Scigacz.pl

przez **Topic** » 18/1/2008, 18:14

nonamee napisał(a):Jeżeli na początku nie dasz się pokusić to na pewno będzie dobrze potem to już bułka z masłem

no ja mysle ze bedzie git

przez **icid** » 18/1/2008, 18:56

kusy napisał(a): Miałem honde 4 takt 110 półautomat i przeżuciłem sie na cbr F3 i po tygodniu już latałem na kole po kilka latarni

Leże

przez **Topic** » 18/1/2008, 19:21

icid napisał(a):
kusy napisał(a): Miałem honde 4 takt 110 półautomat i przeżuciłem sie na cbr F3 i po tygodniu już latałem na kole po kilka latarni
Leże

czemu lezysz ? widac sa geniusze wsrod nas

przez **kusy** » 18/1/2008, 23:31

Icid- nie każdy musiał uczyć sie miesiącami puszczać dobrze sprzęgło po przesiadce z 125 na 600

ja też wcześniej jeździłem przerobioną wsk 125 ze stelażem po 10, 15 latarni albo i więcej i wiedziałem mniej więcej co i jak ale jednak całkiem inaczej. CBR kupiłem pod koniec września a do tej pory na kole moge w balansie juz jechać ile chce oczywiście bez przesady (nie po kilka dziesiąt km) ale po kilka tylko zeby była prosta i równa droga. A na ten sezon planuje nauczyć sie cyrkli. Zreszto zobacz sobie w moją galerie to zobaczysz jak śmigam. Wolną już powoli łapie tylko mam oryginalną zębatke jak narazie bo mi łańcucha brakuje. Wpisz na youtube kusy6 to tam są moje filmy. Po tygodniu od zakupu nie latałem po kilka latarni w równowadze ale na przyspieszeniu już z 2,3 latarnie byłem w stanie przejechać na kole

przez **SzpiceR** » 19/1/2008, 11:08

a ja mu tam wierze... jak od malego ma sie dostep do bajerow to nic dziwnego... a jak ktos ma 30 lat to sie uczy jednej rzeczy 3 lata

przez **cichy** » 19/1/2008, 12:00

Co to jest "honda 4 takt 110 półautomat"?

przez **icid** » 19/1/2008, 13:16

Z tego co wiem to 110cc 4T i półautomat to domena chinoli tzw. ,,Silnik na licencji hondy" i ten człowiek rozpisuje sie na temat jakości kawasaki

:D

przez **Katana** » 19/1/2008, 17:15

Ja na pierwszy motor zafundowalem sobie Fireblada 900RR Sc- 33 i jakoś daje rade:) Chociaz nie powiem na poczatku bylem w dosyc ciezkim szoku, ale trening czyni mistrza, jezdzic trzeba z glowa zeby jej nie stracic :p Pozdro

przez **kusy** » 19/1/2008, 18:32

Icid myslisz się.
Honda Ct110 i to jest typowa honda a nie jakaś licencja. Jeździłem na niej rok bo wcześniej miałem kilka innych motorów (motorowerów). Zobacz sobie w google, wygląda jak nowoczesny komar. Tym sie nie dało stuntować ale miałem i mam wsk przerobioną i na niej zacząłem

przez **Katana** » 19/1/2008, 18:59

"icid" Gdzie mieszkasz w Rotterdamie?

przez **icid** » 20/1/2008, 13:04

400 metrów obok stadionu Feyenordu Rotterdam

:D

przez **Katana** » 20/1/2008, 14:20

A to spoko, ja na Charlois mieszkalem, śmigasz tam teraz swoim rumakiem? Warunki w Holandii sa dosyć konkretne:)

przez **icid** » 21/1/2008, 00:22

Hehe śmigam, MrRat teraz przywozi swoją zx9 jest jeszcze 2 ziomków na choperach

więc w tym sezonie będzie nas już kilku

:D

przez **rosa** » 21/1/2008, 08:57

Panowie przejdzcie na PW i nie robcie smietnika z tematu

przez **icid** » 21/1/2008, 20:46

Pozwoliliśmy sobie ponieważ w temacie od dłuższego czasu nic sie nie działo więc można go chyba spokojnie zamknąć

przez **Charles** » 20/2/2008, 16:02

Witam Wszystkich... Jestem tu nowy i mam takie małe pytanie.

Jeżdże od 2 lat. na Cbr 125 R, i też chciałem przesiąść na F4i, i tu takie pytanie, czy nie lepiej byłoby zdławić moc do 60km. i po sezonie odblokować do 110km. ? Co sądzicie ? Jeśli chodzi o jazde motorem to jestem raczej spokojnym czlowiekiem. Poradziłbym sobie ? Pozdrawiam

przez **OgorOgorek** » 20/2/2008, 17:27

W nawiązaniu do tematu;
też myśle o F4 ale zastanawiam się nad modelem tj wersja z laczonym siedzeniem czy wersja z dzielonymi siedzeniami... jakie sa roznice? slyszalem ze ze wersja dzielona jest bardziej usportowiona? to prawda?
Jakie siedzisko jest wygodniejsze?
Słyszalem ze f4 jest lagodny w porownaniu do inncyh motocykli.. a co myslicie o r6 ? jest miedzy nimi duza roznica?

przez **icid** » 20/2/2008, 18:28

Charles napisał(a):Witam Wszystkich... Jestem tu nowy i mam takie małe pytanie.

Jeżdże od 2 lat. na Cbr 125 R, i też chciałem przesiąść na F4i, i tu takie pytanie, czy nie lepiej byłoby zdławić moc do 60km. i po sezonie odblokować do 110km. ? Co sądzicie ? Jeśli chodzi o jazde motorem to jestem raczej spokojnym czlowiekiem. Poradziłbym sobie ? Pozdrawiam

My mamy to wiedzieć czy sam powinienneś? Zrób jazde próbną i będziesz wiedział czy czujesz sie gotowy czy jeszcze nie.

przez **Topic** » 20/2/2008, 20:04

w sumie nie wiem co znaczy w twoim znaczeniu "jestem raczej spokojnym czlowiekiem"

ale jesli cos ci to pomoze to zalaczam linka do moich filmikow nakreconych zaraz po kupnie wlasnie f4. co prawda bez wtrysku ale to duze podobienstwo do f4i.

http://www.youtube.com/results?search_q ... arch_type=

nic specjalnego w nich nie ma bo to zaraz po kupnie bylo i nawet ciuchow jeszcze nie mialem. przesiadlem sie ze 125 wlasnie i to jeszcze do tego kilka lat przerwy bez moto mialem wiec uwazam ze spokojnie da sie przyzwyczaic do 110km. powodzenia

przez **icid** » 20/2/2008, 20:14

Fajny kombinezon nie życze ci w nim gleby

Scigacz.pl

honda cbr600 f4 i 1 sciagacz w moim zyciu dorzadzcie????????

Kto przegląda forum