Scigacz.pl

przez **tomala821** » 20/2/2009, 08:58

Siemka, mam problem z jet forcem, a mianowicie startuje z wyskoich obrotów (6-7tys obr.) głośno chodzi, cięzko odpalić. Moim zdaniem do wymiany tłok pierscienie i ostatecznie cylinder czy zgadzacie się z tym? czy to moze byc cos innego?

przez **marcel1232** » 20/2/2009, 09:28

oto fotka mojego sprzęcika :

(otwórz link)

przez **marcel1232** » 20/2/2009, 09:40

tamala otworzyl za mnie temat bo mialem problema z rejestracja jak cos peugeot jest moj nie tomali xD!

przez **SHVAYA** » 20/2/2009, 12:19

najpierw przeczysc gaznik i filtry paliwa/powietrza, sprawdz swiece, jak bedzie dalej ciezko palil to zmierz kompreche i wtedy sie dowiesz czy tlok do wymiany

a ze startuje z wysokich obrotow to sprawdz sprzeglo (dzwon, sprezynki)

P.S. ja tak mialem z tymi obrotami na poczatek sezonu, jak troche go rozjezdzilem to problem znikl

przez **marcel1232** » 20/2/2009, 16:07

hmm tylko to jest na wtrysku nie gaznik xD!

przez **SHVAYA** » 20/2/2009, 16:20

erm... rozpedzilem sie xD to zrob to samo ale bez czyszczenia gaznika

przez **marcel1232** » 20/2/2009, 16:24

a jak sie mierzy kompresej czym i w czym :/ o-0

przez **SHVAYA** » 20/2/2009, 16:27

a o mierzeniu kompresji bedziesz myslal jak zrobisz to co wyzej

przez **tomala821** » 20/2/2009, 22:23

marcel1232 napisał(a):a jak sie mierzy kompresej czym i w czym :/ o-0

jak to w czym? w cylindrze... kompresje mierzy się manometrem

Scigacz.pl

Peugeot Jet Force 50ccm wtrysk

Peugeot Jet Force 50ccm wtrysk

Kto przegląda forum