RS 80/50 opinie

[xxxmobilekxxx]

Teraz zadeje pytanie o Aprile poniewaz Cagive Mito mi odradziliscie.
Czy ona jest wieksza od Mito??
Jak z silnikami i wytrzymałoscia??
ile wynosi v-max przy 80cm3??

[venango3]

Silniki są ok, daja je do wiekszosci tego typu moto i taki silnik nie padnie o ile mu w tym nie pomożesz . Nie widziałem mito na żywo wiec nie wiem, ale ja mam 185cm i pocinałem rs 50. Przy tuningu na 80 v-max skoczy ale nie znacznie bo skrzynia itak będzie ta sama Zwróć uwage co jest powymieniane, bo przy wymianie cylindra na 80 lepiej powymieniac inne wazne czesci bo te od 50 sie posypią szybko.

[ZySsSiEkRs]

o Ile dobrze wiem, Rs jest Największa z 50 a rs 80 poleci ci cos ok. 130 max bo ja mam 70 i cos ok 120 zamyka licznik )

[h4zell]

rs 50 jest duzo mniejsza od mito. A mito wcale n ie jest taka mała ma tylko troche nisko siedzenie

[Fenek16]

Rs 50 i Mito to chyba miedzy niby troche dziura pojemnosciowa jest, co? Cagiva ma bardzo nisko siedzenie....

Kup sobie tańszą rs z cylkiem 50 i dopiero tuninguj, wtedy wiesz, że jest ok. Musisz koniecznie wymienić przy tym wał i łożyska. Potem wydech, i jak chcesz to gazior, króciec i stożek.

Skrzyni nie wymieniamy, ale wymieniamy zębatki na v-max i jedziemy sporo więcej przy mniejszym zbieraniu moto. Przy wymianie cylka i zębatek nie odczujesz spadku mocy, tylko zwiększoną prędkość maksymalną.

[pawlak200192]

Rs 50 i Mito to chyba miedzy niby troche dziura pojemnosciowa jest, co? Cagiva ma bardzo nisko siedzenie....

Kup sobie tańszą rs z cylkiem 50 i dopiero tuninguj, wtedy wiesz, że jest ok. Musisz koniecznie wymienić przy tym wał i łożyska. Potem wydech, i jak chcesz to gazior, króciec i stożek.

Skrzyni nie wymieniamy, ale wymieniamy zębatki na v-max i jedziemy sporo więcej przy mniejszym zbieraniu moto. Przy wymianie cylka i zębatek nie odczujesz spadku mocy, tylko zwiększoną prędkość maksymalną.

lepiej kupic odrazu 80 wyjdzie tyle samo i napewno dłużej wytrzyma
chyba ze w rs 50 wymienisz jeszcze wał itd.

[Fenek16]

Pawlak ja tu mówiłem o 50 zrobionych na 80 przez kolesi, a nie RS 80 fabrycznych, które dużo gorzej znaleźć od 50/80. Normalne, że takie są wytrzymalsze. A wał i łożyska koneicznie...

[bmroczyk]

Krecisz a krecisz fenek juz to zauwazylem dawno ... wyrazasz opinie jesli ktos cie porawi to zaraz uciekasz w inna strone zmieniajac diamentralnie swoja odpowiedz ... Nie ma seryjnych rs 80 ... sa za to seryjne gpr 80 ale sa duzo drozsze i bez homologacji.
Wracaja co tematu :
xxxmobilekxxx wczesniej pisales o mito 125/50 , dlaczego teraz zmieniles decyzje na rs 80 ? kup rs 125 lub nsr 125.

[Fenek16]

Tak, ciekawe jak kur.. krece. Z tego co słyszałem to była seria RS 50 fabrycznie wypuszczonych z tuningiem na 80cm we włoszech! Gdzie zmieniłem swoją wypowiedź po tym jak ktoś mnie poprawił? Daj przykład, moze zrozumiem i sie poprawie, bo teraz nie wiem o co Ci chodzi Poza tym czepiasz się szczegółów jak nie wiem co i nie piszesz tego co na temat tylko chcesz kłócić się ze mną ciągle Możesz wkońcu zejśc ze mnie?

[bmroczyk]

Rs 50 i Mito to chyba miedzy niby troche dziura pojemnosciowa jest, co? Cagiva ma bardzo nisko siedzenie....

Kup sobie tańszą rs z cylkiem 50 i dopiero tuninguj, wtedy wiesz, że jest ok. Musisz koniecznie wymienić przy tym wał i łożyska. Potem wydech, i jak chcesz to gazior, króciec i stożek.

Skrzyni nie wymieniamy, ale wymieniamy zębatki na v-max i jedziemy sporo więcej przy mniejszym zbieraniu moto. Przy wymianie cylka i zębatek nie odczujesz spadku mocy, tylko zwiększoną prędkość maksymalną.

lepiej kupic odrazu 80 wyjdzie tyle samo i napewno dłużej wytrzyma
chyba ze w rs 50 wymienisz jeszcze wał itd.

i pozniej napisales :
Pawlak ja tu mówiłem o 50 zrobionych na 80 przez kolesi, a nie RS 80 fabrycznych, które dużo gorzej znaleźć od 50/80. Normalne, że takie są wytrzymalsze. A wał i łożyska koneicznie...


wyzej nie sprecyzowales ze chodzi ci o seryjna 80 ... taka moja opinia.
Nie wchodze na ciebie , jesli nie wiesz dobrze to zaznacz to lub nie pisz lepiej bo wprowadzasz osobe w/w w blad .

[Fenek16]

Była mowa o RS 50 i xxxmobilekxxx napisał, że chce z cylindrem 80cm. ja odpowiedziałem tylko, zeby nie brał zrobionej na 80 z 50, bo moze ktoś wymieniał sam cylinder i motor nie pojeździ. A, żeby wzioł sobie RS 50 za mniejsze pieniądze i samemu zrobił PEWNY tuning.
Wogóle nie mówiłem o fabrycznych 80 więc co miałem sprecyzowac? Pózniej pawlak napisał, żeby kupił 80 i zrozumiałem że on ma na myśli fabryczne 80tki i wytłumaczyłem, że nie pisałem o seryjnych, żeby nie kupował,ale żeby tych tuningowych nie brał. I, że fabryczne 80 są wytrzymalsze od 50 zrobionych na 80.

Już rozumiesz Moze jeszcze wytłumaczyć coś? Coś jeszcze nie pasuje? Jeżeli dodajesz od siebie różne rzeczy to nie moja wina...

[bmroczyk]

Tak to zrozumialem ... pisz od razu o co ci chodzi a nie dodajesz mu pozniej ze chodzilo ci o seryjna 80 .
Kto ma to wiedziec ?
Nie dodaje od siebie roznych rzeczy ...
kup sobie 110 upss sorry zapomnialem dodac ze po tuning na 110

[Fenek16]

Tak to zrozumialem ... pisz od razu o co ci chodzi a nie dodajesz mu pozniej ze chodzilo ci o seryjna 80 .
Kto ma to wiedziec ?
Nie dodaje od siebie roznych rzeczy ...
kup sobie 110 upss sorry zapomnialem dodac ze po tuning na 110

Wydaje mi się, że dośc zrozumiale pisze w poscie, pozatym pierwsze trzy odpowiedzi wyraźnie mówią o rs 50 po tuningu na 80

A tak wogóle to już daj spokój z tym. Wszystko wyjaśnione chyba

[venango3]

Tak wogóle wracajac do tematu... sam kupiłem rs 125 i sprzedaje bo za duzo pali Za te 50km/h wiecej lejesz 3x tyle na stacji... wogóle sie nie opłaca. 125 + silnik 2t jest moim zdaniem rozwiazaniem dla desperatów bez normalnego prawka (mówie o aprilia rs 125) Ewentualnie NSR 125 bo moim zdaniem lepszej 125-tki nie ma.

[Fenek16]

venango3 - jak ktoś lubi ostrą jazde i kocha dwa kółka to nie żałuje na takie coś jak paliwo

[Fenek16]

venango3 - jak ktoś lubi ostrą jazde i kocha dwa kółka to nie żałuje na takie coś jak paliwo