Scigacz.pl

Tak się składa że jeżdżę trasy banditem z pół owiewką i rozglądam się za czymś z bardziej pochyloną pozycją. Nie polecił bym go na autostrady właśnie przez to że kierownica jest wysoko i blisko a i moc jak na autostradę jest tylko wystarczająca.

1. Zadbana 15-konna 125-ka 4t pójdzie prawie 130 km/h.
2. Jedno cylindrowiec nie będzie brzmiał jak prawdziwy ścig, nie ma takiej opcji i żaden wydech nie pomoże. Szkoda robić hałas

adam_tomasz napisał(a):(popatrz również na wersję z pół owiewką).

Bardzo trafiona rada. Skoro chcesz jeździć cały rok to w chłodniejsze dni dobrze jest się schować za owiewką.

Widocznie zgraliśmy się, Ty pisałeś a ja usuwałem post. Usunąłem go bo stwierdziłem że będzie niezły offtop przez to co napisałem. Jeździłem er6n i później 100 konnym fazerem (oddawanie mocy pewnie podobnie jak w hornecie) i różnicę w mocy czuć dopiero na najwyzszych obrotach. 600-ki z silnikami r4 ...

W bandicie wskaźnik działa mniej więcej tak:
5 kresek - 100 km
4,3,2 - kolejne 100 km
Jedna/rezerwa znowu ~ 100 km. Mimo że przez większość czasu swieci się jeden bloczek lub 5 to działa precyzyjnie.

Jak masz w planach zrobić kategorię A to idź od razu na kurs.

Wiesz jak jest z ceną, kwota początkowa to nie wszystko . Zobacz kiedy będziesz musiał kupić opony, kiedy napęd, klocki hamulcowe czy był robiony serwis zaworów lub gaźników a nawet kiedy był zmieniany olej i filtry - wystarczy nawet paragon z datą na potwierdzenie wykonywanych czynności. Dałbym te ...

Mam identycznego bandita jak ten z ogłoszenia - tez z kufrem i ABS. Nie zauważyłem na tych zdjeciach niczego niepokojącego, takie otarcia są nie groźne, mam podobne z drugiej strony i się nie przejmuję. Weź pod uwagę to że jak kupisz motocykl z abs i przyzwyczaisz się do tego systemu to następcę też...

Jeździłeś tą F4i z autostradową prędkością że uważasz ją za niewygodną czy tylko się przymierzałeś?

A podobają Ci się tylko sportowe czy nakedy w owiewkach typu kawasaki er6f albo suzuki gsx 650f tez? Cbr 500 o której wspomniałeś to w sumie cb500 z kierownicą clip on ubrana w plastik

Łagodne 600-ki ludzie polecają na pierwszy poważny motocykl. Np er6, bandit, xj6 itp.
Ja wybrałem bandita 650s, ma na tyle zmuloną reakcję na gaz że nie przeraża początkującego ale jednocześnie ma mocy na tyle dużo że może być tym ostatnim bo na publicznej drodze taka moc wystarcza(nie wszystkim)

Kawasaki er6 (jeździłem rocznikiem 2011) ma mocniejszy dół niż podobne motocykle z silnikami r4. W kawie przez to że ma silnik r2 są wibracje odczuwalne przy pewnych obrotach, jak Ci się podoba to kupuj bo ceny ma dobre i nieźle wygląda. Ja mam Bandita 650 więc jak bierzesz go pod uwagę to pytaj. A ...

Nie. Co roku wymieniasz tylko olej z filtrem, robisz przegląd i kupujesz ubezpieczenie. Płyn hamulcowy raz na 2-3 lata. Zawory jak dojdzie przebieg, przeważnie reguluje się co 12 tys kilometrów ale to zależy jak podaje producent danego modelu. Łańcuch opony i klocki w zależności od zużycia, możesz t...

Typowe koszty niektórych rzeczy. Regulacja zaworów poniżej 100 zł, wtrysku podobnie. Łańcuch z zebatkami i wymianą chyba coś około 400 - 500 - pytałem sie 2 lata temu to srednio pamiętam. Opony takiego rozmiaru od ok 400 za najtańsze Continentale i w górę. Ubezpieczenie ~ 150 jak masz wszystkie zniż...

Chciałem zapytać kogoś kto już próbował takiej zmiany. Dzięki, potwierdziłeś że jest tak jak mi się wydawało czyli może być tylko lepiej po wymianie na syntetyk.

Jak to w końcu jest ze zmianą oleju z poł syntetycznego na pełny syntetyk? W tamtym roku wlałem motula 5100 bo nie wiedziałem co lał poprzedni właściciel, niedawno się dowiedziałem że był to olej syntetyczny valvoline. Po zalaniu ww motulem bandit głośniej chodzi i luz jest mniej wyczuwalny dlatego ...

To nie lepiej dołożyć trochę do cbr 500 albo wziąć jakąś łagodną 600 zamiast tej cbr300?

O przyspieszeniu do drugiej setki pisałem tylko po to żeby zobrazować że stosunek mocy do masy to nie wszystko i że motocykl nie będzie miał aż takich osiągów jak auto z identycznym parametrem o ktorym mowa. Swoją drogą dobrze gościowi radzisz, motocykl sportowy to wiecej minusów niż plusów.

Nudna 500 ma stosunek mocy do masy jak M3 więc do setki przyspiesza w podobnym czasie. A do drugiej setki? Nie osiagnie drugiej. Stosunek mocy do masy to nie wszystko, liczy się też sama moc, więc nie ma co porównywać samochodu z motocyklem . Poza tym dodaj do samochodu i motocykla np 100 kilogramow...

CBR 500 da się kupić za 15 tyś PLN, ma maksymalną moc dostępną dla kategorii A2 i kierownicę clip on ale podwyższoną więc pozycja wygodna. Szukając sporta na A2 nie można jej nie brać pod uwagę.
Test redakcji scigacza:
https://www.scigacz.pl/Honda,CBR500R,pol,litra,frajdy,20329.html (otwórz link)