Scigacz.pl

przez **gixxer** » 22/1/2007, 23:53

hefron napisał(a):Wszyscy piszą jakie to 1098 jest ładne, a mi się nie podoba kratowana rama, blee. Co do ceny, jest już ustalona? Pewnie bilion dolarów...

zwykly model 1098 bedzie kosztowal 14995 dolarow (w usa) takze nie jest tak zle i napewno beda jakies przeceny.

przez **gixxer** » 23/1/2007, 00:15

jestem tylko ciekawy jak bedzie z servisem czy tak jak z tymi 999 czy cos zmienia? Lovtza co mowisz ze za drogi to tylko ok 3tys dol wiecej niz japonce.

przez **gixxer** » 23/1/2007, 00:30

to znaczy mowie o cenie prducenta np. kazdy liter (Nowy) kosztuje 11,100 a 11, 300 (japonce) to sa ceny producentow ale wiadomo ze nigdy nie placisz tej kwoty. Wiadomo ze na europe bedzie drozej przez ten system podatkowy.

przez **Borys** » 23/1/2007, 08:25

U naszych połudnoiwych sąsiadów Ducati 1098 kosztuje w pezliczeniu (1Cz=1.4pln) 62tys.coś tam także nie jest źle. We Włoszech 16.5tys EUR.
W sumie nowa Cbr100RR też kosztuje w cenniku59tys.(oczywiście cena jest do negocjajci u sprzedawcy). Jak dla mnie to Ducati 1098 jest w tej chwili najładniejszym supersportem. W ogóle jeżeli chodzi o stytlisytkę Włosi sa o lata świetlne przed całą resztą. Ducati 1098 Ducati Hypermotorad czy Aprilia Tuono 1000 są po prostu cudowne. Włoskie motocykle mają w sobie to że od razu się podobają. Nie trzeba się do nich przyzwyczajać. Jedyne wyjątkek to Ducati Multistrada. Włosi po prostu mają styl.
Pozdrawiam

przez **Thrillco** » 23/1/2007, 09:00

to ja teraz pomedrkuję, jako że temat designu i stylistyki jest mi bardzo bliski.
Polecim po kolei...
Suzuki - no jest bogato ale biednie. Wszystkiego moto ma dużo, ale nie jest to zrobione z polotem i sprawia przytłaczające wrażenie motocykla cięższego niż jest w rzeczywistości, zero lekkości, jaka cechuje choćby modele 600 i 750.

Honda - od kilku lat tkwi w jakiejś depresji stylistycznej, która nie ma za grosz wyrazu i stylu. Nowa CBR600RR jakby jest zapowiedzią chęci wyrwania się z tego marazmu.

Kawasaki - tu jest dobrze, prawie idealnie, to czy ktoś wybierze Kawe czy innego japońca nie jest już chyba taką wielką kwestią stylistyki, bo Kawy od kilku lat wyglądają naprawde nieźle i bardzo nowocześnie. Fajne jest też to, że Kawasaki jako jedyna zmieniając modele zmienia totalnie ich design, co pozwala łatwiej je rozpoznawać. No i 600tka od litra odróżnia się wyraźniej niż np. u Hondy czy Suzuki.

Yamaha - to że od kilku lat kontynuuje te samą linię jest dowodem na to, że jest wzorem stylistycznym nowoczesnych "litrów". Może się to jednak w niedalekiej przyszłości zemścić...wszystko się przejada, nawet najlepszy miód potrafi w końcu zemdlić. Mnie osobiście...już zemdlił...te wloty do airboxu też jakieś takie niewypalone tym razem...zdecydowanie z Yamah najkorzystniej wypada R6

Ducati - tak jak pisaliśmy, poprzednie 999 i 749 to jakiś wypadek przy pracy stylisty....chciał wywołac rewolucje, wpisac się do historii jak Tamburini i..udało się...tylko w negatywnym znaczeniu, bo pierwszy odruch jaki miałem po prezentacji 999 był typowo wymiotny. Zapytałem nawet głośno "co oni mu zrobili?" 1098 to powrót do najlepszych czasów i bardzo dobrze. Jest super, choć nie extra...jakoś mi nie podchodza te wielkie prostokąty pod światłami :/ Najlepsza w tym względzie jest jednak MV Agusta F4...od poczatku wciąż taka sama...ile to już lat i nadal ją kochają...no ale to kolejna doskonała robota Tamburiniego-prezydent wśród motocyklowych designerów. To się nazywa zrobić coś raz a dobrze:D

przez **Thrillco** » 23/1/2007, 09:04

młody...poczytaj u nas o NCR..zbudowanie litrówki ważącej 100kg jest już możliwe

Hefron..a co ci kratownica zasłonięta owiewkami przeszkadza?

przez **Saimek** » 23/1/2007, 11:23

hehe 110 kg i >100 km

masa jak motorynka :>

przez **Blacko** » 23/1/2007, 12:18

Mi też ten litrowy Gixer jakoś nie podchodzi, ten podwójny wydech mi do niego nie pasuje. Nie jest to jakaś wielka tragedia ale 600 i 750 w których dizajnie jestem zakochany wypadają o niebo korzystniej w moich oczach.

przez **hefron** » 23/1/2007, 14:17

Thrillco napisał(a):Hefron..a co ci kratownica zasłonięta owiewkami przeszkadza?

O gustach się nie rozmawia

Nie pasi i tyle. Tak samo jak mi sie nie podoba sv650 z tą swoją gównianą ramą, ale to moje zdanie.

przez **gixxer** » 23/1/2007, 16:50

Thrillco no ale kawa jednak upodobnila swoja 600 tke do litra zobacz na nowy model wyglada prawie jak starszy brat.

przez **Blacko** » 23/1/2007, 18:49

Lovtza napisał(a):No bo chyba nikt nie powie, ze mozna miec lepsza ozdobę w domu ??

A w Boże Narodzenie można jeszcze powiesić bombki na kierownicy i podnóżkach i prezenty pod michę olejową podłożyć...Święta jak się patrzy!

przez **Thrillco** » 23/1/2007, 19:56

chyba ze prezentem bedzie 1098...to może być problem z upchnięciem podm ichą

przez **SzpiceR** » 23/1/2007, 21:15

Mi sie wydaje ze te Rłany to juz nie to samo nierobią takiego szału jak kiedys... GSXR jeszcze jeszcze a kawa?? rocznik 2006 to przypomina mi... żabe

osobiscie za wzor uwazam R1 z 2005 roku a ducati mi sie mniej podoba :p ( i teraz lecą kamienie...)

Ps.ooo Lovtza powrócił...

przez **Blacko** » 23/1/2007, 21:44

Fakt przód Kawy przypomina żabę, lepiej to wyglądało ze starymi,większymi reflektorami.

przez **mar111cin** » 23/1/2007, 22:36

a według mnie ZX6 są teraz najpiękniejsze

np taki http://moto.allegro.pl/item159961622_ka ... _nowy.html

przez **mlody** » 23/1/2007, 22:38

mar111cin napisał(a):a według mnie ZX6 są teraz najpiękniejsze np taki http://moto.allegro.pl/item159961622_ka ... _nowy.html

Jak ja nie cierpie połączenia takich kolorów,no i jeszcze te tribale,bleee :wink:

,no a poza kolorem,zx6 daje rade :twisted:

Scigacz.pl

Stylistyka nowych przecinaków

1098

Kto przegląda forum