Scigacz.pl

przez **lysy1976** » 4/11/2006, 12:44

cichy napisał(a):
lysy1976 napisał(a):... i znów pomyłka. Myślałem że trafiłem na konkretne forum o tematyce motocyklowej, a tu "dziewczynki" swe żale wylewają i nic więcej. Średnia wieku pewnie 16 -17 lat. Trudno.

"evil" chyba w miarę obiektywnie do tematu podchodzi.....reszta?

Normalnie rozbawiłeś mnie do łez.
Odezwał się ten, co obiektywnie podchodzi do sprawy.
Najpierw wychwalał swoją kawe pod niebiosa, chociaż za dobry motocykl to wcale nie jest, a potem szuka obiektywnych opinii.

To właśnie ty jesteś 16-letnią dziewczynką. Ja twierdząc, że nie masz racji, logicznie za argumentowałem swoją wypowiedź, a ty odpowiadasz jak 5-letnie dziecko.

Znów pajacujesz zamiast gadać na temat. Porównaj sobie motocykle tych firm w tej samej klasie: ZX-10 i CBR Fire Blade.

Czekam na Twoje wypociny.......

przez **cichy** » 4/11/2006, 12:50

Czy ty naprawdę jesteś aż takim kretnem, czy tylko udajesz?

przez **lysy1976** » 4/11/2006, 12:53

cichy napisał(a):Kolejny zakompleksiony właściciel kawy, którą kupił, bo była tańsza od konkurencji, żyjąc nieświadomy tego że niższa cenę przeważnie oznacza gorszą jakość.

No dobra, więc tak. Honda ma 929ccm pojemności zgodnie z tym co napisałeś. Taką pojemność fireblade ma od 2000r. Na to idzie 152km i 103nm momentu i 170kg suchej masy. ZX7R z tego co pamiętam to jest jakies 126km 76nm i 30kg cięższy. Z taką masą to o zwrotności za bardzo nie ma mowy. Tyle to ważą turystyki. Nie wspominając o przepaści technologicznej. kawasaki długo wzbraniało się przed zastosowaniem zawieszenia upside-down i wtrysku.
Pęknięte ramy w kawahch widziałem na własne oczy.

Porównanie tych dwóch motocykli jest po prostu śmieszne, zresztą ZX9R też odpada od konkurencji w testach. Przejedź się, poczytaj, a potem dopiero pisz.

"Śmieszny" to w tym momencie jesteś Ty. Porównujesz dane techniczne motocykli różnych klas i z różnych lat :lol:

Kawa ZX-7 to 750- tka i lata `96 w zwyż, a RR to 900-tka i z Twoimi danymi od 2000r w zwyż.... Czego się spodziewałeś?? Gdzie były 750- tki Hondy w tamtych latach?????????????

Więc daj sobie spokój internetowy napinaczu.........

przez **lysy1976** » 4/11/2006, 12:55

cichy napisał(a):Czy ty naprawdę jesteś aż takim kretnem, czy tylko udajesz?

... i znów pajacujesz......brak konkretnych argumentów..... rozumię.

przez **SzpiceR** » 4/11/2006, 13:18

dobra wezcie go zbanujcie bo smieszny jest....

PS. Myslisz ze lepiej sie znasz jest 3 razy wiecej osob co niemaja moto a ich wiedza jest o niebo wyzsza od twojej a Evil i Cichy to akurat 17 lat niemaja :]

przez **cichy** » 4/11/2006, 13:22

lysy1976 napisał(a):
cichy napisał(a):Kolejny zakompleksiony właściciel kawy, którą kupił, bo była tańsza od konkurencji, żyjąc nieświadomy tego że niższa cenę przeważnie oznacza gorszą jakość.

No dobra, więc tak. Honda ma 929ccm pojemności zgodnie z tym co napisałeś. Taką pojemność fireblade ma od 2000r. Na to idzie 152km i 103nm momentu i 170kg suchej masy. ZX7R z tego co pamiętam to jest jakies 126km 76nm i 30kg cięższy. Z taką masą to o zwrotności za bardzo nie ma mowy. Tyle to ważą turystyki. Nie wspominając o przepaści technologicznej. kawasaki długo wzbraniało się przed zastosowaniem zawieszenia upside-down i wtrysku.
Pęknięte ramy w kawahch widziałem na własne oczy.

Porównanie tych dwóch motocykli jest po prostu śmieszne, zresztą ZX9R też odpada od konkurencji w testach. Przejedź się, poczytaj, a potem dopiero pisz.

"Śmieszny" to w tym momencie jesteś Ty. Porównujesz dane techniczne motocykli różnych klas i z różnych lat Kawa ZX-7 to 750- tka i lata `96 w zwyż, a RR to 900-tka i z Twoimi danymi od 2000r w zwyż.... Czego się spodziewałeś?? Gdzie były 750- tki Hondy w tamtych latach?????????????

Więc daj sobie spokój internetowy napinaczu.........

To ty zacząłeś porównywać te motocykle, nie ja. Pisałeś o hondzie pojemność 929ccm. Tak się składa że z taką pojemnością były produkowane w latach 2000 i 2001. Po czym stwierdziłeś że ZX7Rjest lepszym motocyklem i nie potrafisz się przyznać do błędu lub pomyłki i do tego że nie byłeś obiektywny.

przez **Pająk** » 4/11/2006, 13:43

a dlaczego zx7r do 900rr wogóle porównujecie inna pojemność i wogóle wszystko inne jak dlamnie duża rozbierzność w myśleniu potencjalnego kupca
jeśli jóż to
zx7r - GSXR-750
zx9r - cbr900rr
konkurencja powina wyglądać tak o awaryjności niewarto pisać bo każda maszyna jest tak samo awaryjna jak móżdzek właściciela niektóre poprostu wytrzymają pare chwil więcej

przez **lysy1976** » 4/11/2006, 13:48

Głównie chodzi mi o to, że porównywanie motocykli różnych klas nie ma większego sensu.

SzpiceR na początku wyjechał ze stwierdzeniem: "nie porównuj do skutera", więc nie zwalajcie wszystkich złośliwości zaraz na mnie.

Pewnie ma dziecko kompleks i tyle, skoro zaraz obraża użytkowników KAWY.

przez **cichy** » 4/11/2006, 14:42

No dobra z tym skuterem przesadził, ale miał racje twierdząc że fireblade jest lepszym motocyklem, nawet jeżeli porównujemy motocykle z lat 98 (bo o takie padło pytanie).

Trochę przesadziłeś z opisem tej kawy i nie byłeś obiektywny, poza tym porównałeś ją do hondy cbr929 a to już w ogóle się kupy nie trzyma.

ZX9R troszkę lepiej pasowałby do porównania z firabladym z 98r.

Ja nie twierdze, że honda jest najlepszą marką na świecie, za to ty doczepiłeś się tego kawasaki jak głupi.

Wcale nie twierdze, że kawasaki robi złe motocykle sportowe.
ZX10R to naprawdę udany model, ale sportowe motocykle w tej klasie, firmy kawasaki do 2003r. odstawały od konkurencji

Podsumowując. Jeżeli wybierałbym motocykl z lat 98 to wziłąłbym R1.
2000r. wziąłbym honde
2002r. To trudny wybór 954 lub GSXR1000
Od 2003r. aż do teraz GSXR1000

Zastanawia mnie jeszcze, co znaczy "Mówię oczywiście o rocznikach 1998 minimum..."? To znaczy do 98, czy od 98 w górę?

przez **cichy** » 4/11/2006, 14:43

Lovtza napisał(a):Chciałem sie na chwilę wtrącić z nieśmiałym apelem o odpowiedni poziom dyskusji

No

To do mnie o tym poziomie?

przez **cichy** » 4/11/2006, 14:55

evil napisał(a):ZX 7R i CBR 900RR można porównać mimo różnicy w pojemnościach obydwu sprzętów, to poprostu ta sama klasa. waga, moc i wartości przyśpieszen / prędkości max. są na tyle zbiżone, ze nie ma co kombinować. poza tym, Honda z 900RR wyskoczyła trochę przed szereg reszty japońskiej braci siedzącej jeszcze w klasie 750...
ZX 9R to był wypadek przy pracy, w pewnym momencie Kawasaki określało ten motocykl z rumieńcem na twarzy, jako "sportowo - turystyczny"

Zgoda, ale zależy, która cbr900 ponieważ po modernizacji w 2000r. fireblade to zupełnie inny motocykl (przebudowany całkowicie) i inna klasa. Ten model porównuje się raczej do R1 i GSXR 1000 z tych lat oczywiście, i dodam, że r1 wypada raczej blado, szczegolnie na tle suzuki.

Poza tym porównując cbr900 model 98’ z zx7r rzuca się w oczy wyraźna różnica. honda ma mocniejszy silnik, (moment obrotowy) przy znacznie niższej masie własnej.

przez **lysy1976** » 4/11/2006, 15:12

Widzisz Cichy, znów podsycasz atmosferę, mówiąc że do 2003 Kawy odstawały sportowo.

Wybiegnę lata wstecz i przypomnę parę rzeczy. Lata 80-te GPZ-ty, 90-te ZZ-R później zwana turystykiem, ale przez długie lata nie miała sobie równych musisz przyznać, ZXR ( później ZX-7 ) gdy się ukazały też nie miały sobie równych.

Najbardziej mi żal, że właśnie ukochana przeze mnie klasa 750 wymiera już od paru ładnych lat, choć gdy w MotoGp wejdą 800-tki, może coś się zmieni.

Zarzuciłeś mi, że z braku kasy kupiłem Kawę, wygłupiłeś się trochę. Wychowałem się na motocyklach z lat 90 - 95 ( wtedy miałem koło 20 lat ) i zawsze marzyłem o ZXR 750 - marzenie spełniłem i tyle. W tamtych czasach był to po prostu MOTOCYKL MARZENIE. Może nie pamiętasz tych fajnych czasów, kiedy na widok "japończyka" ciarki przechodziły .........

przez **cichy** » 4/11/2006, 18:04

evil napisał(a):blado, to Fire Blade wypada, ponieważ oprócz poprawnej trakcji i bardzo dobrych hebli nie niesie ze sobą nic.

No tak. Dobre zawieszenie, dobre hamulce i do tego niska masa.
Co ma jeszcze nieść ze sobą? Koszyk truskawek?

To że honda nie wygrywa teraz wyścigach, nie ma żadnego związku z poprzednimi modelami, bo to zupełnie inny motocykl. Teraz rzeczywiście blado wypada, z resztą w stockowych klasach motocykle są obecnie na tyle zbliżone do siebie, że liczy się przede wszystkim kierowca. Jak im podmienisz motocykle, to wcale nie znaczy że muszą się zamienić pozycją.

evil napisał(a): ostatni, godny uwago model, to CBR 900RR SC 33

Tu się nie zgodzę.
Ostatni godny fireblade to wersja 954.
SC 33 był słabszy (na tyle słaby, że miał z tyłu jeszcze gumę 180), cięższy, i miał z przodu koło 16cali, co przeszkadzało hamować w zakręcie.

Może i masz racje, że fireblade jest bezpłciowy, w końcu można powiedzieć, że to on- fireblade i ona-honda.
Zrestą w testach też wcale nie wypada blado szczególnie komentarz ze strony mcnews "The Fireblade was faster in a straight line and over the quarter mile than the R1, it was quicker at the track and on the road."

Z resztą, co ja tu będę teoretyzował, trzeba się przejechać na wszystkich żeby się przekonać.

Z resztą, co byś wybrał wchodząc do salonu w 2000 roku ZX9R czy Fajera?

I nie podnoszę sobie ciśnienia. :wink:

przez **Thrillco** » 4/11/2006, 18:56

na tyle słaby, że miał z tyłu jeszcze gumę 180

hehe..hehehe...buehehehehehe..dobre to...udało ci się:D

przez **Mortifer** » 5/11/2006, 11:36

Wtrace sie niesmialo... Wg mnie cebra 929 to lepszy wybor jesli uzytkowana bedzie glownie na drodze (dla zainteresownaych-moj post-porownanie r1 i cbr 929). Osiagi, porecznosc i niezawodnosc, niskie spalanie(ok 5,5l jadac 120-160)-czego chciec wiecej?
Co do kawasaki-na pewno legendy o tym, ze kawy psuja sie co trzeci zakret sa przesadzone, ale nie powstaly bez powodu.
Tez niedawno stalem przed dylematem kawa czy honda? Po analizie i jazdach probnych kupilem 929 i uwazam ze w tych rocznikach i kwotach to optymalny wybor.

przez **djmaxxi** » 7/12/2008, 17:14

NIesmialo wtrace.....

Ktos tam wczesniej napisal, ze KAwasaki sie wzbranialo przed upside down w zawieszeniu... Hmmmm, z tego co wiem to ZX7R mialo takie zawieszenie od daaawna:)

Scigacz.pl

...Kawasaki ZX7R ... czy CBR 900...jakies info o KAWIE?

Kto przegląda forum