Scigacz.pl

przez SQ » 20/7/2008, 15:53

no jednak ma. na moc mniejszą, bo to jest wartość teoretyczna, wyliczana z wileu czynników. dla momentu pojemność ma olbrzymie znaczenie.

przez **irko** » 20/7/2008, 16:29

ale akurat w kwesti moment/moc nie ma, wez dwa silniki o tej samej pojemnosci i jeden moze byc 2x mocniejszy od drugiego, w tym sensie pisze

przez **GixKamR** » 20/7/2008, 17:06

Odpowiedź jest prosta. wez GsxR 750 (takowa niedawno nabylem)

jestem w 1000% zadowolony... budowa 600, moc litra... idealny kompromis i po sprawie:) a naprawde polecam.

przez **icid** » 20/7/2008, 17:41

Z dołu jedzie moment a z góry moc i wszystko w temacie. Momęt ma kluczowe znaczenie przy oddawaniu mocy, momęt jest jakby czasem w którym silnik jest w stanie oddać maksymalną moc.

przez **mlodygolek** » 20/7/2008, 19:07

A dla mnie nic nie zastąpi sportowej 600

moc,prędkość , wszystko co najlepsze i do tego mała pojemność.

przez **Flow** » 20/7/2008, 21:15

oj przestancie juz o tych momĘtach bo zasmiecacie topic ;p młodygolek swieta racja ;p choc ja sie przymierzam do gsxr 1000 k8 ;p ale 600rlz

przez **mierzwin** » 21/7/2008, 10:05

ja sam mam Triumpha 675. jak bedziesz bral to w czerwonym bo najladniejsze, zobacz: www.my675.com

ja swoja zrobilem od wrzesnia zeszlego roku 13700 mil (22k km) i smiga cacy nadal. wiec jak ktos cos bedzie pisal ze Triumphy sa zawodne nie wierz im.
co do tysiaca, 600ttka jest prawie tak samo szybko. pomimo ze tysiac ma prawie dwa razy wiecej mocy, wiekszy moment to nadal na torze nie jest tak duzo szybszy.

triumph jest bardzo dobry do jazdy w miescie, wiekszy moment niz inne 600 bo tylko 3 gary. pojedziesz nawet tym szybciej niz litrem bo jest malutka i sie wszedzie przcisniesz. nie raz mi sie zdarzylo ze jakas r1 sie przyczepila w Londku u mnie ale nie bylo cwaniaka zeby dlugo nadazyl

na tor tez smigam i do przerzucana w szykankach jest idealna. na kolanie tez pojezdzisz ale wedlug mnie potrzebujesz troszke wiekszych predkosci niz inne moto bo ten jest troszeczke wyzszy. ja jadac za kumplem na gixer 1000 nie moge zdjac kolanka, jest dla mnie za wolno, a on leci juz na pelnym.

w trasy tez smigniesz. niektorzy narzekaja ze siedzenie niewygodne, pozycja za bardzo sportowa. bla bla. ale to jest sport i nie masz prawa narzekac. jak chesz podrowac wygodnie kup sobie gs czy jakies innego shieta. mozesz jeszcze kupic siedzenie zelowe, niby pomaga ale ja tam sie przyzwyczailem do zwyklego. i tak wiecej zwisam na boki z moto niz siedze na nim

ze strony uzytkowania, czesci tanie, serwis musisz robic jak w kazdym chyba. daytona ma ustalony co 6000 mil (9500 km). spalanie? mi sie ksztaltuje okolo 9l na 100 ale nie jezdze spokojnie i czerwona linie moja mala widzi kazdego dnia. mam mape sportowa wrzucona tez ale nie wiele to spalanie podnioslo.

a co do kradziezy. motory kradna i wszyscy o tym wiedza. niewazne czy bardzo popularny czy niespotykany. jak kto chce to ukradnie i sie licz z tym. ale po to masz polise i sie nie przejmuj. dostajesz kase i smigasz na nowym.

sorki ze sie tak rozpisalem. jakos tak mnie naszlo

pozdrawiam i szerokosci oraz dobrych winkli !

ps. a to moja mala i jakies rondko

http://enbike.co.uk/view/554/arnie-knee ... ytona-675/

przez **Flow** » 21/7/2008, 11:17

jestes 1 osoba ktora widze ze ma tego samego triumpha co ja ,szkoda ze z Londynu,no mi tez pali 8-9 litrów,myslalem ze mam cos zjeb... ze tak duzo ,ale jak widze w tym moto to normalka,przewaznie na zegarze pokazuje mi 8,7 litra/100km,chcialbym powiedeziec "do zo na trasie" ale niestety,musze dalej poszukiwac ;] daytonówf 675

ps , powiedz mi ile zaplaciles za tych dwóch braci?

przez **mierzwin** » 21/7/2008, 11:38

he he bede w pl jakos pod koniec wakacji. wiem ze jest jeden typ tuta jest scigacza co ma jedna 675 w szczecinie. on kiedys mi porad udziela tez.

two bros z usa mam. wynioslo mnie 325 funow z pazzo klamkami sportowymi. taniocha. zalatwilem sobie ze cla nie placilem. jak chcesz podrzuce ci kontakt do takiego rosjanin co Ci to zalatwi z usa.

two bros ladnei gra na 675

hi hi ostantio na tor mnie nie chcieli wpuscic

112 dB na limice 105 dB i mialem baffla wlozonego

:D

przez **Flow** » 21/7/2008, 11:47

jaha jesli mozesz to na priv mi napisz,od rosjanina powiadasz hmm,a mam z nim gadac po Pol czy Ang xD heh , chcialbym zeby wiecej nas jezdzilo a tu dupa wielka .... SZCZECIN no szkoda ze nie dalej ;> nikt nie kupuje tak fajnego moto,wezcie sie ludzie ogarnijcie,a ja ide na youtube posluchac tych 2 brothersów

przez **mierzwin** » 20/8/2008, 18:09

hey. kuzwa zapomnailem odpisac na Twoj post

http://www.motoworldonline.com/index.html

adres sklepu. jak czegos nei ma na stronie pisze bezposrednio. najleipiej popros o numer i zadzwon do niego to sie dogadasz.

ja za Two Bros tlumik i Pazzo klamki zaplacilem 300 funtow

pozdro

przez **-COLD-** » 21/8/2008, 12:40

600 temat rzeka

wszystkie są podobne i wszystkie cztery dobrze sie prowadzą, ja jednak skusiłbym się na r6

przez **YZF R1** » 21/8/2008, 13:15

-COLD- napisał(a):600 temat rzeka
wszystkie są podobne i wszystkie cztery dobrze sie prowadzą, ja jednak skusiłbym się na r6

słusznie

przez **Flow** » 21/8/2008, 15:24

rownie dobrze mozna tak powiedziec o litrach

przez **olo113** » 21/8/2008, 16:16

patrząc z perspektywy czasu, to mogłem brać 750, większy kompromis między litrem a 600. Nie narzekam na osiągi, jednak brakuje większego kopnięcia.
Pomyśleć że człowiek zaczynał na 1 moto od 750. Niezła jazda była.

Scigacz.pl

Sportowe 600'tki

Kto przegląda forum