Scigacz.pl

przez **WhiteArmy00** » 11/7/2007, 16:37

Mam takie głupie i nie typowe pytanie

co ile się robi kapitalkę np W Hondzie NSR 125? i ile takie coś kosztuje?

Szukałem nie znalazłem....

przez **Majkel_007** » 11/7/2007, 16:39

nie ma określonego limitu km po których robi się kapitalny remont!!!! wszystko zależy od stanu motoru!!!!
pozdro

:)

przez **WhiteArmy00** » 11/7/2007, 16:42

hmm

a jak np poznać ,że moto wymaga kapitalke? no i najważniejsze ile takie coś kosztuje?

http://bikepics.com/members/bmroczyk · przez **bmroczyk** » 11/7/2007, 18:10

Jak wkreca sie na obroty od predkosci max ... itp ...

przez **mar111cin** » 11/7/2007, 18:15

ogólnie przyjęta zasada dla dwusuwa to około 25tys km.

Hmm a po czym poznać? spadek osiągów, większe spalanie, nierówna praca. Odkręc pokrywy boczne i poruszaj wałem góra-dół zobacz czy czujesz w dłoni że ma luz na łożyskach. Tak samo gładź cylindra czy nie jest porysowana. Czy jak włożysz do cylindra pierścienie, to nie pozostaje zbyt duża przerwa (wg zaleceń producenta).

przez **vajda** » 13/7/2007, 22:30

mar111cin ladnie wszystko opisal ale dodam ze zarowno w kmx, dt, tzr i w calej reszcie pierdziawek 125 2t kapitalke robi sie co 20-25 tys km i koszt to jakies 500zl pod warunkiem ze nicasil jest OK!:

tlok: 150-250zl
wal tyle samo
lozyska i zimeringi: 50zl
uszczelki na caly silnik: kolo 100zl
jesli skrzynia ok to zalac olejem (jakies 80zl) i docierac

przez **kravec** » 13/7/2007, 23:01

a jak nicasyl jest ok to co?? zostawia sie go?? i co kupuje wieksze pierscionki??

przez **elco** » 14/7/2007, 09:19

prawidlowo powinno sie wymieniac caly zestaw tlokowy z cylindrem. Nikasyl nie podlega obrobce i jakiekolwiek tloki nadwymiarowe czy szlify nie maja miejsca bytu - mowiac krotko: silnik nie wytrzyma kolejnych 20-25tys. km tylko na zmienionym tloku i pierscieniach. Koszt takiej naprawy wliczajac juz robocizne to ok. 900 - 1200zl

przez **kravec** » 14/7/2007, 21:50

o kutwa..... czyli nie mozna zeszlifowac starego nicasylu i pokryc cylindra nowym?? łołołoło... to ja nie wiem czy robic remat silnika czy moto popchnac...

przez **igor_wsc** » 14/7/2007, 22:25

motor droga rzecz...

przez **kravec** » 14/7/2007, 22:48

dobra.... ale policz sobie 2 razy tlok, twa razy korbowod, dwa razy cylinder plus wal korbowy.... 2000zl malo...

przez **igor_wsc** » 14/7/2007, 23:12

czemu 2?

jak za drogo to kup sobie 4suw

przez **elco** » 15/7/2007, 16:26

kravec napisał(a):o kutwa..... czyli nie mozna zeszlifowac starego nicasylu i pokryc cylindra nowym?? łołołoło... to ja nie wiem czy robic remat silnika czy moto popchnac...

istnieje mozliwosc regeneracji nikasilu, ale o ile mi dobrze wiadomo na terenie Polski nie mozna tego zrobic. Najblizej w Czechach. Zwykle naprawe nikasilu przeprowadza sie w wyczynowych motocyklach i dlatego spodziewam sie, ze taka regeneracja moze kosztowac wiecej niz nowy cylinder. Przykladowo Honda chciala bodajże 590zl.

http://www.bikepics.com/members/pisiu/ · przez **Pisiu** » 15/7/2007, 16:32

http://www.kemot.pl/tloki.php tutaj piszą,że jest możliwość regeneracji nicasilu,ale 600zł;/

PS mnie teraz czeka wymiana tłoka;/

Scigacz.pl

Kapitalka ;/

Kapitalka ;/

Kto przegląda forum