Scigacz.pl

Lubię Hondę, ale akurat Bandity to jedne z najmniej awaryjnych motocykli na rynku. Nie wiem jak w CBF1000, ale większość Hond, przynajmniej do niedawna, miała tendencję do problemów z elektryką. Z resztą jest to jedyna bolączka VFRek ( za to mnogość problemów bywa imponująca ). Co do samych silników...

Triumpha na pewno odpuść. Poza tym, Sprint akurat ma taką sobie kanapę jeśli chodzi o pasażera. Wszystko przez piękny wydech poprowadzony zaraz pod nią ( siedzi się wyżej i do tego grzeje w tyłek ).

Następnym razem polecam zadać sobie minimum trudu i poszukać najpierw informacji od czego warto zacząć. Albo chociaż założyć temat w odpowiednim dziale. Panigale z wielu względów nie nadaje się na 1 moto. Ile twoje auto ma do 100km/h? Ducati ma 9,2s do 200. np o tym, że na początku się człowiek musi...

Sprint to taka VFR na sterydach, więc nadaje się od niej jeszcze mniej. Glenroy, możesz się zdziwić co do VFR, bo wcale nie ma aż takiego ciągu z dołu. Spora masa własna, pojemność de facto mniejsza niż "deklarowane" 800cm3 i efekt jest taki, że naprawdę zaczyna jechać od 6-7k rpm. Względnie jedzie ...

Z tym parkowaniem to powiedz to krajom, gdzie jeździ się po lewej stronie . Nomen omen, właśnie Japonia i UK skąd pochodzi większość motocykli.

Z rzeczy, które są po niewygodnej dla nas stronie możesz dorzucić jeszcze schowki w owiewce przy kierownicy. Przynajmniej Triumph ma po prawej.

Ty tak na poważnie? To chyba w Hydeparku powinno być ;). Sam jestem leworęczny i nie widzę tej praworęczności w obsłudze motocykli. Ok, zamek od kanapy faktycznie łatwiej otworzyć prawą ręką. Szczerze to już bardziej mnie na początku denerwowała obsługa skrzyni biegów w samochodach prawą ręką. Nie k...

Może być, chociaż ja bym szukał modeli chłodzonych cieczą. Poznasz po braku żebrowania na silniku i chłodnicy wody ( generalnie modele od 2007r ). Druga rada to jednak szukać egzemplarza od prywatnego właściciela i sprawdzić w jakimś polecanym serwisie. Komis musi jeszcze swoje zarobić na sprzedaży,...

Z750S jeśli mnie pamięć nie myli to nie występuje w wersji z ABS. Poza tym moto podobnie wymagające co VFR. Moim zdaniem na początek Bandit 650 z ABSem będzie idealny. Motocykl w miarę tani, części łatwo dostępne, jak glebniesz to nie będzie aż tak szkoda. Do jazdy z pasażerem będzie chyba najlepszy...

Zależy jaki typ motocykla. Jeśli coś podobnego do VFR to właściwie przychodzi mi na myśl tylko Triumph Sprint ST 1050. Obiektywnie patrząc to chyba najlepszym wyborem byłoby coś w stylu Yamahy FZ6 Fazer S2. Lekki, mniejsza pojemność, więc w mieście mniej wyżłopie paliwa, ABS. Jeśli moc nie robi Ci w...

Ma też w miarę nisko siodło, więc łatwo sięgnąć ziemi. Z tymi clip-onami chodziło mi tylko o ograniczenie promienia skrętu kierownicy. Niestety, ale manewrowanie przy prędkościach parkingowych jest takie sobie. Coś za coś. Ja lubię pozycję jaką dają clip-ony i fakt, że kierownica jest wąska ( w kork...

Owiewki same sobie w mieście moim zdaniem nie przeszkadzają. Problemem jest z reguły związany z tym większy promień skrętu i koszta ewentualnej gleby. Najszerszym elementem z reguły i tak są lusterka / kierownica. VFRa to spoko motocykl. Dalej jeden z najbardziej uniwersalnych sport turystyków. Odką...

Na jałowych obrotach ma prawo niedoładowywać. Producenci generalnie zalecają aby nie trzymać moto długo na jałowych, bo właśnie może się aku rozładować.

Też obstawiam aku. Pewnie go wtedy rozładowało na amen i niestety przestał trzymać.

Średnio chcę proponować to moto komuś, kto w doświadczeniu wypisuje, że jechał czymś ~100km, ale do jazdy z pasażerem całkiem dobrą opcją jest VFR 800. Szczególnie w takim zastosowaniu jak tutaj. Tylko weź pod uwagę fakt, że VFR to spory i ciężki motocykl o dość dużej mocy. Ze zwrotnością też jest t...

Fakt. Na asfalt można powiedzieć, że kompromis się udał w postaci moto z pół owiewką, ale kwestia jeszcze co kto lubi wizualnie.

Te 14,2V wyszło Ci w cały zakresie obrotów silnika ( włączone światła )? W sensie, na niskich obrotach ma prawo być mniej, ale czasem na wyższych potrafi nagle się załamywać ładowanie. Sprawdzałeś też na dobrze rozgrzanym silniku? Jak się regulator nagrzeje to też czasem potrafi paść ładowanie. Spra...

Ujmę to tak. Wszystko się da, ale obiektywnie rzecz biorąc moto z owiewką są zdecydowanie wygodniejsze w jakiejkolwiek dłuższej trasie. Poza tym, uwzględnijcie jeszcze sytuację jazdy w gorszych warunkach pogodowych niż lato, słońce i 25C+. Stąd moja rada by najpierw się przejechać nakedem i jakimś m...

Jechałeś jakimś nakedem poza miastem? Jeśli nie to weź jakąś jazdę testową, czy coś i zrób chociaż te 20-30km poza miastem, bo może się okazać, że jednak nie jest zbyt fajnie. Patrząc po przykładowych propozycjach to rozumiem, że powinien jakoś wyglądać. Jeśli koniecznie ma być naked to bym się skła...

Z czasem się przyzwyczaisz. Poza tym będziesz wiedział mniej więcej jakie obroty ma silnik przy danym zestawie bieg/prędkość. Ja dalej mam głównie ten problem, że czasem chcę wrzucić 7kę. Może za spokojnie jeżdżę .

Bezpiecznik sobie kup, bo to był zapas, który ktoś zapewne wykorzystał. Ten nad nim to też zapasowy. W temacie prędkościomierza. Zaczekaj jeszcze z dzień czy 2 jak możesz. Tylko niech moto stoi tak, żeby wyschło dobrze. Też mi raz prędkościomierz po myciu padł, ale następnego dnia już działał ponown...

Ja dla odmiany cieszę się, że starasz się podnosić umiejętności na torze, bo moim zdaniem jest to zawsze pozytywne zjawisko. Pamiętaj tylko, że nic na siłę i nic nikomu nie musisz udowadniać. W końcu nie o to w tym chodzi. Wybrałeś moto jakie wybrałeś. Wybór obiektywnie niezbyt dobry, ale nic nie pr...