Scigacz.pl

przez **kitoslaw** » 5/10/2008, 00:46

Witam wszystkich czytelników tematu. Jest już październik, zimno, mokro i chyba powoli trzeba by odgwizdać koniec sezonu. W związku z tym małe podsumowanie i trochę cyferek.
Pierdzikółko przejechało 730 km, tylko i wyłącznie w mieście. Maksymalna prędkość ok. 110 km/h przy 8500 obr/min i nic więcej. Uważam, że prędkość przelotowa tego motocykla to +/- 70 km/h. Opony i hamulce są słabe i trzeba bardzo uważać (jeszcze do tego wrócę). Na początku motor miał brzydkie wibracje przy ok. 6500 obr/min, teraz to ustało ale przy ok. 4000 obr/min tłumik wchodzi w jakieś dziwne wibracje. Obniżyłem mu trochę wolne obroty. Wcześniej na nagrzanym silniku miał ok. 2000 obr/min teraz ok. 1500 obr/min. Skutkiem mojej regulacji wolnych obrotów jest konieczność dłuższego grzania silnika na ssaniu, po osiągnięciu optymalnej temperatury (3 – 5 min grzania) silnik pracuje stabilnie i obroty nie „pływają”. Już się trochę oswoiłem z mało precyzyjną skrzynią biegów ale ta cecha wydatnie zmniejsza komfort jazdy. Motocykl odpala bez problemu na ciepło i na zimno. Zimny silnik wymaga nagrzania zanim zacznie stabilnie pracować – ale to chyba norma przy silnikach zasilanych gaźnikiem.
Usterki:
1. popękane plastiki na zegarach – naprawione w ramach gwarancji
2. ogniska korozji na wahaczu – zgłoszone do serwisu i do dziś nie naprawione
3. uszkodzona (stopiona) przednia lampa – naprawione w ramach gwarancji
4. brzęczący klocek hamulcowy – naprawione ale za klocki musiałem zapłacić 32 zł
5. zacięta dźwignia kopniaka – naprawiłem sam
Sprawy finansowe i eksploatacja:
Opłata rejestracyjna – 112,50 zł
Ubezpieczenie OC – 126 zł (PZU)
Paliwo 20 litrów – 86,10 zł
Przegląd gwarancyjny po 500 km przebiegu – 80 zł
Klocki hamulcowe – 32 zł
Ogólnie eksploatacja pierdzikółka kosztowała mnie 436,60 zł. Z tego wynika, że kilometr przebiegu kosztował około 60 groszy. Spalanie wyniosło 2,74 litra/100 km.
Wracając do trakcji motocykla, wczoraj miałem niemiłą przygodę. Otóż wieczorem wyjechałem do „szopa” po winko do kolacji i zaliczyłem małego dzwona. Gość jadący przede mną dał po hamach (nie wiem dlaczego, bo nic go nie zmuszało do takiego zachowania – może szukał frajera żeby wyremontować sobie samochód) i się nie wyrobiłem. Próbowałem minąć go od prawej ale było mokro, tylne i przednie koło miałem w poślizgu i mimo, że odpuściłem przód to nie dałem rady wymanewrować i przetarłem go delikatnie kierownicą po tylnym błotniku i podnóżkiem po zderzaku. Na szczęście udało mi się utrzymać na nogach i nic mi się nie stało. Przez chwilę pomyślałem sobie co by było gdybym miał inny motor. Może jechałbym szybciej i połamał sobie kręgosłup na tylnej szybie samochodu tego chłopaczka, a może miałbym lepszą trakcję i bym wymanewrował, a może lepiej było siedzieć w domu …… Ale jak mawiała moja babcia – gdyby człowiek wiedział, że upadnie to by usiadł  Tak czy inaczej szybko się pozbierałem, grzecznie zaparkowałem motocykl na chodniku i czekam…. Z samochodu wyszedł ciężko przestraszony chłopak i (co mi się bardzo spodobało) po pierwsze zapytał czy nic mi się nie stało – pełen szacunek za takie zachowanie. Miałem już w życiu kilka dzwonów, chociaż nigdy motorem, ale nikt mnie do tej pory nie zapytał czy nic mi się nie stało. Po nim z samochodu wyskoczyła sikorka, tak ze 20 lat i tu zaczęły się problemy. Jak to była jego kobieta to niech go Pan Bóg ma w swojej opiece – gdybym ja miał w domu taką szczekawkę to bym chyba spakował walizkę. Po dłuższej chwili uspokajania sikorki udało mi się wynegocjować nie wzywania policji – co najmniej 200 zł i chyba 6 punktów zaoszczędziłem – napisaliśmy oświadczenie, oczywiście przyznałem się do winy. Ten chłopaczek – kierowca prawie nic nie mówił ale jego sikorka
traktowała mnie jak bandytę i oszusta w jednym. Umówiliśmy się na poniedziałek w centrum likwidacji szkód PZU (mam nadzieję, że chłopaczek przyjedzie sam). Najciekawsze, że moje pierdzikółko właściwie nie odniosło żadnej szkody poza malutką ryską na obudowie zegarów. Natomiast samochód był kosmetycznie przetarty i chyba należy mu się lakierowanie zderzaka i tylnego błotnika. Wydawało mi się, że zawsze z takiej sytuacji motocykl i motocyklista wychodzi w opłakanym stanie – tym razem, na moje szczęście, było inaczej. Ciekawy jestem o ile teraz wzrośnie moja stawka za OC?
Przy okazji mam do Was pytanie - jak zabezpieczyć pierdzikółko na zimę? Mam pewne doświadczenie z obserwacji tego, co mój ojciec robił z MZ-ką ale chciałbym poznać Wasze zdanie na ten temat.

przez **gumis** » 5/10/2008, 01:02

"oczywiscie przyznalem sie do winy"...ale jak to przeciez to nie Twoja wina skoro on hamuje na srodku drogi bez powodu...no chyba, ze cos opacznie zrozumialem...a jak sie tlumaczyl z tego, ze nagle hamowac zaczal?

przez **kagiva** » 5/10/2008, 10:10

koniec sezonu a tutaj nieciekawa przygoda, współczuję ale dobrze że nic Ci się nie stało i oczywiście pierdzikółko się trzyma więc jest ok.
z tego co widzę jesteś bardzo dokładny i wyliczyłeś wszystko do grosza

trochę to dziwne że zwykły użytkownik rometa bawi się w takie wyliczenia i zastanawiam się czy przypadkiem nie jesteś PH rometa... ewentualnie jakiś matematyk, bo najwięksi pasjonaci nawet chyba nie wyliczają dokładnie kosztów a tym bardziej w takiej maszynie jak romet. chyba że chciałeś nam dokładnie przedstawić ekonomiczność jazdy w/w pierdzikółka.
co do zabezpieczenia moto na zimę niech się wypowiedzą bardziej doświadczeni, bo kiedyś czytałem temat na forum o tym czy spuszczać paliwo z gaźników na zimę czy jednak zostawiać i pojawiło się wiele różnorodnych zdań na ten temat dlatego pozostawiam to dla innych. z pewnością senekkorzenna Ci pomorze bo wygląda mi na profesjonalistę ( a raczej z tego co czytam)

przez **komancz4** » 5/10/2008, 17:20

Dlatego ja jestem zwolennikiem utrzymywania odstępu przed pojazdem przedemną nawet przy wyprzedzaniu na moto jest to baaardzo ważne pamientaj o tym

przez **kitoslaw** » 8/10/2008, 22:59

Witam wszystkich. Mamy wreszcie babie lato w Białymstoku. Dziś była bardzo ładna pogoda i do pracy pojechałem sobie motorem, chociaż w kieszeni mam już bilet miesięczny i bez strachu o konfrontację z kanarami mogę jeździć autobusem. Jak jutro będzie tak ładnie jak dziś to przejadę się do serwisu zapytać jak wygląda sprawa wymiany wahacza i może kupie coś do smarowania łańcucha, bo chyba już czas go trochę posmarować.
Gumisss, jak chodzi o „winę” to nasze przepisy są tu bezlitosne i interpretacja policji zawsze taka sama – walnąłeś w dupę to twoja wina bo nie zachowałeś bezpiecznej odległości. Ja byłem sam i nie miałem świadków, chłopaczek, którego walnąłem miał swoją „szczekawkę” na świadka - z tego wniosek, że przed policją nie miałem szans. Mam już pewne doświadczenie w takich sprawach i wiem, że czasami dla własnego dobra lepiej ugryźć się w język. Ten chłopaczek, którego walnąłem mówił, że hamował przed innym gościem, który nagle zaczął skręcać w lewo. Faktycznie przed nim ktoś jechał i faktycznie skręcał w lewo ale wg mojej oceny sytuacji nie było tam potrzeby gwałtownego hamowania. Może gościowi brakuje trochę doświadczenia ale przecież nikt nie jest nieomylny, nikt nie urodził się kierowcą i wszystkiego trzeba się nauczyć. Ogólnie ten mój „poszkodowany” okazał się bardzo zrównoważonym człowiekiem – lubię takich, a swoją „szczekawkę” (jak się później okazało żonę) próbował tłumaczyć jej odmiennym stanem. Moja żona też kiedyś była w ciąży i wiem z doświadczenia, że faktycznie ten stan jest odmienny w pełnym tego słowa znaczeniu. Wychodząc z PZU podaliśmy sobie ręce i życzyłem żeby im się urodziło zdrowe dziecko, a żonie poszkodowanego więcej wiary w ludzi. Ocena kto jest winny, a kto nie nigdy nie jest taka oczywista „nie sądźcie abyście nie byli sądzeni” i czasami naprawdę warto ustąpić.
Kagiva, jak chodzi o moje zamiłowanie do cyferek to poniekąd zboczenie zawodowe. Co do ekonomiczności to moim zdaniem pierdzikółko wcale nie jest takie ekonomiczne. Powiem więcej jestem rozczarowany WYSOKIMI kosztami eksploatacji. Żeby nie być gołosłownym podam podobne wyliczenia dla mojego samochodu (Ford Mondeo 1.6 z 1994 roku). Mam zanotowany każdy wydatek na ten samochód odkąd go kupiłem poczynając od ceny zakupu przez wszystkie naprawy po płyn do spryskiwaczy, środki do mycia i żarówki (może ktoś pomyśli, że nie jestem normalny, ale kto jest

. W pierwszym roku eksploatacji samochód kosztował 1,08 zł/km przy 7598 km przebiegu, w drugim roku (trochę go ponaprawiałem) 0,70 zł/km przy 7385 km przebiegu, w trzecim roku 0,68 zł/km przy 8607 km przebiegu, w czwartym roku 0,69 zł/km przy 8013 km przebiegu. Z tego zestawienia widać dwie rzeczy: 1 – jazda pierdzikółkiem wcale nie jest taka ekonomiczna, 2 – ogólnie, pojazdy mechaniczne są kosztowne i jak ktoś mówi, że nie stać go na dziecko, a ma samochód to kłamie, bo chociaż nie notuje wydatków na dziecko, to wydaje mi się, że są niewiele większe

Komancz4, napisałeś święte słowa odstęp to podstawa bezpieczeństwa i mam nadzieję, że następnym razem nie zabraknie mi metrów na hamowanie.
Na koniec swego wywodu powtarzam apel – jak zabezpieczyć pierdzikółko na zimę.

przez **mlodygolek** » 8/10/2008, 23:11

Może ktoś go streścić??

przez **kagiva** » 9/10/2008, 13:59

a ja już to przeczytałem

dla mnie posty kitoslawa wchodzą miękko i mogę je czytać bo pisze logicznie i wszystko jest spójne, po prostu pisze w języku polskim

kitoslaw co do tematu jak zabezpieczyć moto na zimę to zgłoś się do senekkorzenna (napisz mu PW). ewentualnie posłuż się wyszukiwarką a jak nic nie znajdziesz to napisz w dziale mechanika.

przez **Koval135** » 9/10/2008, 14:52

Co do spuszczania paliwa,jak nie spuscisz i dlugo bedzie stal,to odparuje i zostawi syf który zapycha gaźnik.Jeszcze slyszałem gdzieś,ze dobrze jest pod korek zatankować ale nie wiem po co.Do tego zatkać wlot wydechu i filtra powietrza szmatka nasączona olejem.Tyle kiedys bodajze wyczytałem w SM chyba.I moto doklądnie umyc i wysuszyc :wink:

przez **Lone** » 13/10/2008, 12:42

Chłopie jesteś najbardziej zrównoważonym trzeźwo myślącym i uczciwym człowiekiem jakiego widziałem w internecie, na dodatek mądry i skrupulatny aż nie chce mi się wierzyć, że istniejesz

Szacun dla ciebie !

przez **kitoslaw** » 13/10/2008, 17:54

Witam wszystkich, do chwili obecnej moje pierdzikółko przejechało 800 km. Na wstępie dzięki za dobre słowo i za rady, co do zabezpieczenia motocykla na zimę. Jeśli chodzi o pełny bak paliwa to mój ojciec też tak robił i mówił, że to dlatego żeby bak nie zardzewiał od środka zimą. Spuszczę paliwo z gaźnika (jest tam taka śrubka, którą się luzuje żeby usunąć wodę z komory pływakowej myślę, że jak ją odkręcę to paliwo z gaźnika spłynie do sucha. Dziewki za uwagę o zatykaniu wydechu i wloty powietrza – to chyba po to żeby wilgotne powietrze nie dostawało się do silnika. Czy w przypadku wlotu powietrza do silnika trzeba wyjąć wkład filtra i nawilżoną w oleju szmatą zatkać ten plastikowy elementy, który łączy się z gaźnikiem? Co myślicie o sposobie ojca, który na zimę wlewał do silnika MZ-ki olej pod korek, a na wiosnę spuszczał wszystko i zalewał nowy olej. Motor na początku strasznie kopcił ale szybko mu przechodziło, a ojciec mówił, że tak potraktowany silnik na pewno nie zardzewieje.
Byłem w serwisie Rometa i dowiedziałem się, że mechanik jest na urlopie, a o moim wahaczu, który ma być wymieniony nikt nic nie wie. Mechanik wróci pod koniec października. Jak pisałem wcześniej tego zardzewiałego wahacza im nie daruję i stawię się w serwisie jeszcze raz pod koniec października.
Kupiłem smar do łańcucha w aerozolu firmy Shell za 25 zł, umyłem i nasmarowałem łańcuch. Chyba trochę przesadziłem z ilością smaru bo trochę go rozchlapało po tylnym kole i teraz muszę wyczyścić koło. W temacie zabezpieczenia motocykla na zimę mam jeszcze jedno pytanie – czy należy co jakiś czas odpalać motocykl zimą, czy uruchomić go dopiero na wiosnę? Na koniec mam pytanie jak zabezpieczacie swoje akumulatory na zimę? Z góry dziękuję za wszystkie uwagi i komentarze w sprawie nadchodzącej zimy i przepraszam za dłużyznę moich postów – postaram się ograniczać w pisaniu.

przez **bufon** » 13/10/2008, 18:19

ubezieczenie OC w pzu skoczy Ci o 2 klasy znizkowe (jak miales znizke 40 to teraz 20%)

lepiej go przepalac co jakis czas- bo na wiosne okaze sie ze caly syf splynal do gaznikow i trzeba czyscic.

akumulator odlaczasz i jak masz garaz blaszak nie ogrzewany to go wez do domu. co jakis czas trzeba go podładiwac.

przez **Koval135** » 13/10/2008, 20:01

Co do filtra powietrza,sądze,ze wystarczy tylko wlot zatkać i wystarczy.A auku jak kolega wyzej wspomnial wyciagnij z moto i postaw gdzieś gdzie jest cieplo(znaczy pokojowa temperatura) np w ogrzewanym garazu,lub jeśli nie masz to gdzies w domu.Raz na ok 2 miesiące podlacz go pod prostownik na troche(w instrukcji powinno pisać na ile i jakim prądem) :wink:

PS:Co do przepalania,jeśli paliwo bedzie spuszczone z gaźnika i kranik zakrecony,żaden syf nie powinien splynąc :wink:

przez **dambandit** » 13/10/2008, 21:23

Co do tego spuszczania . Osobiscie biore akumulator do ciepłego pomieszczenia ładuję co jakis czas i odpalam raz na dwa tygodnie moto co stoi w nie ogrzewanym garażu . Ale paliwa nie spuszczam moto zawsze na wiosne odpala za pierwszym razem . I tak na wiosnę robi się przed sezonem synchro i czyszczenie gażników .

przez **kitoslaw** » 21/10/2008, 14:43

Witam wszystkich. Dzięki za uwagi dotyczące zabezpieczenia motocykla na zimę. Myślę, że jeżeli zastosuję się do waszych wskazówek to nawet moja chińszczyzna (mimo swoich cech wrodzonych) przetrwa zimę bez kłopotów i wiosną znowu będziecie mieli co czytać. Obecnie pierdzikółko ma 850 km przebiegu i jeździ.
Ku przestrodze zapominalskim użytkownikom silników gaźnikowych opiszę swoją przygodę z niedzieli. Otóż jechałem do pracy (niektórzy pracują nawet w niedzielę),a że trochę się spieszyłem, postanowiłem podkręcić pierdzikółko mocniej niż zwykle. Nagle tak około 6000 obr/min maszyna zaczęła brzydko kaszlać, a wręcz się dusić. Pomyślałem sobie – czyżby to już, czyżby czarne scenariusze niektórych kolegów z forum stały się ciałem? Tak czy inaczej do pracy dojechałem ale cały czas zastanawiałem się - co jest z moim pierdzikółkiem. Pojechałem do znajomego mechanika, bo serwisant na urlopie i wyszedłem na idiotę (nie po raz pierwszy w życiu). Facet przejechał się i na początku potwierdził moją diagnozę potem zerknął na maszynę, uśmiał się i wyłączył ssanie. Z jednej strony było mi trochę głupio, bo wyszedłem na idiotę ale z drugiej strony jestem zadowolony bo pierdzikółko jest zdrowe i oby tak jak najdłużej. Chyba napiszę sobie kartkę w garażu „po rozgrzewce wyłącz ssanie”.
Właściwie w tym sezonie została mi do załatwienia przejażdżka do serwisu w sprawie wymiany wahacza. Następnym razem, pod koniec miesiąca poinformuję czego się dowiedziałem i czy wreszcie będę miał nowy, nie zardzewiały wahacz.

przez **kitoslaw** » 23/10/2008, 22:55

Senek, jak chodzi o trzycyfrowe wyniki na zegarach, to nie jestem zwolennikiem takiej jazdy. Po prostu wolę wolniej – wtedy więcej widać :lol:

Tak więc setkę przekraczam bardzo rzadko. Po raz pierwszy zrobiłem to z ciekawości, a później z konieczności. Ogólnie zdarzyło mi się to chyba ze trzy razy i myślę, że z tą prędkością nie przejechałem nawet kilometra. Moja prędkość mieści się pomiędzy 50 a 70 km/h (samochodem rozpędzam się nawet do 120 :shock:

). Koledzy mówią, że z tą prędkością powinienem jeździć po chodniku albo wozić prezydenta, ale cóż ja zawsze robię wszystko „jak nie człowiek” taki ze mnie typ – to po ojcu :wink:

przez **boby-x** » 28/10/2008, 01:03

Witam ! super , że jest taki temat ; posiadam Z125 ; jak będzie więcej czasu , to wpiszę się nieco dłużej do tego pamiętnika , myślę , że warto porównać ; a teraz tak na szybko bo właśnie minęło mi 500 km - jaki olej mam wlać ? ; w instrukcji wyczytałem , że preferowana jest marka liqui moly 4T-20W50 HD ; u siebie na wsi raczej nie dostanę ; a w internecie nie mogę znaleźć ; są inne marki , ale nie bardzo wiem , czy ma być mineralny , czy syntetyk , lub może jakiś specjalny do motocykli / bo taki też znalazłem / ; trochę mi się spieszy , bo jeszcze jeżdżę / jak pozwala czas i pogoda / ; wiem ,że 500 to serwis , ale to ja sam jestem sobie serwis / lepszego w okolicy nie znam / ;może KITOSLAW wiesz co ci wlali w serwisie ; to tyle na razie . odezwę się .

przez **kitoslaw** » 28/10/2008, 01:40

Boby-x, jeśli chodzi o olej to dokładnie nie wiem co serwisant wlewa do mojego pierdzikółka (serwisuję motor tam gdzie go kupiłem) ale z tego co wiem z rozmów z serwisantem to wlewa mineralny olej do motocykli 4T. Marki oleju i klasy lepkości nie znam. Wiem, że po 500 km trzeba sprawdzić naciąg łańcucha, stan świecy zapłonowej, wymienić olej. Jeżeli motor jeździ w warunkach dużego zapylenia to trzeba sprawdzić i wyczyścić filtr powietrza i wyczyścić i nasmarować łańcuch. Mój serwisant mówi, że po 1500 km wlewa olej półsyntetyczny albo nawet pełny syntetyk, jeżeli właściciel zgadza się na dopłatę do standardowej ceny przeglądu. Podczas docierania serwisant kategorycznie zaleca olej mineralny. Poza tym po 1500 km serwisant wymienia świecę zapłonową na jakąś japońską, chyba GNK wg instrukcji. To tyle co udało mi się zapamiętać z rozmowy z serwisantem. W tym tygodniu wybieram się do serwisu i jak nie zapomnę to zapytam jaki konkretnie olej wlewają do naszych Romciów i czym można go zastąpić. Pozdrawiam i życzę długich i ciepłych dni aż do zimy.

przez **mlody** » 28/10/2008, 07:13

kitoslaw napisał(a):... Mój serwisant mówi, że po 1500 km wlewa olej półsyntetyczny albo nawet pełny syntetyk, jeżeli właściciel zgadza się na dopłatę do standardowej ceny przeglądu. Podczas docierania serwisant kategorycznie zaleca olej mineralny...

Troche to dziwne z tym olejem,wgm idzie sie zawsze w drugą strone,tzn od syntetyka poprzez półsyntetyk do mineralnego...
Jesli kolejnosc jest odwrotna to moze nastąpić rozszczelnienie silnika.
Chyba ze Rometowski serwis rządzi sie swoimi prawami...

przez **Koval135** » 28/10/2008, 14:15

Chyba chodzi o to,ze na mineralu się prędzej części dotrą.

przez **boby-x** » 28/10/2008, 19:34

Witam ponownie ; wielkie dzięki za informacje , wszystko kurcze jest logiczne ; w instrukcji była tylko zalecana firma i parametry , a nie wspomnieli , czy minerał czy syntetyk ; tak więc wlewam minerał ; zresztą co by nie było to mineralny jest zawsze bezpieczny /czy to docieranie , czy nawet później / ; jeszcze się zastanawiam nad środkiem do płukania przy wymianie oleju ; wyczytałem , że płukać należy ropą , ale chyba specjalny środek nie będzie gorszy ; może ktoś próbował ? pozostałe kwestie przeglądu to owszem - sprawdzę , ale zbytnio nie ingeruje , bo wszystko hula jak należy , i tak ma zostać ! to na razie tyle - wielkie dzięki !

Scigacz.pl

Romet Z150 - pamietnik uzytkownika

Kto przegląda forum