Scigacz.pl

Trochę się widzę pozmieniało w dystrybucji i serwisie Ohlinsa, ale uderz do nich: https://www.facebook.com/fastforwardpl/timeline

Mają na pewno jakieś powiązanie z polskim serwisem Ohlinsa. Powinni wiedzieć, czy producent przewiduje możliwość zmiany mocowania.

Już bez przesady. Nie będzie to może motocykl stricte sportowy, ale po ile chodzą starsze CBRy, ZZR czy Thundercat?

GS500 jest genialny pod tym względem, że kosztuje grosze i można by go poświęcić jako maszynę do katowania na torach w stylu Radom, Toruń, etc. Klusekb, coś nie tak z twoim fazerem, bo cięższa VFR 750 rozpędza się do ~230km/h. Chyba, że fazer ma na tyle inne przełożenie... Generalnie zgadzam się z t...

Ciężka sprawa, ale: - VFR 800 Fi ( z płynami 234kg - uwzględnij, że bak ma 21L, więc paliwo ma duży wpływ na masę pojazdu ) - SV650S/SV1000S ( mało wygodne moto dla pasażera, ale jakby wymienić kanapę to kto wie ) - Yamaha TDM 900 ( wizualnie mało "sportowo-turystyczne" ) Nie wiem, czy znajdziesz w ...

Dorzucę od siebie jeszcze VFR 800 Fi lub V-tec. Pod kątem pozycji i komfortu powinno być pomiędzy FZ6 i F4i. Silnik też nie wymaga aż takich obrotów by mieć jakiś ciąg.

Dalej nie chwytam idei tego całego tematu. Widzisz, ja sam kupiłem w zeszłym roku VFR 750, która też jest skokiem na głęboką wodę na start. Pierwszy sezon przejeździłem bez większych sensacji aż na koniec glebłem lekko na torze ( słabe szkolenie, które nie skorygowało na czas braku umiejętności ). W...

SkoQ napisał(a):Stare forumowe dziady a się bijecie jak dzieci

Mnie już chyba wystarczy.

Tylko krótkie ustosunkowanie do komentarza skidmarks. Jakbym tak potrafił jeździć to byśmy tu teraz nie dyskutowali a podziwiałbyś moje wybryki na ekranie TV .

SlowMotion, ale ja się z tobą w pełni zgadzam. Zwróciłem tylko uwagę na fakt, że temat hamowania nie jest taki prosty i w przeciwieństwie do założonej przez Tristello teorii, większość mocniejszych maszyn wcale nie jest większa lub cięższa od tych dla początkujących. Isco, ty niestety póki co raczej...

2. Zawsze mi sie wydawalo, ze w tym calym balaganie chodzi o to aby nie zerwac przyczepnosci, ale jak widze grubo sie mylilem. 3. uwielbiam to troche za malo, ale wrecz kocham Tekie opowiesci ze kontrolowane uslizgi...... polecam sie :wink: Pomijając sens i logikę takich prób na drodze oraz to czy ...

Stopy są różne ;). Ja ostatnio użytkuję SMX Plusy i jestem zadowolony. W miarę lekkie, wygodne buty. System zapinania jest trochę irytujący ( wewnętrzna wkładka ze ściągaczem ), ale muszę przyznać, że ostateczny komfort to wynagradza. Jednak raczej średnia opcja jeśli miałbyś je co chwilę zdejmować ...

Lagiboy, nie wątpię, że może się prowadzić nieźle i lepiej zbierać w tym bardziej użytkowym zakresie obrotów, ale nie ma co porównywać do wcześniejszych CBR600, bo to zupełnie nie ta półka. W temacie zawieszenia zgodzę się, że dużo osób w ogóle się nie dotyka i jeździ na jakichś losowych ustawieniac...

Nowa CB650F już chyba nie nazywa się Hornet. Ogólnie 650tka to krok wstecz w porównaniu z wcześniejszą 600tką. Mniejsza moc, stalowa rama, budżetowe zawieszenie. Ogólnie moto stało się taką samą budżetówką jak ER-6, XJ-6, etc.

Jeszcze zdążysz pośmigać na czymś mocniejszym . Na początek polecam mało plastików i gmole / crashpady. Może się nie przydadzą, ale statystyka działa zdecydowanie na twoją niekorzyść.

Przeczytaj na tej stronie co podałeś o "korzyściach". Wierzysz w bajki? Jak dla mnie to co najwyżej jeszcze sprzęgło szlag trafi i tyle będzie pożytku z tego specyfiku.

Co do ER: może nie tyle brakuje mocy co wydawał mi się mało "dynamiczny". W zakrętach problemu nie było, zawsze wiedziałem co motocykl zrobi. Nie obraź się, ale to jest kolejna wypowiedź, która utwierdza mnie w przekonaniu, że masz niebezpiecznie wysokie mniemanie o tym jak "łatwo" się jeździ. Ja, ...

jakiś czas temu poradziliście mi na pierwsze moto kawasaki er 6n lub suzuki sv650. Z takim założeniem przejechałem się obiema maszynkami, ba nawet kawe pożyczyłem na 1 dzień od znajomej. Musze przyznać, że trochę się zawiodłem, bo mam wrażenie że są bez mocy, albo mają za mało... (to moje odczucia ...

To już prędzej niech bierze ostatnią generację CBR600F. Chociaż ABS będzie . Problem CBRy jest taki, że clip-ony wymuszają jednak pozycję średnio wygodną na miasto. Z drugiej strony będzie zawsze mniej "na scyzoryk" niż na prawdziwym sporcie.

Ty tak na powaznie, po GS 500 ? :wink: Andy, czemu nie. Wiadomo, litr jako taki będzie miał moc i moment wcześniej i "chętniej", ale znowu przebieg ze wzrostem obrotów powinien być bardziej płynny. Mocy, po uwzględnieniu wyższej masy też nie ma tak drastycznie więcej. Przynajmniej będzie wygodniej ...

Ja proponuję spojrzeć na nowego Suzuki GSX-S1000F. Patrząc po pierwszych opiniach i danych technicznych to chyba całkiem fajne moto. Silnik i pozycja będą zdecydowanie lepsze na miasto niż sport 600tka. Do tego trakcja, ABS, zawieszenie przód w pełni regulowane i tył z regulacją napięcia wstępnego i...

Szukaj rękawic "turystycznych". One czasem są wyłożone, np. dodatkowymi warstwami skóry. W każdym razie taka wyciągnięta i pochylona pozycja jest męcząca tylko przy małych prędkościach; przy większych pęd trzyma sam ciało i można poluzować chwyt na kierze. Jeśli problem znika przy większych prędkośc...