Scigacz.pl

przez **deyna** » 4/5/2009, 17:41

Tylko ten moduł od ciebie niestety nie polepszył mu osiągów.
Zna ktoś może jakiś sprawdzony moduł do chinola 2T ?(odblokowany oczywiście)

przez **gen** » 5/5/2009, 12:50

mam mały problem natury prawnej
ostatnio przeglądając ogłoszenia napotkałem się na następujące zdanie
"Motocykl jest zarejestrowany jako MoTocykl o poj. 125 cmm wiec mozna nim jezdzic posiadajac prawo jazdy

"
wnioskuje z tego ze aby legalnie prowadzić motocykl o pojemności 125 wystarczy prawo jazdy kat. B
osobiście wątpię w prawdziwość tego zdania ale wole się upewnić

przez **driver92** » 5/5/2009, 13:34

Było o tym już kiedyś. Na B mozna jezdzić motocyklem do 125 ale niestety w anglii i kilku innych krajach. W polsce NIEMOZNA.
Pozdrawiam
ps. Pewnie chodzilo tu o podkreślenie że trzeba mieć A1 lub A.

przez **0G0R3K-15** » 5/5/2009, 19:25

Jaki wydech do Gilery DNA aby nadawał taki przytłumiony basowy dźwięk?

przez **wikples** » 5/5/2009, 19:27

żaden. w 2T żaden wydech nie zrobi basowego dźwięku. możesz kombinować ze syf stożkami, one zmieniają dźwięk, ale i tak to pierdzi bo to 2T.
Natomiast żeby podnieść osiągi do DNA to ja proponuję LeoVince ZX.

przez **Smoli** » 5/5/2009, 19:56

POwiedzcie mi ile najlepiej docierac Kawasaki KMX 125?
Bo jak go zapaliłem to godzine chodził i teraz jezdze mam juz 150km i jezdze z predkoscia 30-40. Co robic dalej? Do ilu dotrzec go??:)

przez **Dandi93** » 5/5/2009, 20:02

wikples mylisz się, mogę ci to udowodnić w moim skuterze 2t

przez **wikples** » 5/5/2009, 21:23

wyślij mi film jak chodzi na wikples@wp.pl lub wstaw na youtuba, porównamy ten piękny "basowy" dźwięk 1 cylindrowca(!) w dwusówie(!). ;]

przez **maciek.046** » 5/5/2009, 21:41

Smoli napisał(a):POwiedzcie mi ile najlepiej docierac Kawasaki KMX 125?
Bo jak go zapaliłem to godzine chodził i teraz jezdze mam juz 150km i jezdze z predkoscia 30-40. Co robic dalej? Do ilu dotrzec go??:)

mieszanka 1:45,
jeździj do 6,5 tyś obrotów czasami można trochę wiecej... myślę że 500 wystarczy i później stopniowo zwiększać obroty...
ale nie można z kolei jeździć na zbyt niskich obrotach tak żeby nie obciążać silnika...

teorii na docieranie jest dużo... poszukaj na forum był o tym nie jeden temat... :wink:

Dandi może wydaje Ci się że masz bardziej basowy dźwięk w skuterze (np. coś jak w mz 250) ale on na pewno nie polepszy osiągów, prędzej je pogorszy... ale i tak będzie pierdział

Było na forum omawiane x razy że 2t zawsze będzie miał taki dźwięk... ja np. go polubiłem

przez **0G0R3K-15** » 5/5/2009, 22:02

Na youtube znalzałem taką Gilerę DNA z wydechem od 600 bodajrze i brzmienie było piękne

przez **maciek.046** » 5/5/2009, 22:05

to podrzuć linka bo jestem bardzo ciekaw... a ta gilerka to jaka pojemność? bo 180 nie powiem, trochę basu ma ale i tak pryka...

przez **0G0R3K-15** » 5/5/2009, 22:10

Autor filmiku napisał że to 4 takt ale szkoda bo jak by to był 2 takt to chętnie bym zakupił do siebie taki wydech

http://www.youtube.com/watch?v=8uQNo8lBrRc&feature=email (otwórz link)

przez **wikples** » 6/5/2009, 06:22

to jest 180ccm zrobione na 210ccm i to 4T.
więc nie licz na cuda, że tak będzie w 50ccm 2T. ;]

przez **pajro93** » 6/5/2009, 14:55

Powiedzcie co jest nietak w skuterze ze po dluzszej jezdzie zaczol mi leciec dym z cylindra i byl wrecz wrzawy ?
Przez to spalil mi sie przewod olejowy.
Co moze byc przyczyna tego ?

przez **wojtasmazi** » 6/5/2009, 15:00

Wedle mnie to moze byc kiepskie chlodzenie a masz chlodzony ciecza czy powietrzem....??

przez **pajro93** » 6/5/2009, 15:00

Powietrzem 2t to jest

przez **Dandi93** » 6/5/2009, 15:12

No taki dziek jak na tym filmie nie jest realny w 2t, ale zaraz nakręcę i podam link na youtube jak chodzi mój 2t

przez **pajro93** » 6/5/2009, 19:22

Niedawno mialem taki plastik na glowice tylko ze wlasnie ten cylinder byl goracy i ten plastik ta oslonka sie spalila.Można gdzies kupic taki plastik ?
Dodam ze moj skuter to 2t

przez **gallanonim92** » 6/5/2009, 19:49

No szukaj na allego w jakiś moto sprzedawanych na części takich jak twój bądź z takim samym silnikiem. Albo jakiś sklep motoryzacyjny jak kiedyś kupiłem do typhoona ten właśnie plaski w sklepie motoryzacyjnym (używany). Albo podpatrz jak wygląda oryginał i można z samemu taki zrobić.

przez **haskien** » 8/5/2009, 13:22

Witam
Otóż od paru dni mam Hondę NS1 zwaną także NSR 75 P i zdaje mi się, że jest zablokowana. Poprzedni właściciel mówił mi, że blokada jest na module i dlatego motor jedzie 95km/h. Czy ten model może posiadać taką blokadę czy jest to wina czegoś innego? Dodam, że silnik ładnie ciągnie do około 10 tys. obrotów później motor już nie przyspiesza.

A i druga sprawa. Mam problem z wyregulowaniem gaźnika w owej maszynce. Zauważyłem, że wężyk od dozownika oleju jest z niego zdjęty i pozostał niezaślepiony otworek. Czy to może powodować problem z regulacja?

Proszę o porady, uwagi i tego typu rzeczy.
Pozdrawiam
Jakub

Scigacz.pl

Krótkie pytania, szybkie odpowiedzi

Kto przegląda forum