Scigacz.pl

firma pewnie sie jakas znajdzie tyło tłok na zamówienie bedzie kosztował ogrom kasy - taniej wyjdzie sprzedac ten motocykl jak stoi i kupic sprawny :D - mówie poważnie mysle ze trudno bedzie dobrac z innego motocykla, i pewnie da sie dobrac typowo pod ten silnik zamiennikowy tłok, sprawź wossnera on...

drobne opiłk ito troche norma w tych silnikach ale plastik juz nie bardzo, taki idzie albo w slizgach albo kołach napedu pompy oleju - nie ma co czekac, sciagaj pokrywe sprzęgła tam juz powinno byc cos widac

suzuki drz 400, troche ciezkie na tor moze nie idealne ale relatywnie tanie zwłaszcza w eksploatacji, albo cos bardziej hardcorowego - ktm exc np

mnowy ktm exc 500 - nowy szybko sie nie popsuje, z duza pojemnoscia jest dosyc zywotny

jak juz masz serwisówke to tam jest opisane jaki uzyc smar i w jakiej ilosci, smar mozna zastosowac zwykły molibdenowy - chyba taki stosuje sie do przegubów samochodów ( chociaz tam łatwo pomylic z grafitowym )

awaryjnosc wynika ze sposobu dbania o motocykl, - zadbany nie bedzie awaryjny. do amatorskiej jazdy crossówka 450tka - troche chyba przesada

jezeli to zaciski pływajace to taki niewielki luz bedą miały

zaczał bym od pełnego serwisu/diagnozy układu paliwowego, wymiana filtrów, kontrola cisnienia, kontrola stanu wtryskiwacza

to z pojemnosci 125 miałes dobre moto - DT i nic wiecej nie trzeba, wieksze to tak jak napisałem crm 250, rmx 250, pula w sumie dosyc ograniczona bo z jakiegos powodu nie wszystkie marki wypuszczały takie modele, yamaha praktycznie nie miała nic takiego, były jakies wersje yz z homologacja ale to ba...

drz 400, kawasaki klx 250/300 to niezłe modele, nieźle jeżdzą podobne do DT jezeli chodzi o eksploatacje - wiadomo jak to w 4T serwis silnika duzo rzadziej, ale chodzi o to że to nadal soft enduro, - nie np EXC gdzie wymagany jest duzo ostrzejszy rygor serwisowy. mozna by dorzucic jakies 2T ale prak...

prosty temat - katalog częsci i porównaj oba modele i oba kosze, czy maja ten sam numer katalogowy czy inny, czy maja 7 czy 8 tarcz

wszystkie sa podobne wiec praktycznie obojetne co wybierzesz czy sie psuja czesto to zalezy od serwisowania - zadbane sie nie psują praktycznie nigdy, ale wymagaja zdecydowanie duzego nakładu czasu i pracy no i przede wszystkim pieniedzy, to wyczynowe motocykle - do scigania sie i wygrywania zawodów...

tak jak napisałem wyzej - lepiej o ile tłoki tylko beda pasowały do cylindrów i jaki wyjdzie luz pasowania to po 1, po 2 dojda jakies uszczelki, uszczelniacze, wiec z wydatków pare stówek dojdzie. jak juz bedzie zdjeta głowica pewnie warto by ją obejrzeć i tez taki serwis głowicy pare złotych wyjdzi...

brzmi jak nieszczelnosc tak jak piszesz - gdzies na tłokach, mozna by zrobic testy szczelnosci silnika, zobaczyc co kuleje i w jakim stopniu, ale jak wali ze przygasa to raczej "ludzi" z tego nie bedzie. czy sie opłaca remontowac czy nowy piec ? różnie, jak miałbys robote za free, zrobił t...

taki bandaz moment ci wydmucha - 2X szybciej niz spaw. wiec pospawaj to duzo lepsza metoda na taki problem

polecam poszukac ksiazke serwisową i nią sie sugerować nie aukcją z allegro

oba sa ok, podobne koszta utrzymania i dostep do czesci. wg mnie ktm lepiej jeździ ale róznice sa nieduze, zwłszcza jak nie jesteś wjeżdzony bedzie to dla ciebie obojetne

musi byc od tego samego silnika. Sa na indyjski rynek rc 200 od tego bedzie pasowal ale czasem trzeba wiecej pokombinowac niz sam cylinder - pewnie konieczna jest inna mapa zaplonu. To wszystko nie jest takie oczywiste

To raczej szukasz nie xross tylko enduro i to soft suzuki drz 400 kawasaki klx 250 / 300 yamaha dt 125 to sprzety spoko. Drz swietna - moze byc na poczatek dosyc mocna

musisz zlokalizowac wyciek - albo umyc motocykl i to olać, pojeździc i obserwowac czy nic nie cieknie, moze poszło jakas odmą najprędzej