Scigacz.pl

uuu crf jest mega droga w eksploatacji, drz-ty są lux tylko może troche mało mocy, ja bym na twoim miejscu pomyślał nad ktm 525, mistrzowskie połączenie i jak dbasz o silnik to naprawde dużo przelatasz, albo lc4 SM 640-660 lub duke. A może jakaś nowsza huska?

chyba jedynie w serwisówce coś znajdziesz

może ktoś urwał śrubę i ciekł z niej olej albo jakieś lewe powietrze i po prostu zaspawali dziurę

zdejmuj boczna plastiki, siedzenie, bak, airbox i powinieneś wyjąć bez problemu gaźnik, uważaj przy odkręcaniu 2 przewodów w których płynie płyn chłodniczy bo śruby na których się trzyma lubią się ukręcić (takie same śruby jak przy przewodach hamulcowych tylko sporo mniejsze podajże 6

nie no taka supra to mistrzostwo, jak bym miał taką w garażu i jakiegoś KTM w SM to już nic więcej mi nie trzeba było

mi sie wydaje też że problem może byś w elektryce. Troche chęci + serwisówka i miernikiem sobie sprawdzisz czy masz dobrą prądnice

mazdy są lux, ja miałem starszą 323f i 3 kumpli też ma taką i nikt nie narzeka, to po prostu japonia A może mitsubishi galant??

nie kupuj w życiu peugeota czy jakiegoś forda, to złomy ;) ja bym ci polecił jakieś volvo albo japońca jakiegoś i będziesz mega zadowolony i myślę że motocykliście płynie benzyna we krwi dlatego ja nie kupie sobie nigdy diesla, a polecił bym ci jakaś 2.0 benzyne z jakaś świeżą instalacją sekwencyjną...

wyczyść gaźnik i sprawdź kompresje, może już sie tłok kończy. a z tym dymieniem to dymi calutki czas? nawet jak jest rozgrzany? może poszły uszczelniacze na wale.

nie odpala na ssaniu bo nie ma wachy... może jakiś wężyk od paliwa pękł

non jak chłopacy piszą, ja bym sie zareklamował i sprzedawał takie książki po 20-30zł i po prostu nie tłumaczył wszsytkich tylko masz klienta na jakaś to wtedy tłumaczysz i mu sprzedajesz, za chwile ktoś może chcieć tą samą i myślę że biznes by się kręcił, sam bym do ktm lc4 kupił bo jestem ciekaw c...

zawór wydechowy i silnik 2t. musisz kręcić go na obrotach i stawiasz go do pionu na małch obrotach zawór sie odblokowuje i lecisz na glebe bo dostaje powera nie do okiełznania na kole Ale jak masz talent to dasz rade

oleju nie bierze? może silnik już słaby, przeczyść sobie gaźnik, sprawdź jak piszesz filtr pali i powietrza.

jak masz bajzel w elektryce, to najprościej, wejdź na allegro i kup całą instalacje elektryczną i myśe żę sam ją przerzucisz bez problemu, to będzie najlepsze rozwiązanie, a co do silnika to tak jak kolega pisze jak jest wszystko git to nie ruszaj, ew. sprawdź sobie kompresje

na przód wal 12 a z tyłu z 45-48 zębów i powinno być git, ale ogólnie nie polecam tego moto do stuntu...

koła pewnie blokował silnik, poprzez zatarty tłok który pod wpływem temp. puchł i stawał w cylindrze. a co do braku iskry to możesz mieć spore problemy z ogarnięciem tego, pierw sprawdź moduł, regulator napięcia i prądnice, jak to nie pomoże to cała instalacja do wymiany, niestety to są uroki tych q...

no 1 lux, malowanie też fajne, tylko mało słyszałem o tej firmie, uvex-y wiem że są lux, a nie ma nic z sharka, shoei ?

ja to bym rozebrał i wyczyścił gaźnik na początek, obroty powinny być stałe ok. 2tys. za każdym razem.

wsadzić kawałek wypełnienia z innego kasku, czy nawet ze styropianu wyciąć, założyć nocnik na głowę i myślę że czuł bym sie bezpieczniej jak w tym gównolicie z allegro a i jakieś zapięcie to jak kolega mówi można sie zastreczować;)

ja bym wybrał transalpa, motor jak kolega napisał legenda, kumpel miał całego ogołoconego z plastików itp i w terenie szedł równo w moim ktm 600, africa czy xtz odpada jak dla mnie ciężkie krowiaste motory, śmigałem 2 modelami afryki, kumpel ma już drugą xtz i ogólnie motorki ok. xtz-ta bije na głow...