Scigacz.pl

przez **nowik441** » 7/5/2009, 18:50

witam mam aprilie sr50 LC z przebiegiem 20000km i jak skuteraz jest zimny swiezo co odpale to ma kopa jak niewiem co a jak juz sie rozgrzeje to takiego nie ma

i jak postoji troche to znow tak samo co to moze byc??

przez **Jonyl** » 7/5/2009, 20:07

tłok puchnie w cylindrze, też tak mialem
sprawdź jaką masz kompresje

przez **gallanonim92** » 7/5/2009, 20:27

Remont przed tobą. Jak się rozgrzeje to się powiększa cylinder i tarci kompresje. Powodem mogło być przegrzanie. teraz musisz zrobić szlif w zależności od stanu cylindra i nowy tłok i pierścienie.

przez **nowik441** » 7/5/2009, 20:43

a jak sprawdzic kompresje?? czy to napewno to?? ;/ ja nie mam kasy na takie zeczy dopiero co kupilem i sie zapozyczylem a nie bedzie to tłumik albo dzwon sprzegla juz przegrzany?? przeciez ladnie idzie jakies 75km/h jak mozna sprawdzic ta kompresje

przez **Dandi93** » 7/5/2009, 20:43

Może nie, możesz mieć za dużą dysze, będą takie same efekty

przez **nowik441** » 7/5/2009, 20:50

wogole ile bedzie kosztował ten remon ale jak bylo mozna przegrzac jak jest na cieczy??

przez **pajro93** » 7/5/2009, 21:18

Kompresje mozna zbadac takim przyrzadem który miezy jaka masz kompresje (w barach)

przez **darkzito** » 8/5/2009, 09:22

Tłok 50 zł
Szlif 50 zł
Robocizna 100-50 zł

przez **gallanonim92** » 8/5/2009, 11:10

Jak nalezie dobrze idzie to remontu nie trzeba robic. a z kad wiesz jak go traktował poprzedni własciciel ? np palił gume chłodzenia nie było i się mógł zagotować...

przez **balchan1** » 8/5/2009, 16:19

U mnie też tak było- po wyjęciu tłoka można go było łamac w palcach. Czeka cię remont kolego... Nie ma co kupować tłoków po 50zł bo to (jak to ujął mój mechanik) odlewy z alufelg xD Lepiej dołozyc drugie 50 i kupic cos lepszego...

przez **gallanonim92** » 8/5/2009, 19:40

Zgadzam się z przed mówca lepiej zrobić remont na kolejne kilkanaście tysięcy niż byle do zimy...

przez **Jonyl** » 8/5/2009, 19:56

Ja kupiłem tłok za 170 zł i jest lux, z chromowanym dolnym pierścieniem, szlif mnie kosztował 70 zł a robocizna 50 zł Czyli w sumie niecałe 300 zł

przez **wiktorgre** » 8/5/2009, 22:56

Właśnie ja mam identycznie ;/ To już się dowiedziałem czemu tak jest .

przez **wladys** » 10/5/2009, 17:14

elo, a weź go porządnie rozgrzej i spr czy zawory nie mają za dużego luzu;p
jeżeli tak to go zmniejsz i po sprawie;ppp

przez **gallanonim92** » 10/5/2009, 20:44

wladys napisał(a):elo, a weź go porządnie rozgrzej i spr czy zawory nie mają za dużego luzu;p
jeżeli tak to go zmniejsz i po sprawie;ppp

Czy ty w ogóle wiesz co ty mówisz ? Przecież to 2T (dwusuw). Poczytaj trochę na temat opisywanego problemu i motoru zanim napiszesz posta.

przez **Piter_Stunter** » 10/5/2009, 22:17

Przecież wiadomo że skuter zimny to ma większą moc bo chodzi na ssaniu. Ma wyższe obroty dlatego szybciej na początku startuje.

przez **talta** » 11/5/2009, 12:55

chodzi na ssaniu ale nie jezdzi, a tu o jazde chodzi
jezdziles kiedys na ssaniu? jak tak to chyba ci spalil z 10l/100km
poza tym napisal ze jak moto postoi chwile to znowu ma kopa, nie wiem jak ty ale ja nie musze wlaczac ssania np. po 10 minutach stania moto tylko kopie i pali za pierwszym

przez **gallanonim92** » 11/5/2009, 16:58

Przecież ssanie to ogranicza dopływ powietrza... Więc jak może być w tedy mocniejszy ?

przez **Tomek1616** » 11/5/2009, 18:21

J mam tak w speedfight 2 (powietrze) i tak samo jak zimny to ma kopa i dobrego V-max a jak się rozgrzeje to V-max się pogarsza i nie idzie tak. Czyli trzeba zrobić remont a jak go kupiłem to szedł równo no ale to było zimno jeszcze :cry:

przez **talta** » 11/5/2009, 19:26

ile ma przejechane?

Scigacz.pl

co to moze byc jak skuter jest zimny to ma kopa a jak cieply

co to moze byc jak skuter jest zimny to ma kopa a jak cieply

zawory???

Re: zawory???

Kto przegląda forum