Scigacz.pl

przez **Frugos** » 18/10/2009, 07:49

No to DT'ką też można pojeździć. Szczerze przyznam, że wolałbym 2T enduro niż "ścigacza", bo wyglądają (i brzmią) w miarę normalnie. Po za tym endurak bardziej znosi gleby niż RS'ka, a w stuncie o glebe nie trudno (tym bardziej na początku). Zamiast enduro jeszcze można pomyśleć nad supermoto - te motocykle są stworzone do zabawy

przez **WFK** » 18/10/2009, 09:41

Siema wszystkim. Co sądzicie o tzr 50 lub gpr 50 nude (obie od 2005 w górę). Chodzi mi o motor do wygłupów, nauki trików i w miarę normalnej jazdy. Szukam motoru dość taniego w utrzymaniu. Co mi polecicie? Czytałem różne opinie. Chodzi mi o awaryjność, koszt zdjęcia blokad i koszt ewentualnego tuningu (i czy w ogóle on się opłaca). Szukam czegoś do 7000-7500zł.

przez **talta** » 18/10/2009, 10:56

Kup sobie simona, te 'scigacze' mimo, ze mocniejsze to sa duzo ciezsze i naprawde gorzej sie stunci niz na starym simku s51. Pozycja tez wygodniejsza, mniej pali ale drugiej strony jest slabszy i wolniejszy. Jest duzo tanszy w utrzymaniu i tuningu ( nie mowie o jakims hardcorze, bo w to mozna ladowac kupe kasy ). Zeby mozna bylo normalnie jezdzic i stuncic nic nie tracac. Walniesz 60/4/3 TT, gaznik 21mm, spawak. Zebatka 11-14 zreszta sam sobie dobierzesz, zeby miec elastycznosc i i dobrze to jezdzilo. Polerka kanalow, doloto i wylotu. Zreszta TT nie jest takie zle w dolnych partiach. Do tego stelaz na 12 barow. Jakas tarcza na przod albo cale lagi od mz etz z kolem albo bez jak sie nie chcesz bawic. Jak bedzie ci sie chcialo dalej bawi to mozesz zmienic wachacz na jakis lepszy. Oczywiscie wywalasz wszystkie zbedne rzeczy, bagaznik, migacze, licznik, skracasz blotniki albo tylni w ogole wywalasz. Lustro zostawiasz jedno zeby mozna bylo jezdzic. Od razu zainwestowalbym w metalowe klamki. Wywalasz ssanie tzn. to co masz przy kierze, bo kupujesz gaznik z ssanem na guzik w gazniku, zreszta jak dobrze wyregulujesz to nie bedzie problemu. Do tego planowana glowica i to starczy. Co do tzr i gpr to trzeba by je mocno odchudzic jak na moje.
edit: polecam ksiazke bell two stroke performance tuning sam zaczynam ja czytac podobno zajebi*ta ale bardzo trudna, no i po angielsku

przez **swirus2007** » 18/10/2009, 12:07

dokładnie tak jak talta mówi nie opyta sie kupywac na poczatek ciezkiego moto

przez **WFK** » 18/10/2009, 15:32

W sumie to może macie racje.

przez **swirus2007** » 18/10/2009, 15:51

albo simka albo dt - bardzo odporna na gleby (nie liczac plastików)

przez **talta** » 18/10/2009, 15:55

Jakie ciezkie moto? 110kg chyba tyle waza napewno cos kolo 100kg, a simek wazacy 80kg jest to duza roznica, zreszta na moje simka latwiej odchudzic niz rs, tzr itp. nie wiem czy to prawda ale podobno one maja plastikowe baki, am6 ma jak dla mnie za duzo biegow jak na 50ccm, membrana wszystko jeb*e ale bezposrednie skrzyni korbowej. Simek ma ac ale chlodzenie w simie nie jest takie zle, zreszta mozesz dac blache pod glowice albo pospawac zebra ale to nie jest potrzebne.

przez **swirus2007** » 18/10/2009, 16:13

no ale porównai ile ciezsza jest dt a ile mocniejsza

przez **WFK** » 18/10/2009, 17:31

A co myślicie o Aprili rs50?

przez **swirus2007** » 18/10/2009, 18:11

ten sam silnik do dt i tzr wiec chyba sie jezdzi dobrze
i sie nie psuje

przez **WFK** » 18/10/2009, 20:03

wlsnie sie zastanawiam nad "sportowymi"

przez **Nexus** » 18/10/2009, 20:24

A wiec tak xD
1.Moglby ktos mnei oswiecic co to te "supermoto" ? xD
2.Ale jak zaloze sobie klatke na silnik itp do rski to nie lepiej rs niz dt? Bo niezabardzo teraz mam ochote na enduro jakies

W sumie to mam jeszcze rok takze wszystko sie moze zmienic

przez **swirus2007** » 18/10/2009, 20:30

supermoto to enduro na oponkch szosowych (tak najprosciej)
a na 2 pytanie mówimy ci ze jak zaczynasz to lepiej dt bo jest łągodniejszy
a w rs'ce odkrecisz 2 mm wiecej gazu i moto jest na tobie

przez **talta** » 18/10/2009, 20:39

Swirus nie wiesz co gadasz. Nie mowie tego na podstawie jednego postu, wiadomo kazdemu moze sie zdarzyc albo moze zyc w bledzie i ktos go oswiecic ale ty potrzebujesz bliskiego kontaktu ze sloncem.

przez **swirus2007** » 19/10/2009, 06:50

swirus2007 napisał(a):a na 2 pytanie mówimy ci ze jak zaczynasz to lepiej dt bo jest łągodniejszy
a w rs'ce odkrecisz 2 mm wiecej gazu i moto jest na tobie

jesli ci chodzi o to zdanie to wiem co mówie
jezdze gilarą sp 01 125 i mtx 125 i jest spora róznica
na scigu duzo trudniej jest sie podniesc i jechac

przez **Frugos** » 19/10/2009, 12:15

Chłopie nie przesadzaj, to tylko 125 2T. To nie jest demon prędkości.

Supermoto to motocykl enduro z felgami i oponami szosowymi.

przez **Jeremyy** » 19/10/2009, 15:20

Po zimie mam zamiar kupić aprilie rs 50 2003/2004 rocznik bez zadnego tuningu. Ile taka 50ccm full seria moze miec koni? Bedzie miała duży odrzut?

przez **swirus2007** » 19/10/2009, 15:30

ja bedzie zablokowana to nie
Na bank bedzie odrzut jak "otworzysz" wydech

koła sutermoto to coss takiego jak na zdjeciu
http://www.allegro.pl/item788587344_yam ... rmoto.html

przez **Jeremyy** » 19/10/2009, 15:33

otworze czyli?

przez **talta** » 19/10/2009, 16:04

Czyli wywalisz wszystko, czyli popsujesz wydech. Wydech w 2T to jeden z najwazniejszych elementow, bez dobrego wydechu cylek pokazuje max 50/% swoich mozliwosci. Nie bedzie odrzutu nawet bez blokad, bo to nie jest cos mocnego. Moc to ok. 8KM

Scigacz.pl

Jaki kupić motocykl/skuter ?? Zapytaj tutaj.

Kto przegląda forum