Scigacz.pl

przez **Wietrzanin** » 8/12/2007, 19:35

witam wszystkich chcialbym sie zaprzyjaznic z wszystkimi choc wiem ze to jest niemozliwe ale i tak bede probowal ,jestem iod dzis nowym forumowiczem, chcialbym sie przedstawic ,Mateusz Szopa lat 20 interesuje sie motocyklami jak do tej pory same 2 t wiec duzej znajomosci niemam na temat moich marzen jakie chce spelnic czyli marzeniem moim jest kupienei cbr600 f4 i sport niesamowicie sie mi ten motocykl podoba gdy go nabede to bedzie 1 motocykl w moim zyciu takiej pojemnosci wiec chcialem sie zapytac co sadzicie na temat tego wyboru jak na 1 motyckl czy on jets dobry czy sa czesci drogie do niego i w jakich cenach mozna kupic go z malym przebiegiem
w sumie to zamierzam dopiero nabyc maszyne gdzies na wiosne narazie brak kasy ale sie ja usklada
dziekiz gory wzystkim :lol:

przez **icid** » 8/12/2007, 19:47

Jak wcześniej oblatywałeś jakieś Mz 251 czy jawy 350 to sobie poradzisz, ale jak te 2T to były romety może być różnie. Motorki są naprawde dobre a z częściami nie ma problemów co do serwisowania to kosztuje tyle co utrzymanie każdej podobnej 600 wszystko zależy czy zamierzasz o niego dbać czy tylko lać a jak zacznie sie sypać to sprzedać i od tego którą z tych dróg wybrał poprzedni właściciel.

przez **elco** » 8/12/2007, 19:57

lagodny, wygodny, poreczny, dosc bezawaryjny
z czesciami nie ma wiekszego problemu. cala linia cbr ma podobne podzespoly i zawsze mozna cos dobrac.
serwisowanie i zwiazane z tym koszta napewno nie naleza do malych, ale decydujac sie na kupno jakiegolkwiek motocykla japonskiego tudziez "zachodniego" trzeba sie z tym liczyc

przez **palgumeniedusze** » 9/12/2007, 00:34

mysle ze jak cie stac na cbr f4 to bedzie cie stac na serwis a jesli chodzi o czesci to jest tak jak z cala japonia!!

przez **Terror** » 9/12/2007, 10:04

WOW! Wszystko w jednym zdaniu!!

przez **pawel_rr** » 9/12/2007, 12:33

bardzo fajne 1sze moto. jak sprzedawałem, miał przebieg ponad 30tys km, teraz ma juz 42 i nowy właściciel nie ma z nim problemów

przez **Topic** » 29/12/2007, 15:21

jak latales na jakiejs 125 to f4 na pierwsze moto bedzie w sam raz. ja sie wlasnie tak przesiadalem i bylo ok. a tak mi pisali: "kup gs'a albo cb" a tu co?? juz sprzedalem i z pewnoscia na zime bedzie cos mocniejszego (a w sezonie jakis piesek)

przez **Dominik_YZF** » 29/12/2007, 15:42

Jeśli jeździłeś już na jakichś MZ-tach czy coś, to powinieneś bez problemu opanować F4. Ja od razu po wszystkich " pierdopędach" kupiłem sobie R6, jeżdżę nią już 2 sezony i nie narzekam :wink:

więc z Cebrą też nie powinno być problemu

przez **Leitho** » 29/12/2007, 18:08

fajnie sie odkopuje stare wyczerpane tematy?

przez **Rafal111** » 29/12/2007, 18:36

Jezeli jezdzisz ostroznie to spokojnie dasz sobie rade bo gorzej jezeli wsiadziesz i w pierwszys dzien bedziesz chcial go wytestowac jadac przez miasto a takich jest nie malo...

przez **bomba** » 11/1/2008, 14:00

Dobry wybór.Jeżeli masz w głowie poukładane to dasz radę.Dla mnie bezsensem jest kupowanie na początek GSa albo CB500 bo zaraz zaczyna brakować mocy.Motocykle przecież nie jeżdżą same a redukowanie dwóch biegów przed wyprzedzaniem jest męczące

przez **bomba** » 11/1/2008, 14:01

No chyba że blokują finanse

przez **jacek toskani** » 11/1/2008, 15:37

Tak f4 t dobry sprzęt polecam z zachowaniem rozwagi. Bardzo dobry sprzęt, świetny skręt i wygodna pozycja.

przez **kusy** » 16/1/2008, 23:52

jak najbardziej polecam. Miałem honde 4 takt 110 półautomat i przeżuciłem sie na cbr F3 i po tygodniu już latałem na kole po kilka latarni więc f sporta jak najbardziej polecam bo sam tez myśle o nim na przyszlość. Bezawaryjny, duża dostępność części bo bardzo dużo ludzi go ma. W wersji na psa kupisz za 10tyś a już dobra do jazdy w całej budzie 12 tyś

przez **Topic** » 17/1/2008, 02:56

kusy - podrzuc jakies info co i jak przerabiales w swoim dogu. to ciekawe jest. masz prosta kiere bo z miniatury nie widac? jak sobie poradziles z półką? i jaka zebata na tyl i ile ogniw? poka jakies foto tuningu swojej f3. z gory dzieki.

przez **kusy** » 17/1/2008, 16:16

Wyszukaj sobie zdjęcia mojej hybrydy bo są na ścigaczu w galerii gdzieś.
- Kiera oryg,
- oryg zętaka (jak na razie bo brakuje kawałka łańcucha a pizza 60z już leży na półce)
- wklepany bak od góry bo już taki kupiłem z motorem
- stelaż co też kupiłem z motorem
- klatki jeszcze brak ale myśle na sezon zrobić
- ufo z przodu
Ogólnie taki jest jaki kupiłem po dość małych pieniądzach bo już w "psie" ale silnik igła jak to w hondah bywa.
A jak interesuje cie więcej na temat f4i lub fs to zapraszam na stuntpoland.com i tam wszystko jest co do klatek (zdjęcia), i wszystkich innych problemów a z f4i, fs nie ma problemu bo najwięcej ludzi na NICH właśnie lata w stuncie

przez **Topic** » 17/1/2008, 21:36

kusy napisał(a):... - Kiera oryg, ....

a na standartowej kierze nie lapiesz shimmy? a moze masz amorek?

przez **kusy** » 18/1/2008, 12:47

nie mam amorka a shimme złapałem tylko raz jak opadłem z koła przy prędkości ok 80km/h, wbiłem 2, dałem w p*** to przód był lekki i była nierówna droga (prędkość ok.100)i wtedy raz złapałem ale zaraz przeszła jak zwolniłem

nieciekawa sprawa

przez **nonamee** » 18/1/2008, 15:10

Jeżeli na początku nie dasz się pokusić to na pewno będzie dobrze potem to już bułka z masłem

przez **lukaszbiernacki** » 18/1/2008, 16:50

cbr to bardzo dobry motocykl np. po mz

Scigacz.pl

honda cbr600 f4 i 1 sciagacz w moim zyciu dorzadzcie????????

honda cbr600 f4 i 1 sciagacz w moim zyciu dorzadzcie????????

Kto przegląda forum