Scigacz.pl

przez **pawlus** » 1/3/2008, 16:27

Witam. Zainteresowałem sie Suzuki GSX 600F. Jestem na kupnie, rozmawiałem z właścicielem i z rozmowy można wnioskować ze jest wszystko ok, przywieziony w listopadzie 2007 do polski z belgi, przygotowany do sezonu tzn. filtry, olej, świece, jednakże wspomniał cos ze czasem zdarza mu sie "przebierać", poratujcie czy to rzeczywiście może być synchronizacja,<przebieg 52 tyś> ponieważ mam przejechać 350 km zeby go zobaczyć i chciałbym wiedzieć co to moze być lub w jaki sposób to zdjagnozować na miejscu, a tak w nawiasie to ile taka synchronizacja moze kosztować??pozdrawiam, dzięki

przez **Leitho** » 1/3/2008, 16:35

a co to znaczy przebierac?
znaczy sie przebiera sie w lateks i straszy ludzi po zmroku?
synchron to od 100 ci zrobia

przez **Labiss** » 1/3/2008, 16:42

Synchro nie zaszkodzi.W moim wypadku kosztowało 120 zł.

przez **goOly19** » 1/3/2008, 18:54

przebieraniec zorro? hahaha

przez **cezare** » 1/3/2008, 20:50

Belgowie nie złuną z dbałości o sprzęt .. . sprawdź w serwisówce czy trzeba zaglądać do zaworów... u mnie regulacja jest na płytkach - pierwsze zaglądnięcie nastąpiło jak serwisówka mówiła i było to przy 42k km - jak mechanik z Yamahy powiedział - niemusiał NIC zmieniać = moto nie było katowane

... a po synchornizacji gaźników prawie spadłem ze sprzęta jak mu odkręciłem przy wyprzedzaniu - no zaskoczył mnie

...

przez **palgumeniedusze** » 1/3/2008, 22:26

w moim GSXF filt powietrza synchro i zawory co 12 tys koszt ok 200 zl +70 filtr olej co 6 tys koszt 120 z filtrem!!np klocki jeden komplet 100 zl!!!a ktory rok tego gsxf? aaaa i jak ma przebieg 52 tys to licz sie z tym ze rozrzad bedzie do wymiany ...a tu juz koszt ok 400 zl z robocizna...

przez **Grzybu** » 2/3/2008, 09:20

To raczej do mechaniki, ale brak zapłonu może być spowodowany kiepskimi świecami, kablami, jak również brakiem synchro. Scenariusza typu słaba kompresja na którymś garze nie zakładam, choć i taka ewentualność może wystąpić.

Zmiana świec na początek - nie pomoże to zrobić synchro i zajrzeć w zaworki.

Jak jesteś zdecydowany to kup świece i przed zakupem każ wymienić... jak pomoże to ceny nie zbijesz

przez **pawlus** » 2/3/2008, 21:27

To suzuki jest z 91 roku i normalnie pali<Grzybu," ale brak zapłonu może być spowodowany kiepskimi świecami, kablami, jak również brakiem synchro".>, tylko właściciel wspominał że czasem przebiera, czy mozna to nazwać delikatnym dławieniem przy odkręceniu manetki. Zresztą poniżej link, wiec sami oceńcie co ono warte na oko:)pozdrawiam

http://moto.gratka.pl/tresc/suzuki-gsx- ... 2097d1&s=7

przez **palgumeniedusze** » 2/3/2008, 21:55

no jak na ten rok nie jest zly!!!w opisie jest napisane ze jest przygotowany do sezonu wiec...synchro bylo robione....z tym przebiegiem jesli jest rzeczywisy mozesz liczyc sie z wymiana rozrzadu!!!

przez **Kedar-88** » 2/3/2008, 21:58

nooo ale powiedz nam co to znaczy przebiera, bo ja np. niema pojęcia..

przez **pawlus** » 2/3/2008, 22:33

Ja pod pojęciem przebiera rozumiem nie równe obroty i chwilowe dławienie silnika na wyższych. Tak wnioskuje z rozmowy telefonicznej, jednakże dokładnie sie nie dopytałem co mam rozumieć pod słowem " przebiera". Jeśli chodzi o przygotowanie do sezonu, to synchro nie było robione, właściciel mówił ze właśnie na jakimś forum mu doradzono, ze te objawy "przebieranie" to wina braku synchronizacji. A jak to zdjagnozować na miejscu, czy to tylko synchronizacja?

przez **Kedar-88** » 2/3/2008, 22:49

słuchaj właściciel ci powie wszystko żeby sprzedać....lepiej do zbieraj trochę i kup np bandita

przez **pawlus** » 2/3/2008, 22:59

Wiem że właściciel sie nie przyzna ze coś jest nie tak,jednakże podoba mi sie ten model.Stać mnie na niego i nie chce jeszcze czekać i zbierać<chociaż nie zbierałem:D>postanowiłem zacząć ten sezon na moto, ale to też nie desperacja, nie chce sie wpakować w jakiegoś klopsa:/. A powiedzcie mi w jaki sposób można zdiagnozować czy synchro wystarczy?Szkoda by było mojej drogi przez pół Polski:/

przez **Kedar-88** » 2/3/2008, 23:14

no nie można zdiagnozować czy synchro wystarczy....robisz jedno jak nie pomoże to szukasz dalej

przez **Grzybu** » 3/3/2008, 18:12

Jak wyżej napisałem - wymień najpierw świece - to typowe objawy zimową porą. (można powiedzieć 60% sprzętów zimą robi takie numery jeśli się z nimi źle postępuje

Z TYM, ŻE, właśnie dlatego zimą łatwiej opchnąć coś co ma podobne objawy spowodowane np. nieszczelnością zaworów itp.)

Dlatego mówię - świece na dzień dobry - jak nie to, to możesz diagnozować dalej, albo sobie odpuścić.

Poprostu bez oględzin nie powiem ci na 100%, że synchro czy wymiana świec wystarczy. Zawsze jest jakiś % ryzyka.

A co to za przygotowanie do sezonu, jeśli występują problemy o których piszesz?

Wahania obrotów mogą wskazywać na zużyte membrany (choć niekoniecznie) a dławienie przy nagłym otwarciu gazu (na rozgrzanym piecu) na brak sychronizacji (choć też niejednoznacznie)

Zaraz mnie pewnie ktoś pogoni, że to nie ten dział

http://bikepics.com/members/kbiadun/ · przez **limak14** » 3/3/2008, 19:55

to przygotowanie do sezonu to sporo okrojone->bo swiece olej i filtr to podstawa
a maszyna niczego sobie
moze pogadaj z kolesiem niech zrobi synchro jak pomoze to mu za nie oddasz bo powinien byc pewien swojego sprzetu
a tak apropo to u mnie kolo robi synchro za 50 zl i robil je wszystkim moim kumplom i sa zadowoleni
pzdr

Scigacz.pl

Czy potrzebna tylko synchronizacja??

Czy potrzebna tylko synchronizacja??

Kto przegląda forum