Scigacz.pl

przez **Seba_ER5** » 22/11/2010, 20:15

jak bedzieesz mial rezerwe to powinien sie poderwac nawet jak bedziesz siedzial z przodu a tak to musisz cofnac dupke.

przez **Mahoney** » 22/11/2010, 20:50

jak sie gaz w hayce odkreci na maksa lezac na zbiorniku to tez tylko kolo max na 20 cm sie uniesie.wiec nie panikuj;) ja jak kupilem DR to nie moglem na 2 postawic a potem po doszkoleniu sie to na 4 sie stawialo pod lekka gorke;)

przez **RUTRA.RD** » 22/11/2010, 22:39

kur

ja mam tl potwor z bagien i na kole nie umiem latać a ty się 6rr dziwisz

przez **Grzesku** » 23/11/2010, 11:00

Co Wy wygadujecie, mam 636 2005 na seryjnym przełożeniu i jak jej odkręce do 8 tysi i potem dokręce wyżej, to idzie w pion jak szalona na łysym kapciu z tyłu ... Na 1 biegu leci 115 na odcinie.

Pozdro

przez **PrimoGhost** » 23/11/2010, 18:41

Mój też się podniesie jak odpuszczę w górze i odkręcę ponownie. opisywana przeze mnie sytuacja tyczy ostrego przyspieszania. Nie stawania na gumę.

przez **Seba_ER5** » 23/11/2010, 19:14

Ja mam problem z odkrecaniem na max

ze wzgledu na nadgarstek zreszta mam wpojone w glowe zeby przyspieszac stopniowo.

przez **Invi** » 23/11/2010, 19:45

Załóż krótki rolgaz :twisted:

przez **Mahoney** » 23/11/2010, 20:00

odkrec przy 2-3 tys pelny gaz to zobaczymy czy postawisz...ja o takiej sytuacji mowie.bo to jest najbardziej miarodajne.ja z 2 stawiam a na tym biegu prawie 200 leci max...pewnie by sie taki znalazl co na 3 by dal rade;)

przez **marek760i** » 23/11/2010, 21:13

to mi wygląda na bardzo dobrze zestrojone zawieszenie i dlatego nie dzwiga go w gore, tylko przyspiesza, bo kazda utrata przyczepnosci wiadomo to strata czasu[/u]

przez **PrimoGhost** » 23/11/2010, 21:54

Z dołu się nie podniesie. Tam w ogóle momentu obr nie ma

Wyrwie w górę dopiero w wyższych sferach. Przy nagłym odkręceniu do oporu z 3 tys wyrwie jedynie do przodu. Zacznie się stawiać, jeśli jest zimno. Co do zawieszenia.. twardy jest jak jasna cholera... Nie wiem czy to ustawienia poprzedniego właściciela, czy seryjne, ale tyłek na nierównym dostaje w ... no właśnie. :roll:

przez **Seba_ER5** » 23/11/2010, 22:35

Tez tak moja ma jest twardo zestawiona. Sprawdz SAG. Napiecie wstepne sprezyny. czy zawias pracuje w prawidlowym zakresie. A wogole jakby amor tylny dobil to od razu by wstal.

przez **palgumeniedusze** » 24/11/2010, 00:33

jak tak se odkrecisz to pewno ze ci nie stanie...eeee wstanie (kolo z przodu) pie$alni go ze sprzegla i na bank poleci w gore...... proponuje poduche przymocowac do plecow jesli nie masz doswiadcznia:)

przez **Grzesku** » 24/11/2010, 00:38

To nie wiem, mi przy ostrym przyśpieszaniu też wstanie bez rwania, chyba mamy całkiem inne moto, albo ktoś tutaj maneta nie potrafi kręcić ...

przez **palgumeniedusze** » 24/11/2010, 00:41

wstac to se moze wstac ale ladnej gumy odkrecaja tylko gaz raczej nie zrobisz.......jak juz to pipa do 6 tys odpuszczasz i pozaniej cala pipa.... albo bzdryng ze sprzyngła

przez **RUTRA.RD** » 24/11/2010, 07:44

Invinciblee

na czym polega krotki rolgaz ? kolko większe w manecie ? przydał by mi się tak z 20% krótszy

zamiast się cieszyć ze zamiast na kole to przyspiesza to szukasz dziury. a lans pod szkolą

( ja na to za stary jestem )

przez **Przemo_rene** » 24/11/2010, 12:23

krótki rolgaz = mnieszy obrót manetką by uzyskać pełne jej otwarcie. W wielu moto jak gixery, czy chociazby TLR za jednym pociągnieciem normalnie ułożonej ręki nie otworzysz manety do oporu. Ja mam założony - różnice tylko na plus. Samoróbka kosztowała mnie w sumie 60zł ale to dla tego, że musiałem kupić maszynkę do obwodowego ucinania rur stalowych bo bez tego nakłądka pod linki sie nie mieściła i trzeba było ciąć pancerz linki gazu.

tutaj mój post odn tego: http://www.svforum.pl/viewtopic.php?f=10&t=1640

Co do gumowanie kawy 600RR - z gazu poleci na 100% na 1 biegu. Z dwójki ze sprzęgła. TLR z gazu u mnie od 4 tys i wszędzi aż do 8tyś obr. wyrwie na ostrą gumę - wystarczy tylko wiedzieć jak i tego chcieć

Z dwójki już gorzej z gazu ale to sprawa fabrycznie zbyt długich przełożeń. Ze sprzęgła to i z trójki ale trzeba mocno poderwać za kierownice i nie bedzie to jakiś mega pion (chyba że na stojaka ale ja nie umiem na stojąco)

przez **TroyaN1984** » 4/12/2010, 12:07

:/

Ale macie problemy :/

Bo na 1 leci 110 tylko bo to bo tamto :/

Jak baby.

Coraz więcej tu głupich sprzeczek zamiast odpowiedzi na pytania.

A no i jeszcze jedno. A mój na 1 leci 170 km/h i ch...j

przez **Seba_ER5** » 4/12/2010, 12:34

wery fujnie...

przez **Konio** » 4/12/2010, 16:44

moj 140 lyka

A co do tematu to nie wiem czy 636 na seryjnym przelozeniu sama sobie wejdzie na gume przy odkreceniu na maxa gazu w niskich obrotach (bez zamykania i odkrecania gazu). Raczej ciezka sprawa

przez **Seba_ER5** » 4/12/2010, 17:51

trzeba siedziec z tytlu lub miec bardzo malo paliwa. wtedy no problemo

Scigacz.pl

Czy Kawasaki ZX 6 RR powinien stawać dęba na 1 biegu z gazu?

Kto przegląda forum